偏三輪摩托車(chē)，俗稱(chēng)侉子。這個(gè)二戰時(shí)期機械化的象征，被德國、蘇聯(lián)、日本軍隊大量裝備，并以其結構簡(jiǎn)單維修方便，通過(guò)性好，用途多樣深受好評。中國也在建國后進(jìn)行大量仿造，最多時(shí)候生產(chǎn)廠(chǎng)達到85個(gè)，廣泛裝備到軍隊以及公檢法等各級執法部門(mén)，風(fēng)馳電掣的三輪摩托令壞人聞風(fēng)喪膽好人揚眉吐氣而深深地存在一代人的記憶中。
2009年，長(cháng)江750退出生產(chǎn)目錄，代表著(zhù)偏三輪摩托時(shí)代的終結。摩托車(chē)在國人眼里成為裝空調封晾臺小哥的坐騎，三輪（正三輪）則成了農民伯伯標配的運載工具。偏三輪國內只有嘉陵、鑫源、銀鋼在默默地堅守陣地。嘉陵供應軍警，鑫源走休閑路線(xiàn)，銀鋼則打造青年軍迷形象。
盡管中國連續二十多年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，城市禁摩政策卻讓摩托車(chē)大量消失。而隨著(zhù)汽車(chē)的迅速增多，四處堵車(chē)又讓人懷念起了說(shuō)走就走的摩托。郊區的風(fēng)景山路上，不時(shí)有成群結隊穿著(zhù)熒光車(chē)服騎士們的大排呼嘯而過(guò)，幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的價(jià)格也讓開(kāi)著(zhù)低檔汽車(chē)的司機咋舌羨慕。大排跑車(chē)、公路賽車(chē)、山地越野車(chē)、踏板巡航……摩托車(chē)以休閑型、多樣化又重新走入城市達人的眼界。
如果說(shuō)650是青年才俊的身份象征，150是屌絲們的撩妹神器，那偏三輪～侉子則是大叔們心里一種難以磨滅的情懷。偏三沒(méi)有大排那樣的豪華和囂張，沒(méi)有街車(chē)那樣的瀟灑和迅猛，有的是一份百年不變的樣貌和情調。開(kāi)著(zhù)偏三，你不會(huì )沾沾自喜呼嘯而過(guò)的隆隆轟鳴，也不會(huì )游魚(yú)一般在車(chē)流如織的輔道穿行。在城市不禁摩的道路上，你大可以閑庭信步，在農村的鄉間道路穿越，你也不用擔心突然出現的坑洼水面讓你摔車(chē)。
開(kāi)車(chē)時(shí)，一路無(wú)處不在的注目，停車(chē)時(shí)，隨時(shí)隨地有人會(huì )上前攀談，仿佛都是重逢了一個(gè)久違的老朋友。就連路上嚴查無(wú)牌證摩托的交警，也好奇地攔下問(wèn)：有牌照么？順著(zhù)手指的方向瞄了一眼就痛快地示意放行，
開(kāi)著(zhù)侉子穿行在平坦彎曲的山間小路，欣賞下兩邊隨時(shí)變幻的斑斕秋色，清新的山風(fēng)讓人頓覺(jué)忘卻了城市的霧霾，心也像純凈清涼的風(fēng)一樣自由。腦海里畫(huà)面定格的是歌曲《父親》里面開(kāi)著(zhù)偏三穿著(zhù)白色警服的公安人員在執行任務(wù)，耳邊呼嘯的風(fēng)化作正義的激昂音樂(lè )，心中澎湃的是一腔熱血，手把掌握的滿(mǎn)懷的激情，滿(mǎn)眼祖國的大好河山，這安詳秀美的山川河流怎不讓人流連忘返？
侉子玩的是中年男人情懷。
不變的樣貌，懷舊的心態(tài)。
眼里的風(fēng)景，心里的世界。
銀鋼mini側三輪摩托車(chē)有著(zhù)很高的關(guān)注度，但側斗座椅的舒適性并不高，裸露的設計也讓乘客毫無(wú)安全感。而銀鋼新款的船形側三輪在邊斗的舒適性上提高了不只一個(gè)檔次，雖然還是生硬的金屬邊斗，但可以看出銀鋼在設計上還是很下功夫的 。
依舊是圓形的鹵素大燈，雖然亮度不及LED光源，但好在反射燈碗的尺寸夠大。
雙圓形指針式儀表結構簡(jiǎn)單，數據清晰易讀。
銀鋼200發(fā)動(dòng)機。
這個(gè)位置可以放置備用油桶的地方，可以騎著(zhù)它去闖天涯！當然也可以放書(shū)報雜志，周末野外休閑，不錯的選擇。
側斗的加長(cháng)使乘客的雙腿終于可以伸直了，長(cháng)時(shí)間乘坐可以變換不同的姿勢來(lái)緩解疲勞，前部還設計了帶鎖的儲物廂。
側斗尾部為放置備胎的位置，在備胎與座椅中間也有儲物的空間。
該車(chē)最大的亮點(diǎn)就是側斗座椅，這明明就是一個(gè)汽車(chē)座椅，銀鋼真是把側三輪車(chē)型給“玩壞了”。最“可氣”的是，這個(gè)座椅還可以四向手動(dòng)調節，當座椅靠背放倒時(shí)，你甚至可以睡在上面。
銀鋼船形側三輪的側斗，可以給人全新的乘坐體驗，在短小的車(chē)身上卻設計了多處儲物空間，側斗的乘坐舒適性大幅度提升，甚至可以與其他國產(chǎn)大排量側三輪車(chē)型媲美。較長(cháng)的續航里程，全新的動(dòng)力配備、舒適愜意的側斗。
附：三輪摩托
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