在國外，一些便利店“傍著(zhù)”加油站的良好位置，賺取豐厚利潤。而在中國，坐擁龐大的門(mén)店資源和銷(xiāo)售易捷便利卻是經(jīng)營(yíng)慘淡。中石化董事長(cháng)傅成玉甚至一度批評道：“守著(zhù)中國最大的成品油零售連鎖終端，你們怎么會(huì )窮得要飯吃？”
誰(shuí)是中國最大的便利店？如果單純按照門(mén)店數來(lái)算，中國最大便利店既不是號稱(chēng)全球便利店之王7-11、也不是本地便利店巨頭美宜佳，而是在業(yè)界很少有人提及的易捷便利店?！?nbsp;
易捷便利店是中石化旗下便利店，截止2013年底，易捷便利擁有超過(guò)兩萬(wàn)三千家門(mén)店。這一數字幾乎是7-11全球門(mén)店總數的一半?！ ?nbsp;
在國外，一些便利店“傍著(zhù)”加油站的良好位置，賺取豐厚利潤。而在中國，坐擁龐大的門(mén)店資源和銷(xiāo)售易捷便利卻是經(jīng)營(yíng)慘淡。中石化董事長(cháng)傅成玉甚至一度批評道：“守著(zhù)中國最大的成品油零售連鎖終端，你們怎么會(huì )窮得要飯吃？”
而在零售業(yè)發(fā)生深刻變化的行業(yè)環(huán)境和國企改制的背景下，易捷便利近期也是動(dòng)作頻頻，試圖盤(pán)活這兩萬(wàn)多家網(wǎng)點(diǎn)資源、激發(fā)其內在潛力，比如與順豐合作實(shí)現“雙網(wǎng)疊加”、與大潤發(fā)合作試水O2O等?！?nbsp;
然而問(wèn)題是，對于易捷便利這樣一個(gè)依托加油站的連鎖業(yè)態(tài)，其創(chuàng )立之初的定位便是加油業(yè)務(wù)補充和輔助，其團隊也缺乏有專(zhuān)業(yè)的零售人才，其體制更凸顯國有企業(yè)的僵化作風(fēng)，而現在要求它獨當一面，應對激烈零售業(yè)競爭，勝算有多大？
慘淡的單店銷(xiāo)售額
易捷便利是中石化旗下非油業(yè)務(wù)的主要組成部分。中石化2013年度財報顯示，非油業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)業(yè)額133.5億元，同比增長(cháng)21.36%。按此數據計算，易捷便利兩萬(wàn)三千家便利店平均每家店每天的營(yíng)業(yè)額不到1600元?！?nbsp;
“中國便利店平均單店的日營(yíng)業(yè)額在6000元-7000元之間，易捷便利的這個(gè)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)在行業(yè)里面可以說(shuō)是墊底的了?！币晃槐憷杲?jīng)營(yíng)者告訴記者。甚至有媒體做了這樣一個(gè)對比，易捷便利與單店盈利能力較強的7-11相比，得出的結論是：“10家易捷便利的銷(xiāo)售額不及一家7-11的營(yíng)業(yè)額”?！?nbsp;
對于一家便利店而言，每日1600元的銷(xiāo)售額能夠實(shí)現盈利嗎？盡管中石化官方并未公布易捷便利的盈利狀況。但通過(guò)行業(yè)通行的計算模型可估算出其利潤情況。上海尚益咨詢(xún)公司總經(jīng)理胡春才為筆者算了這樣一賬：“按照便利店行業(yè)平均20%的商品毛利率來(lái)算，1600元每天的毛利潤為320元，一個(gè)月毛利潤為9600元。如果一個(gè)便利店雇傭4個(gè)店員，這些利潤甚至還不夠支付人員工資。再加上水電費、設備折舊以及損耗等，合計下來(lái)，易捷便利盈利狀況實(shí)在堪憂(yōu)”?！ ?nbsp;
慘淡經(jīng)營(yíng)背后，凸顯易捷便利的先天性缺陷，可以說(shuō)，這是在易捷便利擴張之處就注定的?！芭c我們專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)便利店的決策思路不同。易捷便利與中石化加油站捆綁在一起，一開(kāi)始就攤子鋪設太大，全國擴張，使得管理半徑過(guò)長(cháng)，管理難度加大?！背啥糤OWO便利董事長(cháng)湯耀華告訴記者?！?nbsp;
