隨著(zhù)這些年生活水平的不斷提升，買(mǎi)臺四個(gè)輪子加幾個(gè)沙發(fā)的汽車(chē)早就不是什么大不了的事情，現在還沒(méi)車(chē)的就屬于混的比較差的了。不過(guò)，雖然咱們已經(jīng)是汽產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，但在汽車(chē)文化上還是有很遠的路要走。譬如，現在國內買(mǎi)車(chē)很多還是停留在“檔次”、“面子”這些比較虛的東西上。而一臺車(chē)的“面子”，除了品牌、價(jià)格之外，車(chē)牌也成了一個(gè)重要因素。一般來(lái)說(shuō)，牛車(chē)配牛牌是比較常見(jiàn)的，所以國人對于“一塊好車(chē)牌”也是情有獨鐘，今天阿豪就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)話(huà)題。
今天阿豪就舉個(gè)連號車(chē)牌的案例，湘A99999，湖南長(cháng)沙最大車(chē)牌?！芭＼?chē)配牛牌，牛牌配牛車(chē)”這個(gè)邏輯在湘A99999上也得已驗證，現在掛在一臺勞斯萊斯古斯特上。勞斯萊斯古斯特不便宜，最低都要400多萬(wàn)，頂配的超過(guò)600萬(wàn)，可見(jiàn)車(chē)主還是比較有實(shí)力的。性能方面，這臺古斯特也是沒(méi)話(huà)說(shuō)，3秒7破百的寶馬M760Li跟它用的一樣發(fā)動(dòng)機，都是6.6T V12雙渦輪增壓。
湘A99999最常被人見(jiàn)到還是在之前的奧迪A6L上，這款A6L車(chē)價(jià)就40多萬(wàn)，不如這個(gè)車(chē)牌值錢(qián)了。左邊的這位就是車(chē)主，湖南人稱(chēng)他為“9總”，因為其對“9”這數字有獨特的偏好。不僅車(chē)牌號是9，個(gè)人生活中的其他號碼也都帶9。
也曾掛在特斯拉上，這款特斯拉是老款的Model S，價(jià)格也不算很貴，頂配80多萬(wàn)。這臺車(chē)是電動(dòng)，所以車(chē)頭前蓋下面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，是一個(gè)儲物空間，9總這是在車(chē)上“打坐”？
法拉利上一代的經(jīng)典之作，458 Italia。這臺車(chē)配這個(gè)車(chē)牌還是沒(méi)問(wèn)題的，當初落地至少都是400萬(wàn)。458是當時(shí)法拉利最強的V8車(chē)型，4.5自吸發(fā)動(dòng)機能榨出570馬力，升功率驚人，3.4秒可以破百，在8年前這個(gè)成績(jì)還是非常牛的。
博克斯特S上也掛過(guò)，應該是很多年前了，現在得叫718 Boxster了。這臺車(chē)當時(shí)看也不便宜，得7、80萬(wàn)以上，車(chē)主還做了電鍍銀，加上是敞篷版，開(kāi)出去還是比較拉風(fēng)的。動(dòng)力方面，這臺老款博克斯特用的是六缸發(fā)動(dòng)機，265馬力，0-100km/h加速5秒7，比如今的2.0T的718入門(mén)車(chē)型還要慢點(diǎn)。
阿豪覺(jué)得，像湘A99999這種車(chē)牌，無(wú)論掛在什么車(chē)上都能成為焦點(diǎn)，上路被人拍下來(lái)也是很正常的，都會(huì )無(wú)形中認為車(chē)主很牛。這種光環(huán)效應、這種存在感或許才是有人花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)它的意義所在吧。至于這塊牌子花了多少錢(qián)，只有車(chē)主自己知道了，保守估計沒(méi)個(gè)100多萬(wàn)比較難弄下來(lái)，現在估計都不止這個(gè)價(jià)了。
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