武林門(mén)長(cháng)途客運站大門(mén) （攝于1985年） 春節即將來(lái)臨，返鄉的人們拎著(zhù)大大小小的行李奔赴杭城各大汽車(chē)站和火車(chē)站，而這些大型的交通樞紐也成了關(guān)注的焦點(diǎn)。
繁忙的武林門(mén)長(cháng)途客運站
（攝于1965年）
今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)杭州最早、又比較上規模的長(cháng)途汽車(chē)站——武林門(mén)長(cháng)途客運站，它原位于武林小廣場(chǎng)，萬(wàn)象公園北面。
俯瞰武林門(mén)長(cháng)途客運站
（攝于20世紀70年代末）
杭州武林門(mén)長(cháng)途客運站始建于1958年，1960年正式投入使用，占地16畝。建站之初，線(xiàn)路雖說(shuō)不上四通八達，但省內各縣市，基本上都有直達或轉乘可達的班車(chē)。據老一輩的人說(shuō)，那時(shí)從杭州坐火車(chē)到南京（慢車(chē)），還是汽車(chē)先到，價(jià)格也經(jīng)濟實(shí)惠。所以杭州人遠行，主要還是乘坐長(cháng)途汽車(chē)。
雖說(shuō)是新建的車(chē)站，但十分簡(jiǎn)陋，根本無(wú)法與現在的客運中心相提并論。候車(chē)室其實(shí)就是一個(gè)大棚子；停車(chē)場(chǎng)地面高低不平；客車(chē)基本上都在露天場(chǎng)地上下客；車(chē)票只有小火柴面那么大，上面只有杭州至到達車(chē)站的地名，班次和時(shí)間都要臨時(shí)蓋印，座位號則是手寫(xiě)的。當年的客車(chē)與時(shí)下也沒(méi)法相比：客車(chē)的坐椅有的有坐墊、靠背，而有的只是木板凳，這全憑買(mǎi)票時(shí)的運氣了。
武林門(mén)長(cháng)途客運站
（攝于20世紀70年代）
20世紀90年代，這座承載不少人美好回憶汽車(chē)站在湖墅南路拓寬時(shí)被拆除。隨著(zhù)四大汽車(chē)站的建立，杭州的長(cháng)途客運已經(jīng)翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。如今的我們也只能從老照片中重溫它的過(guò)去與輝煌。
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