中國市場(chǎng)差異性較大，每個(gè)地區消費水平不盡一致。即便像7-11、全家這樣的享譽(yù)全球便利店品牌面對幅員遼闊的中國市場(chǎng)也是先以上海、廣州、成都等經(jīng)濟發(fā)達，對便利店業(yè)態(tài)接受度較高的市場(chǎng)入手，逐步擴張，而易捷便利則是全國擴張、四處開(kāi)花，給后期經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力?！?nbsp;
另一方面，由于便利店商品需要拆零配送，并且是日配商品，這給整個(gè)系統的供應鏈提出較高的要求?！霸谶@種情況下，雖然易捷便利擁有全國兩萬(wàn)多家門(mén)店，其由于其難以統一配送，所以也就無(wú)法形成規模優(yōu)勢”。胡春才表示?！ ?nbsp;
便利店營(yíng)業(yè)員同時(shí)承擔加油工作，這使得易捷便利在服務(wù)品質(zhì)上與傳統便利店有一定差距
國情差異還是模式之惑？
“時(shí)常到中石化加油站加油，但我到易捷便利店最多也就是買(mǎi)一瓶水，還是在口渴的情況下”。家住西四環(huán)的車(chē)主王先生告訴筆者?！ ?nbsp;
王先生的想法反映了大多數車(chē)主的心聲。一份調查問(wèn)卷顯示，超過(guò)75%的受訪(fǎng)者表示自己過(guò)去或現在認為，易捷只是在加油時(shí)才會(huì )光顧的便利店，81%的人認為易捷不是自己生活中不可或缺的一部分。易捷便利店的目標消費群為有車(chē)一族，潛在消費者是附近的居民。但有車(chē)一族除了滿(mǎn)足應急需求外，很少去易捷便利店采購日常用品，附近居民也會(huì )傾向于去大賣(mài)場(chǎng)購物。
筆者采訪(fǎng)的多位車(chē)主表示，雖然經(jīng)常到中石化加油站給車(chē)加油，但很少在易捷便利店進(jìn)行消費，哪怕兩者僅僅幾步之遙?！?nbsp;
概括起來(lái)，車(chē)主不愿到易捷便利消費的理由如下：其一、從購物習慣上，沒(méi)有形成到加油站所屬的便利店購物的意識；其二、與專(zhuān)業(yè)的便利店相比，易捷便利商品沒(méi)有競爭力、價(jià)格也不具備優(yōu)勢；其三、易捷便利缺乏供消費者休息、飲食的場(chǎng)所?！ ?nbsp;
相比之下，國外的便利店卻借助加油站的優(yōu)越位置賺足了利潤?！霸谂_灣和泰國，7-11幾乎都是挨著(zhù)加油站開(kāi)設的，在美國也是如此。司機加完油之后，總會(huì )在便利店買(mǎi)點(diǎn)吃的。而這些設置在加油站旁邊的便利店也設立了供消費者休息飲食的桌椅，另外還提供了現磨的熱咖啡”。大中華購物中心聯(lián)盟主席助理柏文喜告訴記者?！?nbsp;
國外加油站的便利店還銷(xiāo)售一些快餐和溫度食品
在柏文喜看來(lái)，易捷便利與國外開(kāi)設在加油站的便利店相比，主要區別在消費者的認知度不一樣，消費習慣也不一樣，可以說(shuō)是一種國情差異?！?nbsp;
WOWO便利董事長(cháng)湯耀華亦持有此觀(guān)點(diǎn)?！霸跉W美國家，由于地廣人稀，加油站一般開(kāi)設在車(chē)輛和交通路線(xiàn)的匯聚之地。對這些地區而言，加油站是天然的商業(yè)中心。因此這樣的位置也吸引了其他商業(yè)業(yè)態(tài)，同時(shí)也吸引了大量消費者。共同塑造了一加油站為核心的繁榮商圈”。湯耀華表示?！ ?nbsp;
另一方面，除了國情差異之外，易捷便利在自身經(jīng)營(yíng)商也有需要檢討之處。這表現在，其商品缺乏競爭力、服務(wù)缺乏特色乃至營(yíng)銷(xiāo)方面與專(zhuān)業(yè)便利店有較大差距?！ ?nbsp;
