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1973年，固原汽車(chē)站在市區最為繁華之地建成，成為寧夏乃至西北五?。▍^）最好的汽車(chē)站之一。2007年，固原汽車(chē)站改制完成，并于2009年12月新建搬遷。如今的固原汽車(chē)站是寧南地區的客運中心站，屬?lài)乙患壠?chē)客運站，日均發(fā)送旅客8000人次，最高峰時(shí)日發(fā)送旅客超過(guò)萬(wàn)人次。

敞篷卡車(chē)曾是運輸主力

“固原汽車(chē)站成立時(shí)，缺少客車(chē)，載人車(chē)輛以敞篷卡車(chē)為主?！苯衲?2歲的張茂芝，曾任固原汽車(chē)站副站長(cháng)，經(jīng)歷并見(jiàn)證了車(chē)站從無(wú)到有、發(fā)展變化的過(guò)程。

1973年建成的固原汽車(chē)站。     資料圖片

早在1940年，當時(shí)的西北公路運輸管理局接管寧（銀川）平（平?jīng)觯I(yíng)運線(xiàn)路，成立平寧運輸段，并于次年3月在三里鋪租用民房設站經(jīng)營(yíng)運輸業(yè)務(wù)。1952年4月設立固原運輸站，也就是固原汽車(chē)站前身。

“1954年寧夏省建制撤銷(xiāo)，與甘肅省合并。當時(shí)的甘肅省銀川運輸公司報經(jīng)政府批準，在原固原縣城南河灘東側劃地6.8畝，投資9000元建造土木結構的站房一處，建筑面積146平方米，其中候車(chē)室104平方米，這就是最早的固原汽車(chē)站?！睂幭奶毂淘?chē)運輸公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部負責人方剛介紹，1956年6月1日，甘肅省運輸局決定將固原運輸站移交平?jīng)鲞\輸公司經(jīng)營(yíng)管理，1957年12月30日又將固原運輸站交給銀川運輸公司經(jīng)營(yíng)管理。1958年10月，寧夏回族自治區成立。同年12月2日，成立自治區運輸公司，固原運輸站劃歸固原分公司經(jīng)營(yíng)管理。公司成立之初，有汽車(chē)112輛，其中大客車(chē)只有2輛。

“從1958年至1972年，固原汽車(chē)站一直在南河灘三里鋪?！睆埫フf(shuō)，當時(shí)固原汽車(chē)站的條件非常簡(jiǎn)陋，房屋全是平房。雖然車(chē)站環(huán)境與現在無(wú)法相比，但由于固原地處陜甘寧三?。▍^）中心，特殊的地理環(huán)境，使得固原汽車(chē)站成為西北交通運輸的重點(diǎn)站之一?！爱敃r(shí)，汽車(chē)站開(kāi)通了固原發(fā)往西安、蘭州、銀川等省會(huì )城市班次?！庇捎诔袚瓦\的車(chē)輛狀況差，加之道路條件受限，固原前往銀川等地需要幾天時(shí)間，這還不包括車(chē)輛行駛中發(fā)生故障耽擱的天數。

統一進(jìn)站保安全

為強化并突出汽車(chē)站服務(wù)功能，1965年2月至1970年1月，固原運輸公司與自治區運輸公司合并，成立固原運輸總站，同時(shí)，成立了固原地區運輸公司，成為我區第二大運輸企業(yè)?！霸缙诠淘\輸總站是包括汽車(chē)站在內，汽車(chē)站不僅是旅客周轉站點(diǎn)?！狈絼傉f(shuō)，運輸站作為國有企業(yè)，還要承擔當地物資輸送重任。

1971年，固原地區運輸公司經(jīng)當地政府批準，在現固原市區文化路劃撥土地18畝，建設固原汽車(chē)站新站?！爱敃r(shí)設計規模為國家二級客運站，投資32萬(wàn)元，于1973年10月1日竣工，其中站房面積1938平方米，候車(chē)室450平方米，旅客服務(wù)功能齊全，在當時(shí)是寧夏規模最大的汽車(chē)站?！睆埫フf(shuō)，在新汽車(chē)站建成前，車(chē)輛由敞篷卡車(chē)更換為17座客車(chē)，提高了乘坐舒適度。

