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無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)無(wú)疑是在各種科幻電影中必備的元素之一,眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)商們也正在努力將這一場(chǎng)景變?yōu)楝F實(shí)，而像谷歌這樣的科技巨頭也正在躍躍欲試。
據美國科技雜志《連線(xiàn)》報道稱(chēng)，英國小鎮米爾頓·凱恩斯最近宣布，他們將引進(jìn)無(wú)人自動(dòng)駕駛公共交通系統——據悉，該小鎮將購置一百輛無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)，屆時(shí)，它們將在中央車(chē)站、購物中心和辦公樓區之間穿梭運行，構成一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)，也讓這座小城成為無(wú)人自駕車(chē)社區的先行者。
英國小鎮米爾頓·凱恩斯位于倫敦的北部，當地只有區區二十萬(wàn)居民，是一個(gè)不折不扣的衛星城，然而它最近卻在英國乃至世界范圍內引起了足夠地關(guān)注——據報道，該小鎮計劃斥資6500萬(wàn)英鎊（約合人民幣6.3億元），投入到小鎮的各項基礎設施建設中，而整個(gè)建造計劃將在2017年完成。
時(shí)速19公里
其中，小鎮建設的一個(gè)重要部分就是為無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)設立專(zhuān)用車(chē)道。小鎮準備采購的這些無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)名為“超前個(gè)人電力運輸系統”，每輛車(chē)最多可容納四名乘客，同時(shí)可運載購物袋、行李或嬰兒車(chē)。
據悉，這些無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的運行速度并不是很快，將以19公里的時(shí)速在城內行駛，還將使用無(wú)污染的電力能源，達到零排放。
此外，它還采用橡膠輪胎，在行進(jìn)時(shí)可以達到超低噪音的特性。
而當地市民屆時(shí)將可以使用智能手機的app程序來(lái)召喚一輛車(chē)，每次使用只需花費約3.19美元（約合人民幣19元）。
邊走邊充電
根據設計，無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的每個(gè)輪子上都裝有一臺發(fā)動(dòng)機，充電將由沿線(xiàn)設置的感應系統來(lái)完成，同時(shí)綜合配用定位系統、傳感器以及高清畫(huà)質(zhì)立體攝像頭進(jìn)行導航，從而避讓行人。不過(guò)有媒體稱(chēng)，該城計劃為無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)設立專(zhuān)用車(chē)道的同時(shí)，還配備操縱桿以防行駛路徑錯誤。
而借助這種無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)，不僅可以讓盲人、老人、殘疾人士等能順利地乘車(chē)，還能借助傳感器，縮短公路上前后車(chē)之間距離，減少塞車(chē)情況，讓你在車(chē)上能盡情的玩手機、打電話(huà)、絲毫不用擔心駕駛。
據悉，這一“超前個(gè)人電力運輸系統”與之前在倫敦的希思羅機場(chǎng)自2011年開(kāi)始使用的無(wú)人駕駛車(chē)頗為相似，因此應該在技術(shù)上不存在難題，而這讓普通人離獲得無(wú)人駕駛車(chē)的日子又近一步。
前車(chē)之鑒
倫敦希思羅機場(chǎng)無(wú)人自駕車(chē)系統 運輸人次高達50萬(wàn)
據報道稱(chēng)，倫敦希思羅機場(chǎng)自2011年開(kāi)始使用的無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)——作為世界上最先向乘客開(kāi)放的無(wú)人駕駛運輸系統，往返于希思羅停車(chē)場(chǎng)與五號航站樓之間。截止至2012年年底，這個(gè)系統的運量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)人次。
