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若你所從事的工作是你喜歡做的事，那便是幸運的。若不是，就努力讓它成為你的事業(yè)！快樂(lè )的工作，從工作中尋找樂(lè )趣。世上沒(méi)有那么剛好，只有自己努力，才能找到你所想要的事業(yè)。無(wú)論做什么工作，都應該對得起這份職業(yè)賦予你的責任。

ARJ21飛機維修工程管理，需要為機組負責，為旅客負責，為公眾負責，為國家戰略負責——它已成為我的信仰！

飛行三十載，服務(wù)數萬(wàn)人。曾見(jiàn)證了民航八十年代到二十一跨世紀的改革發(fā)展；曾承擔了新航空公司啟航首班乘務(wù)長(cháng)的光榮使命；曾苦心帶教了今天成航客艙的棵棵棟梁！歲月如梭，女人最好的這三十年奉獻給民航事業(yè)最平凡的崗位，奉獻給廣大旅客“安全出行，我給您來(lái)保障”。

如今，我依然堅守著(zhù)這個(gè)在別人看來(lái)似乎沒(méi)有技術(shù)含量的崗位上，但我熱愛(ài)“它”、理解“它”！

因為它是用心積累的里程，因為它是用愛(ài)完成的堅守。一個(gè)微笑、一杯熱茶，看似平凡，一次撤離、一回急救，在危難時(shí)刻我們挺身而上。減少旅客傷亡率就是平凡崗位工作背后的真諦，讓每一名旅客安全、讓每一個(gè)家庭團圓，就是屬于我的“不平凡”！

又是一年的三八節了，眼見(jiàn)樹(shù)上嫩芽尖尖，有一種欣喜，有一種思量。春夏秋冬，風(fēng)霜雨雪，經(jīng)歷過(guò)的年輪刻上了抹不去的印記。一路走來(lái)，父母的養育，師長(cháng)的教誨，領(lǐng)導同事的激勵支持都為了今天的我打下了好的基礎，由衷地表示感謝！

之前有同事問(wèn)我，如果有機會(huì )再做一次選擇，你還會(huì )選擇這一行嗎？我肯定的回答：當然！

九十年代初的空姐到如今已有三十年了，經(jīng)歷和見(jiàn)證了民航的發(fā)展和壯大?；叵脒^(guò)往的歲月里，有藍天白云相伴，與日月星辰爭輝，從懵懂的青春到知天命的中年，沒(méi)有驚天動(dòng)地的絢麗，卻有默默辛勤的耕耘！每一個(gè)站點(diǎn)的起落，每一次溫馨的問(wèn)候和關(guān)懷，每一次的應急模擬訓練，每一次的學(xué)員帶飛，每一次的檢查放飛，都有留下難忘的回憶！

飛行三十年、一萬(wàn)八千多小時(shí)、送往百萬(wàn)旅客、行程一千多萬(wàn)公里，這就是我！一個(gè)有所收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的我！

作為民航人，飛行安全是第一位，我們是旅客安全的守護者，讓乘機旅客安心、舒心是我們的職責。一聲問(wèn)候，一個(gè)微笑，一次幫扶都要體現我們的用心。我們無(wú)法選擇旅客，但旅客有權選擇我們的服務(wù)，只有用心服務(wù)，才能贏(yíng)得旅客的信任和忠誠，也才會(huì )有收獲時(shí)幸福和快樂(lè )！

成航因你們而光鮮亮麗，你們因成航而自信自豪！祝女士們節日快樂(lè )！

多年的工作歷程讓我體會(huì )到工作就是要忠誠、擔當、提升。要堅持標準，忠誠履職。要立足本職，敢挑重擔。要提升自我，迎接改變。在公司最幸運的莫過(guò)于積極參與國產(chǎn)民機ARJ21示范運營(yíng)，無(wú)論是早期的手冊編寫(xiě)、演示飛行、接機，還是后面正常參與ARJ21飛行，讓我感受的不僅是榮耀和自豪，更多的是“責任”二字。

曾經(jīng)問(wèn)過(guò)自己，飛機劃過(guò)的尾線(xiàn)，是飛機對天空的不舍，還是我心里最起初的起跑線(xiàn)？其實(shí)無(wú)論在什么崗位，從事什么職業(yè)，都要不忘初心，堅守心中那個(gè)夢(mèng)想。

卻顧所來(lái)徑，蒼蒼橫翠微。過(guò)往，帶給我的是沉甸甸的回憶與滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。未來(lái)，我將繼續以持久的耐心和堅韌的毅力砥礪前行，努力做更好的自己。

