國家發(fā)改委和鐵道部發(fā)布公告稱(chēng)，從12月13日零時(shí)起，國家鐵路貨物統一運輸價(jià)格每噸公里由現行的9.61分提高至10.31分，平均每噸公里提高7厘。其中，運營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里6.31分錢(qián)提高到7.01分錢(qián)，鐵路建設基金維持現行每噸公里3.3分錢(qián)的標準不變。
據悉，中國鐵路近年來(lái)大規模發(fā)展，折舊、維修、材料等費用不斷上升，而運價(jià)相對較低，導致去年、今年鐵路運營(yíng)連續兩年出現較大虧損。此次提價(jià)有助于改善鐵路的營(yíng)運情況。據相關(guān)人士介紹，目前國內公路貨運價(jià)格一般在每噸公里4角到4.5角之間，而鐵路貨運價(jià)僅還不到公路貨運價(jià)的25%，由此也造成了鐵路運力緊張，壓力過(guò)大。適當提高鐵路貨運價(jià)格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調發(fā)展。
記者從證券機構了解到，鐵路貨運價(jià)格的提高，將為鐵路運輸類(lèi)上市公司帶來(lái)直接利好。但是，漲價(jià)對一些主要依靠鐵路來(lái)運輸產(chǎn)品的上市公司來(lái)說(shuō)，則意味著(zhù)運輸成本上升。目前上市公司中，煤炭行業(yè)主要依靠鐵路來(lái)完成運輸，可能受影響最大。此外，化肥、水泥、礦石、糧食等行業(yè)上市公司，如果鐵路運輸的比例比較大，成本也會(huì )相應提高。
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