據了解，希思羅機場(chǎng)里的無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)軌道現長(cháng)4公里，造價(jià)在每公里450萬(wàn)至750萬(wàn)美元之間。最快運行速度可以達到時(shí)速40公里，每輛車(chē)可乘坐四人。
由于采用電腦和激光導航，乘客可以使用觸摸屏選擇他們的目的地。目前，為了滿(mǎn)足旅客對這一運輸系統不斷增長(cháng)的需求，希思羅機場(chǎng)方面正在進(jìn)行擴建停車(chē)場(chǎng)的計劃，并準備引入更多的無(wú)人駕駛車(chē)。
負責開(kāi)發(fā)及運營(yíng)這項系統的英國制造商“超前運輸系統”有限公司與布里斯托大學(xué)共同承擔了該系統的設計工作，稱(chēng)它環(huán)保，舒適，快捷，不需長(cháng)時(shí)間地等待機場(chǎng)巴士。
“超前運輸系統”有限公司還表示，目前這一項目已經(jīng)吸引了多家機場(chǎng)的興趣，“我們將繼續在全球范圍內尋求商機，不少機場(chǎng)都有興趣在機場(chǎng)改擴建中引入這一系統?！?/p>
無(wú)人運輸系統 多國躍躍欲試
“超前運輸系統”的發(fā)明者馬丁·倫森教授曾表示，這種無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)系統應該擴大它的使用范圍，在城市中可以使用。按照他的設計，這種車(chē)可以成為一種可以替代傳統巴士、長(cháng)途客車(chē)和汽車(chē)的新產(chǎn)品?！拔覀兿嘈盼覀兊南到y將改變21世紀的城市面貌”，他說(shuō)，“通過(guò)這種舒適、對環(huán)境無(wú)害的城市交通方式來(lái)緩解擁堵，減少廢氣排放量”。實(shí)際上，已經(jīng)有不少?lài)以诜e極踐行這一城市運輸新概念。
阿聯(lián)酋馬斯達爾 環(huán)保城的“聰明豆”
馬斯達爾是阿聯(lián)酋一座在建的、位于阿布扎比沙漠中的新城，阿拉伯語(yǔ)的意思是“源頭”。根據計劃，這將是全世界第一座完全依靠太陽(yáng)能風(fēng)能實(shí)現能源自給自足，污水、汽車(chē)尾氣和二氧化碳零排放的環(huán)保城。
毫無(wú)疑問(wèn)，馬斯達爾是世界各大清潔能源技術(shù)公司的“秀場(chǎng)”。據悉，馬斯達爾市中心有一個(gè)巨大的太陽(yáng)能發(fā)電站，另建有許多風(fēng)力農場(chǎng)。而城市落成后，將變成沒(méi)有汽車(chē)行駛的城市，設計師設想出了一種無(wú)人駕駛的公共電車(chē)代步，公共電車(chē)在半空中的軌道上行使，完善的交通系統讓人們從任何一個(gè)地方出發(fā)到最近的交通網(wǎng)點(diǎn)和便利設施的距離都不超過(guò)兩百米；當然，政府也會(huì )鼓勵當地居民出入步行，布局合理的林蔭小道使人們步行起來(lái)舒適又方便。眼下，馬斯達爾正在實(shí)驗無(wú)人駕駛的“聰明豆”迷你電動(dòng)車(chē)運輸網(wǎng)絡(luò )，期望真真切切做到“零排放”。
印度阿姆利則 建造在高架軌道上
在印度阿姆利則，也計劃建造一個(gè)類(lèi)似于倫敦希思羅機場(chǎng)的個(gè)人快速交通系統，以便來(lái)往于城郊和市中心神廟、火車(chē)站的居民。
據悉，由于這個(gè)城市是錫克教圣地，因此經(jīng)常有大批游客前來(lái)朝圣，而大批人流經(jīng)常造成城市擁堵。按照當地政府的規劃，這個(gè)個(gè)人快速交通系統能夠同時(shí)運行200輛無(wú)人駕駛車(chē)，每小時(shí)能讓多達12000人同時(shí)出行。而在3.3公里長(cháng)的線(xiàn)路上，該系統有7個(gè)?？空?，不僅可以減少人們步行的辛苦，也可以減少動(dòng)力踏板車(chē)對空氣的污染。
和希思羅機場(chǎng)不同的是，這個(gè)系統都建在高架軌道上，這是考慮到印度常有的降雨季節。目前，這項工程已經(jīng)開(kāi)始，預計將在2014年完工。
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