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我，揍是霸道兒~
6月23日，鐵道第三勘察設計院官網(wǎng)上一條短短的“環(huán)評信息”，引發(fā)京津冀三地關(guān)注。環(huán)評的項目名稱(chēng)是：新建鐵路北京至霸州城際鐵路（京霸城際）。這條全長(cháng)94公里的城際鐵路，涉及車(chē)站5座，分別為北京西站、李營(yíng)站、新機場(chǎng)站、永清西站及霸州站。京霸城際開(kāi)始環(huán)評，意味著(zhù)位于“京津保（保定）三角地帶”中心的永清和霸州，也納入到京津高鐵輻射圈中。
今天上午10點(diǎn)，浙江商人陳炳柳在永清國際服裝城內的新廠(chǎng)正式開(kāi)工。對他來(lái)說(shuō)，這條城際線(xiàn)意味著(zhù)更多便利、更多商機，最直接的影響是“我們的高管，不用擔心回北京的家不方便了。我也有信心把他們帶到永清來(lái)，為我們在河北的工廠(chǎng)開(kāi)拓業(yè)務(wù)?！?/span>
被京津保三地忽略的小城
永清縣，和與之相鄰的霸州市一樣屬于廊坊。兩座小城都不大，人口都沒(méi)有超過(guò)60萬(wàn)。論位置，永清和霸州正處在北京、天津、保定組成的黃金三角地帶的中心，京津自不必說(shuō)，保定也是河北重要的工業(yè)城市。但一直以來(lái)，從這里到京津保三地都不是很便利。在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展戰略被提出之前，永清、霸州，雖然距離京津保均不到100公里，但幾乎被這三地忽略。
尤其永清，京滬高速和大廣高速從縣城東西兩側掠過(guò)，最近的京臺高速北京段沒(méi)有完全通車(chē)。鐵路，更是有意無(wú)意地繞開(kāi)了永清。京滬線(xiàn)，經(jīng)廊坊市區、經(jīng)天津，“忘了”永清；京九線(xiàn)，經(jīng)固安、經(jīng)霸州，“忘了”永清；京廣線(xiàn)，經(jīng)保定、經(jīng)石家莊，“忘了”永清。
霸州在永清西南大約20公里。霸州比永清稍好，京九線(xiàn)由此經(jīng)過(guò)，但一直沒(méi)有高鐵站點(diǎn)。從地圖上看，霸州正好在保定與天津之間，早在規劃京九線(xiàn)時(shí)，當時(shí)的鐵道部就曾提議修建保霸鐵路并連接天津和保定。但當時(shí)河北省為了開(kāi)發(fā)黃驊港，優(yōu)先建設由朔州至黃驊港的朔黃鐵路，不同意先行修建保霸鐵路。直到2008年11月8日，鐵道部、天津市和河北省三方才簽字，明確修建津保鐵路。2015年底，在京九線(xiàn)通車(chē)19年后，設計時(shí)速250公里的津保鐵路將建成通車(chē)，霸州將第一次迎來(lái)高速鐵路列車(chē)。
永清讓他有了自己的“家業(yè)”
陳炳柳是盈珂服飾公司總經(jīng)理，“以前叫北京盈珂，現在可以叫河北盈珂了”。今天上午，他在永清國際服裝城的新廠(chǎng)正式開(kāi)工了。
因沒(méi)有高鐵而高速也未通，從大紅門(mén)的公司總部到永清的新廠(chǎng)，陳炳柳自己開(kāi)車(chē)，需要先走一段南中軸路，“這段路紅綠燈很多，速度跑不起來(lái)，70多公里/小時(shí)，要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)”。
永清國際服裝城總投資600億元、規劃用地3萬(wàn)畝。從2014年春天開(kāi)始，北京著(zhù)名的幾大服裝批發(fā)市場(chǎng)集散地——“動(dòng)批”、“大紅門(mén)”等紛紛開(kāi)始與永清國際服裝城簽約。僅大紅門(mén)就涉及8家市場(chǎng)、600多家企業(yè)、35000人。
陳炳柳告訴記者，其實(shí)早在2009年北京提出“城南行動(dòng)計劃”后，大紅門(mén)的浙江商會(huì )就開(kāi)始尋找北京之外的落腳點(diǎn)。2010年9月，永清國際服裝城的“前身”浙商服裝新城破土動(dòng)工。而服裝城真正展現出生機，還是2014年春天，在京津冀一體化啟動(dòng)之后。
目前，在整個(gè)服裝城內，陳炳柳的新廠(chǎng)是最先落成也是第一個(gè)開(kāi)工的。1億元的投資，20000平方米的建筑面積，包含車(chē)間、辦公室、食堂、宿舍等等都是專(zhuān)門(mén)訂制的。
