現在堵車(chē)已經(jīng)是一種常態(tài)，隨著(zhù)買(mǎi)車(chē)代步的人越來(lái)越多，道路的擁擠也成為了一個(gè)問(wèn)題，在行車(chē)過(guò)程中，很容易就造成了交通堵塞，更不用開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)，那簡(jiǎn)直就是一種煎熬，當然老司機就不用算進(jìn)去了，對于不熟練的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)手動(dòng)擋堵車(chē)那分分鐘就會(huì )把自己逼瘋。
今天就說(shuō)說(shuō)手動(dòng)檔的車(chē)子在堵車(chē)時(shí)，如何愉快地跟車(chē)。大部分人覺(jué)得車(chē)流很慢的速度移動(dòng)且需要停停走走，目前我是一直踩著(zhù)離合掛一檔，要動(dòng)的時(shí)候就半聯(lián)動(dòng)一下又踩死離合或者看車(chē)距給點(diǎn)油再踩。但是長(cháng)時(shí)間踩離合貌似會(huì )磨損離合器的分離軸承，而且半聯(lián)動(dòng)給油會(huì )磨損離合片。
其實(shí)這算是零件上的損壞，更多的人是感覺(jué)在堵車(chē)時(shí)，手動(dòng)檔真的不好操控，你說(shuō)我就走那么一兩米然后又停下了，離合、剎車(chē)、油門(mén)，還有加上操控換擋桿的手，那簡(jiǎn)直就是難受。
其實(shí)只要把握好跟車(chē)的節奏，起步、停車(chē)或者是跟車(chē)距離那跟平時(shí)是沒(méi)有區別的，當我們1擋、2擋緩慢跟車(chē)前進(jìn)的時(shí)候，一定要用離合的半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。這樣做是最有效的。
跟上前車(chē)后，如果最前面的車(chē)還在動(dòng)，你可以稍踩油門(mén)穩穩跟進(jìn)，一旦發(fā)現最前面的車(chē)加速了，就切入二擋。反之，最前面的幾輛車(chē)已經(jīng)亮了剎車(chē)燈，那么可以準備隨時(shí)剎車(chē)停下了，此時(shí)有人會(huì )覺(jué)得可以?huà)炜論趸?，其?shí)個(gè)人不建議這么做，很容易誤操作就會(huì )造成追尾事件了。
堵車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)之間距離非常小，往往不足3米，車(chē)速在20-30公里/小時(shí)之間，甚至低于20公里/小時(shí)。這時(shí)候跟車(chē)跟近了容易追尾，跟遠了會(huì )招致后車(chē)的反感。此時(shí)跟車(chē)要非常緩慢的踩油門(mén)，保持車(chē)速平穩，手動(dòng)擋的車(chē)盡量采用2擋-3擋，并隨時(shí)準備剎車(chē)，但右腳不要長(cháng)時(shí)間或頻繁放在剎車(chē)踏板上。
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