“易捷便利至今沒(méi)有找到車(chē)主真正需要的商品，從而與其他競爭對手來(lái)開(kāi)差異化競爭。易捷便利在選品、陳列、設計、服務(wù)等方面可以說(shuō)中規中矩，正是這中中規中矩使得消費者找不到來(lái)這里購物的理由。對大多數車(chē)主來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有在加油站加油的同時(shí)，在便利店同時(shí)消費的習慣。除非是車(chē)主非?？驶蚴怯錾媳仨氁獞辟徺I(mǎi)的商品，一般車(chē)主也就買(mǎi)個(gè)飲料或礦泉水，我認為專(zhuān)門(mén)趁加油的功夫去易捷消費的車(chē)主不會(huì )超過(guò)一成?！绷闶蹣I(yè)觀(guān)察家、《中國連鎖》雜志主編陳岳峰表示?！?nbsp;
而一位專(zhuān)業(yè)的便利店經(jīng)營(yíng)者認為，易捷便利放棄了便利店具有優(yōu)勢的品類(lèi)，從而喪失了應該有的機會(huì )點(diǎn)?！半S著(zhù)我國商業(yè)競爭的白熱化。溫度食品已經(jīng)成為便利店主要的銷(xiāo)售和利潤來(lái)源。熟食銷(xiāo)售占比達到了35%乃至更高的比例。而由于管理難度較大，供應鏈制約等等問(wèn)題，易捷放棄了這一巨大的機會(huì )點(diǎn)”。上述便利店經(jīng)營(yíng)者表示?！ ?nbsp;
轉型之考
在中國石化的混合所有制改革的大背景下，如何盤(pán)活易捷便利這兩萬(wàn)多家門(mén)店資源，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。易捷便利店的頻頻動(dòng)作也反映出中石化對于非油業(yè)務(wù)的重視?！ ?nbsp;
在美國，加油站常常被稱(chēng)作服務(wù)站。加油站已經(jīng)成為了綜合業(yè)態(tài)，餐廳、旅館、汽車(chē)保養店往往成了加油站的標配。據了解，美國加油站油品業(yè)務(wù)的平均毛利率約為6%，而非油品業(yè)務(wù)的平均毛利率超過(guò)40%。從營(yíng)收比例上看，美國的加油站便利店銷(xiāo)售收入占整個(gè)加油站總收入的比重可以達到30%-40%，形成的利潤占總利潤的55%-65%?！ ?nbsp;
在一些發(fā)達國家，隨著(zhù)油品零售業(yè)務(wù)利潤率下滑，“以非油養油”已經(jīng)成為主流，越來(lái)越多的石油公司意識到，非油品業(yè)務(wù)的收入已成為加油站利潤的重要支撐?！ ?nbsp;
根據西方發(fā)達國家的經(jīng)驗來(lái)看，未來(lái)以易捷便利為主題的非油業(yè)務(wù)有巨大潛力?！皬内厔輥?lái)看，易捷便利在未來(lái)還是有很大的機會(huì )。在未來(lái)幾年，中國擁有汽車(chē)的消費群體越來(lái)越多，這將為易捷便利帶來(lái)巨大的潛在客戶(hù)”。柏文喜告訴筆者?！ ?nbsp;
另一方面，與諸多專(zhuān)業(yè)的第三方合作伙伴，如順豐、大潤發(fā)以及1號店等，為易捷便利擴充產(chǎn)品和服務(wù)半徑，粘合更多消費群體?！ ?nbsp;
但從現實(shí)的操作層面，易捷的轉型之路漫長(cháng)而艱難?！笆紫?，易捷兩萬(wàn)多家便利店盤(pán)子太大，轉型推行不易；其次，易捷既要保證眼下的收入，又要針對未來(lái)零售業(yè)的發(fā)展做出調整。相當于‘戴著(zhù)鐐銬跳舞’，難度巨大；最后，易捷大部分管理層均是石油行業(yè)出身，對零售行業(yè)缺乏了解，缺少專(zhuān)業(yè)的人才和團隊來(lái)推行易捷的轉型”。上述便利店經(jīng)營(yíng)者表示?！?/p>
中國城市便利店指數
中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )發(fā)布了“中國城市便利店指數”。該指數通過(guò)對26個(gè)大中型城市的便利店發(fā)展情況的四個(gè)重要指標的綜合分析，得出了這些城市的便利店指數排名。其中，深圳、東莞、太原名列前三;上海、廣州分列第6和第9位；北京排名倒數第2。
聯(lián)系客服