47歲的陳炳柳在北京打拼已經(jīng)快20年。早年間，借助北京的小城鎮購房入戶(hù)政策，在龐各莊買(mǎi)了房，給出生在北京的孩子落了戶(hù)，已經(jīng)是標準的“新北京人”。
陳炳柳的公司總部和銷(xiāo)售門(mén)面在大紅門(mén)，和其他服裝商人一樣，加工廠(chǎng)原先在南城豐臺、大興的東高地、舊宮這些城鄉結合部?！罢f(shuō)實(shí)話(huà)，那樣的環(huán)境想大發(fā)展很難，我們租的廠(chǎng)房局限性很大，出于安全考慮，不讓用天然氣、不能用大功率電器?！?/span>
2011年4月25日，舊宮南小街一家服裝廠(chǎng)發(fā)生火災，造成17人死亡。這出發(fā)生在身邊的慘劇，讓陳炳柳更加堅定了要搬出北京的念頭，京津冀一體化正好是個(gè)契機?！皬拇蠹t門(mén)搬到永清，除了離北京遠了一點(diǎn)，交通不方便一些，其他都很好很值得”，陳炳柳說(shuō)，有一塊自己的地和自己的廠(chǎng)房，就是扎下了根。來(lái)到永清，陳炳柳才感覺(jué)有了“家業(yè)”，可以代代相傳了。
老板為留高管先在永清買(mǎi)房
永清的新工廠(chǎng)可以用天然氣了，空調、生產(chǎn)、廚房都需要，“還比北京的氣價(jià)便宜”。陳炳柳很開(kāi)心，這名成功的浙江商人對接下來(lái)的流程再熟練不過(guò)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售、收款、發(fā)貨。利用物流公司，成品服裝可以直接從永清發(fā)往全國各地。不過(guò)，為了銷(xiāo)售方便，公司大量的管理人才還留在大紅門(mén)。
“我們還是想把高管們都請過(guò)來(lái)的，畢竟這都是自己的地方?！标惐f(shuō)，女工們住宿舍，自己也住宿舍，但高薪聘請的高管們不能只是這樣的待遇。他已經(jīng)看好了服裝城附近新開(kāi)的樓盤(pán)，“一套100平方米的，大概總價(jià)六七十萬(wàn)。我送個(gè)首付20萬(wàn)，讓高管們住進(jìn)去”。
樓盤(pán)最早入住時(shí)間是2016年12月，到那時(shí)，陳炳柳就想把公司除了銷(xiāo)售的大部分部門(mén)和人員都搬到永清來(lái)。正在環(huán)評中的京霸城際，預計將在2019年完工?！拔夜烙嫷綍r(shí)候，從北京到永清，坐城際高鐵也就20分鐘吧。我的這些高管們，雖然多數是北漂，但也都在北京安了家。平時(shí)，他們在永清住著(zhù)，周末，可以坐城際回北京?！?/span>
買(mǎi)了房、通了城際，陳炳柳覺(jué)得，企業(yè)里的高管們會(huì )很樂(lè )意到永清來(lái)，跟他一起開(kāi)辟新天地。
百姓刷一卡通乘公交進(jìn)京
陳炳柳打算“送”給高管們的房，距離永清縣城中心大約5公里。這個(gè)房產(chǎn)項目吸引的多數是陳炳柳這樣在服裝城落戶(hù)的浙商，雖然還沒(méi)正式開(kāi)盤(pán)，但導購介紹說(shuō)，均價(jià)比永清縣城還略高1000元左右，“永清縣城的人，是不會(huì )過(guò)來(lái)買(mǎi)的”。
從服裝城向西5公里外的永清縣城，老百姓們按照自己的節奏生活著(zhù)。同樣是做服裝生意，小翠經(jīng)營(yíng)的小鋪子只有十幾平方米。這幾天，她的手機也不斷收到各種轉發(fā)的“京霸城際”的消息?！坝辛烁哞F，進(jìn)北京能更快一點(diǎn)吧，但是不知道拿貨讓不讓拿?！?/span>
小翠，每周都需要去大紅門(mén)批發(fā)服裝，每次她都搭乘828路。這趟隸屬于北京的公交線(xiàn)路，是永清百姓進(jìn)京最方便的交通方式，可以刷北京市政交通一卡通，全程只需要差不多10塊錢(qián)?！白卉?chē)拿東西方便啊，可以多拿一點(diǎn)。以后高鐵就不知道了?！毙〈涞膿钠鋵?shí)是多余的，等永清國際服裝城建成，拿貨只需她向東5公里。
現在，從霸州到北京，最快的列車(chē)需要1個(gè)小時(shí)。從霸州到天津，最快的列車(chē)需要1個(gè)小時(shí)22分鐘。霸州百姓，往北京趕，最方便的是乘坐943路公交車(chē)，和永清的828路類(lèi)似。最快捷的，是坐出租車(chē)，到大興區的天宮院換乘地鐵4號線(xiàn)。待津保鐵路、京霸城際修通，霸州將真正成為京津保、乃至京津冀三地的交通樞紐，南北向的京霸城際和東西向的津保鐵路，將在霸州市交會(huì )。
文章轉自：北京晚報
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