作為公司首位女飛行員并在今年成為了首位女機長(cháng)，我對公司充滿(mǎn)了感謝。我認為，一名飛行員應該在每一次執行航班任務(wù)中嚴格要求自己，不斷學(xué)習知識，增強專(zhuān)業(yè)技能，提高個(gè)人素養，關(guān)注國家大政方針，對飛行始終充滿(mǎn)敬畏之心。保持嚴謹認真的飛行態(tài)度和熱情積極的工作心態(tài)，保障飛行安全，努力為公司的發(fā)展貢獻力量。

颯爽英姿五尺槍?zhuān)锕獬跽昭荼鴪?chǎng)。作為一名女性，在男性占主導地位的崗位上，只有付出更多努力，才能無(wú)可取代。 

作為公司招收的第一批應屆畢業(yè)大學(xué)生，在這八年里，工作上我從取得簽派執照到現在成為一個(gè)獨當一面的航行情報員。生活上，我完成了從女兒、妻子到母親的轉變。作為一個(gè)職場(chǎng)女性，最難的應該是如何平衡好工作與家庭的關(guān)系，我努力在工作上盡心盡力，家庭中用心陪伴。

我曾給女兒寫(xiě)過(guò)很多信，從她很小的時(shí)候，一直到現在。但每一封信，都不如另外一位阿富汗母親法齊婭?庫菲寫(xiě)給她女兒們的17封信。在國家動(dòng)蕩中飽受折磨的她對女兒們說(shuō)：人，不要死于一事無(wú)成，要以幫助別人，致力于改善國家和整個(gè)世界為榮。這沉甸甸的話(huà)，總是激勵著(zhù)我。

我很幸運，在一個(gè)日新月異、蓬勃發(fā)展的國家里生活，在一個(gè)以國產(chǎn)民機成功商業(yè)運營(yíng)為使命的公司里工作，身邊有一群積極進(jìn)取的同事。但是“幸運”可以陳述過(guò)去，不能用來(lái)面對未來(lái)。在快速變化的社會(huì )發(fā)展進(jìn)程中，沒(méi)有一個(gè)人可以獨自解決問(wèn)題而不依賴(lài)他人。在職場(chǎng)和家庭都要有建樹(shù)的職業(yè)女性，對內，要有內心的力量積淀，不斷尋求自身的成長(cháng)；對外，要學(xué)習系統思維，建立“共建、共享、共榮”理念，真誠與人合作，實(shí)現個(gè)人、企業(yè)和國家的共贏(yíng)。

作為女性亦或是母親，雖然長(cháng)久的飛行很辛苦，雖然繁瑣的生活時(shí)而讓人疲憊，但我們仍有一顆火熱、執著(zhù)的心，點(diǎn)滴奉獻，不負旅客所托、家人所托！

多年的服務(wù)工作，讓我們養成了關(guān)注細節、注重細節的習慣。如今的我們，會(huì )不知不覺(jué)把自己的那份熱愛(ài)和熱情都體現在細節上?；蛟S，有點(diǎn)智慧、帶點(diǎn)可愛(ài)；或許，有點(diǎn)傻氣，甚至固執……但這就是獨一無(wú)二的我們。

7年的時(shí)間，經(jīng)歷數百次凌晨四點(diǎn)趕往機場(chǎng)，時(shí)時(shí)凌晨三點(diǎn)到家看到那盞溫暖的燈，出差最多的一年有130余天都在異地，最渴望陪伴家人的元宵和冬至都只能在酒店視頻，箱子里時(shí)常裝滿(mǎn)四季的衣服，也連續三年在萬(wàn)米高空給自己說(shuō)生日快樂(lè )。

這一切為的是一條條航線(xiàn)的優(yōu)質(zhì)時(shí)刻，為的是公司航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局日漸優(yōu)化，是多年來(lái)對工作的初心，如今越來(lái)越好的公司是我奔跑的動(dòng)力。

2004年5月我成為了中國首家被民航總局批準成立的民營(yíng)航空公司的第一名女員工。在這16年中，我默默的做好本職工作。從公司籌建伊始，經(jīng)歷了公司只有幾名員工到現在的3000多名員工；飛機從零到43架；從瀕臨破產(chǎn)到持續盈利，并見(jiàn)證了ARJ21飛機的成長(cháng)。

人來(lái)人往、世事更迭，在中國民航事業(yè)發(fā)展的歷史時(shí)刻，我非常榮幸的成為成都航空公司的一員，并珍惜我所經(jīng)歷的一切。

出生在1999年10月，驚嘆在“不經(jīng)意”間成為了公司年齡最小的女職工。從學(xué)校邁進(jìn)職場(chǎng)，一切都發(fā)生了巨大的變化——一個(gè)嶄新的世界，一個(gè)超出“學(xué)?！狈秶男率澜?，充滿(mǎn)了希望，期待也有迷茫。希望隨著(zhù)歲月的增長(cháng)，逐漸褪去任性。作為一名乘務(wù)員，肩上也挑起了責任，需要更多的耐心和細心，不辜負爸爸媽媽對我的希望，越來(lái)越好！