回眸我市近幾年的交通運輸發(fā)展，可說(shuō)是日新月異，骨干公路網(wǎng)不斷完善，公路等級、里程不斷提高，水運框架基本形成，客運樞紐建設順利推進(jìn)，運輸服務(wù)能力不斷增強，行業(yè)管理服務(wù)水平全面提升，形成水陸并進(jìn)、快進(jìn)快出的現代交通運輸體系。
安豐跨通榆河大橋
國省干線(xiàn)公路建設成果顯著(zhù)。突出規劃引領(lǐng)，重抓主干線(xiàn)公路高等級化，全力構建國省干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )。投資32億元，建成118公里國省干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )。一是組織實(shí)施臨海高等級公路（228國道）東臺段、610省道東臺至溱東段、352省道沿海高速公路至204國道段、344國道東臺弶港至五烈段等一級公路。目前我市已基本形成了高速和“三橫六縱”的國省干線(xiàn)公路骨架。
臨海高等級公路
市域骨干道路網(wǎng)絡(luò )日趨完善。突破瓶頸制約，注重市域骨干道路互聯(lián)互通，打通“最后一公里”。采用“整形維修、基層補強、瀝青封層、混凝土攤鋪”等方式，深度改造提升市域骨干道路。投資6億元，新建改建200公里縣道。組織實(shí)施梁廣線(xiàn)、蘇趙線(xiàn)、海堤海防公路、富唐線(xiàn)、川曹線(xiàn)、新東線(xiàn)、弶張線(xiàn)、廉廣線(xiàn)、東廣線(xiàn)、東渣東灶線(xiàn)等地方骨干公路。到2020年，將全市所有市域骨干道路全面提升。
610省道
農村公路建設迅猛發(fā)展。突圍末端堵塞，重在創(chuàng )建交通惠及全民，打造順暢通達的鎮村路網(wǎng)體系。新建改造1560公里四級公路，新建改建橋梁320座，并對594公里四級公路進(jìn)行了寬度6.5米的提檔升級。到2020年，全市將新建改建農村四級公路800公里，新建改建橋梁200座，市鎮區域道路安全隱患和農村公路危橋治理率達100%。
新東線(xiàn)（弶農往北）
水運樞紐建設實(shí)現大突破。以建成“連南接北、啟東接西、通江達?！钡狞S金運輸水道為目標，組織實(shí)施連申線(xiàn)三級航道東臺至長(cháng)江（通榆河東臺南段）25.73公里整治工程，開(kāi)挖土方606萬(wàn)方，新建護岸48717米，改建橋梁7座，建設服務(wù)區1處，配套建設航道綠化、標志標牌、航道信息化工程，建設成智慧航道。對泰東線(xiàn)、通榆河、串場(chǎng)河、梁垛河進(jìn)行疏浚，對通榆河、泰東線(xiàn)航道、串場(chǎng)河和丁堡河進(jìn)行護岸。
344 高興東段
加快推進(jìn)經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區內河中心港建設，延伸新長(cháng)鐵路貨運支線(xiàn)至港區，推動(dòng)東臺建成集公路、高鐵、水運、航空等于一體的立體式交通運輸網(wǎng)絡(luò )。
352省道
站場(chǎng)建設發(fā)展勢頭強勁。東臺一級客運站和民生公交站以及火車(chē)站基本構成東臺交通客運樞紐，方便了鐵路、公路、公交客運換乘。在原鹽汽公司東臺車(chē)站和市汽運公司車(chē)站的基礎上，重組新的客運股份制企業(yè)“江蘇東宇公路運輸有限公司”，實(shí)現全市客運統一經(jīng)營(yíng)、統一管理，提高客運核心競爭力和客運保障能力。全市各類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛增加2464輛，體現我市客車(chē)向現代化、大型化方向更新發(fā)展，檔次不斷提高。載貨汽車(chē)增加2450輛，增加33419噸位，貨車(chē)向大噸位、集裝箱方向發(fā)展，運輸效率不斷提升。
一級客運站
城鄉公交一體化推進(jìn)有力。公交服務(wù)范圍不斷擴大，公交車(chē)輛從2010年42輛，增加到220輛；運行線(xiàn)路從2010年8條，單行里程120公里，增加到現在的17條，單行里程322公里；新增公交候車(chē)亭89座，?？奎c(diǎn)300余處；鎮村公交覆蓋率年內將達到100%，極大地方便了群眾出行，促進(jìn)了經(jīng)濟社會(huì )的跨越發(fā)展。
連申線(xiàn)水上服務(wù)區