“新站建成后，候車(chē)室通了暖氣，冬季候車(chē)時(shí)旅客再也不用受凍?！睆埫フf(shuō)，隨著(zhù)新站投入運行，班次增加，交通運輸能力全面提高。除了固原發(fā)往區內各市（縣）班次及當地重點(diǎn)鄉鎮外，又增發(fā)了固原至周邊省市縣班次，從固原發(fā)往各地的班次密度也隨之增加。新汽車(chē)站成為寧夏南部地區服務(wù)功能較齊全的汽車(chē)站，也成為聯(lián)系陜西、甘肅等毗鄰省區重要的公路客運樞紐?！爱敃r(shí)，固原發(fā)往銀川的客車(chē)運輸時(shí)間由原來(lái)的幾天，縮短至兩天。固原發(fā)往銀川的班次當日至中寧，過(guò)夜休息后，次日從中寧繼續行至銀川?！睆埫フf(shuō)。

隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，客流量日益增加，為了滿(mǎn)足旅客安全出行需要，分別在1990年和2000年，對汽車(chē)站進(jìn)行了兩次擴建，設計發(fā)送旅客能力日均8000人次，此時(shí)的固原汽車(chē)站完全以旅客運輸為主。

1993年，固原汽車(chē)站實(shí)行社會(huì )客車(chē)統一進(jìn)站經(jīng)營(yíng)?！霸跊](méi)有統一進(jìn)站經(jīng)營(yíng)前，固原發(fā)往銀川等地的客車(chē)經(jīng)營(yíng)形式多樣，有個(gè)人的，也有企業(yè)的，站外攬客、組客問(wèn)題突出，旅客安全沒(méi)有保障?！狈絼偨榻B，社會(huì )車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)后，由汽車(chē)站統一調度、統一售票、統一發(fā)班，在規范客運市場(chǎng)秩序的同時(shí)，為旅客安全出行提供了保障。

車(chē)站改制促發(fā)展

2003年，固原汽車(chē)站移交固原市政府管理，并實(shí)行發(fā)班前安全檢測，杜絕了車(chē)輛“帶病上路”。至2006年，固原汽車(chē)站營(yíng)運客車(chē)達116輛。

幾十年來(lái)，經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦奮斗，固原汽車(chē)站為寧夏南部山區交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻。

隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟深入發(fā)展，面對激烈的市場(chǎng)競爭，固原汽車(chē)站的管理體制已難以適應現代企業(yè)要求。為了企業(yè)生存和長(cháng)遠發(fā)展考慮，從2006年起，固原市政府著(zhù)手對固原汽車(chē)站進(jìn)行股份制改制，由寧夏天豹汽車(chē)運輸有限責任公司控股兼并。天豹公司作為我區規模最大、實(shí)力最強的道路運輸企業(yè)，兩家企業(yè)兼并重組，走聯(lián)合發(fā)展的道路，實(shí)現了生產(chǎn)要素優(yōu)化組合，優(yōu)勢互補，資源共享。

2007年8月，固原汽車(chē)站企業(yè)改制工作完成?！案闹坪?，新的管理機制為車(chē)站發(fā)展帶來(lái)機遇?！狈絼傉f(shuō)。同時(shí)，隨著(zhù)固原城市規模不斷擴大，原位于文化路的汽車(chē)站因面積小、布局不合理、基礎設施老化等原因，已不適應新時(shí)期發(fā)展需要。在改制完成當年，固原新汽車(chē)站被列為國家規劃重點(diǎn)樞紐客運站批復立項，并于2008年開(kāi)工建設。2009年12月，投資8000萬(wàn)元新建的固原汽車(chē)站竣工，同時(shí)，位于文化路的車(chē)站關(guān)閉。

2009年新建的固原汽車(chē)站。 剡文鑫/攝

“新車(chē)站建成后，旅客候車(chē)、乘車(chē)環(huán)境改善，車(chē)輛全部為50多座的高檔客運車(chē)輛?！狈絼偨榻B，新車(chē)站日均發(fā)班230多個(gè)班次，日均客流量8000人次。以固原發(fā)往銀川為例，從每天6時(shí)30分開(kāi)始發(fā)班至18時(shí)30分停班，一天共發(fā)40個(gè)班次，平均每18分鐘一趟?！奥每驮绯砍塑?chē)前往銀川辦事，下午便可乘車(chē)返回固原?！狈絼傉f(shuō)，班次密度的增加，極大方便了旅客出行，新車(chē)站公路客運樞紐作用越來(lái)越突出。