1992年，東臺市公路黑色化工程啟動(dòng)。1995 年2 月19 日，東臺市十一屆第三次人代會(huì )作出《關(guān)于加快全市公路黑色化進(jìn)程的決議》，提出“力爭用3 年時(shí)間，實(shí)現全市公路黑色化”奮斗目標。經(jīng)過(guò)全市上下共同努力，總投資1.8 億元，鋪設黑色路面22 條，計340 公里，到1997 年8 月30 日工程全部竣工，提前半年完成市人代會(huì )提出的奮斗目標。經(jīng)專(zhuān)家驗收，合格率100%，優(yōu)良率70%。
1998 年，東臺市十二屆一次人代會(huì )審議同意市人民政府提出的《關(guān)于加快全市公路網(wǎng)絡(luò )化建設的議案》，從1998 年開(kāi)始，計劃用三年時(shí)間完成。累計投資1.1億元，新建、改建公路14 條、112 公里，2000 年全部竣工，率先在鹽城市實(shí)現市鄉(鎮)公路網(wǎng)絡(luò )化。
2003 年，東臺市政府制訂農村公路建設五年規劃并召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，農村公路等級化工程實(shí)施。2003-2007 年，投資2 億元，改造農村等級公路832 公里。
204 國道
2001-2002 年，全面實(shí)施標準化改造，鋪設高標準瀝青路面，建成東臺第一條部級文明樣板路。2007 年，東臺境內204 國道改道工程開(kāi)工建設，全長(cháng)26.455 公里，概算投資6.35 億元，2009 年8 月8日建成通車(chē)。
226 省道
2001-2002 年，按省道標準化要求進(jìn)行了技術(shù)改造。
352省道
2001年4 月3 日開(kāi)工建設，東臺段10.27 公里，總投資8500 萬(wàn)元，2002 年12 月18 日全線(xiàn)竣工通車(chē)。東臺弶港至沈海高速公路段37 公里，2008 年6 月28 日開(kāi)工建設續建工程，總投資8.7 億元2011年6 月12 日交付使用。
沈海高速公路東臺段（G15)
東臺段全長(cháng)35.8 公里，2002 年開(kāi)工建設，2005 年10月1日建成通車(chē)。
229 省道
東臺境內5.8 公里，1994 年進(jìn)行技術(shù)改造，1996 年竣工。
228 省道
又稱(chēng)臨海高等級公路東臺段，全長(cháng)44.139 公里，概算投資13 億元，2011年2月開(kāi)工建設，2013 年建成。
610 省道一期
東臺段全長(cháng)41公里，概算投資7.8 億元，2013 年3 月開(kāi)工建設，2014年底全線(xiàn)建成通車(chē)。
344國道
344國道東臺段東起城區西環(huán)路，西至東臺、興化兩市交界處，全長(cháng)9.3公里，一級公路標準，概算投資2.3億元，2013年4月開(kāi)工建設，2014年完成建設任務(wù)。
344國道東臺繞城段，西起迎賓大道，東至城東新區經(jīng)四路與東進(jìn)路交界處，全長(cháng)12.64公里，一級公路標準，概算投資5.28億元，2011年10月開(kāi)工建設，2013年12月13日通過(guò)交工驗收。
352省道
352省道沈海高速公路至新204國道段，全長(cháng)14.2公里，一級公路標準，概算投資5.2億元，2012年4月開(kāi)工建設，2014年10月1日建成試運行。
勝利公交公司，2000年10月成立，當年投入公交車(chē)47輛，開(kāi)通公交線(xiàn)路7條，2008年底承包到期，退出東臺公交市場(chǎng)。
民生公交公司，2009年1月18日正式營(yíng)運，當年投入840萬(wàn)元，購置公交車(chē)42輛，開(kāi)通公交線(xiàn)路8條，至2017年，臺城公交車(chē)232輛，開(kāi)通線(xiàn)路17條。
2011年9月30日，溱東鎮率先在鹽城市開(kāi)通鎮村公交線(xiàn)路2條。至2017年，全市14個(gè)鎮全面開(kāi)通鎮村公交。
民主公交總站，2008年，政府劃撥土地2.67公頃，當年開(kāi)工建設，2011年建成并投入運營(yíng)。
東臺一級客運站，占地面積85910平方米，建筑面積13158平方米，2012年8月正式開(kāi)工建設，2015年8月完成建設任務(wù)。
停車(chē)場(chǎng)建設，長(cháng)青路西側，家居路北側停車(chē)場(chǎng)，總占地面積4.9萬(wàn)平方米，配套建筑面積5100平方米，配套各類(lèi)停車(chē)位200個(gè)，概算投資300萬(wàn)元，2013年11月開(kāi)工建設，2014年6月竣工并投入試運行。
◆來(lái)源：《東臺日報》（王建生 姜海濤）
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