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[圖文]航天飛機發(fā)射全過(guò)程[組圖](附13號發(fā)現號不能發(fā)射原因)
[圖文]航天飛機發(fā)射全過(guò)程[組圖](附13號發(fā)現號不能發(fā)射原因)

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記者們立即涌到信息臺前向現場(chǎng)專(zhuān)家探問(wèn)究竟




圖為傳感器故障位置示意
  美東部時(shí)間七月十三日下午，在肯尼迪航天中心緊急宣布停止發(fā)射。記者們立即涌到信息臺前，向現場(chǎng)專(zhuān)家探問(wèn)究竟?！　?br>  美國東部時(shí)間七月十三日下午，距原計劃倒計時(shí)一小時(shí)二十分時(shí)，肯尼迪航天中心現場(chǎng)宣布：由于機械師發(fā)現燃料傳感器存在故障，航天飛機“發(fā)現號”發(fā)射程序緊急剎車(chē).
美宇航局當天發(fā)布的一項簡(jiǎn)報說(shuō)，這個(gè)傳感器的主要功能是當軌道飛行器(即航天飛機的主體)燃料出現異常減少時(shí)，關(guān)閉航天飛機的主發(fā)動(dòng)機，以確保航天飛機的安全。“發(fā)現”號共有4個(gè)這樣的傳感器，在航天飛機的起飛階段，任何一個(gè)傳感器出故障都可能導致慘禍。
　　美宇航局還說(shuō)，工程師正在排查故障原因，但短時(shí)間內不大可能解決問(wèn)題。
　　美宇航局原定在美東部時(shí)間13日15時(shí)51分(北京時(shí)間14日3時(shí)51分)發(fā)射“發(fā)現”號。一些工程師預計發(fā)射日期可能被推遲到月底。(
對于屬于高科技的高精尖的航天飛機,與大家分享以下圖片--------航天飛機裝配發(fā)燒全過(guò)程.
地面裝配
　　

　　航天飛機被拖出處理車(chē)間前往裝配車(chē)間
　　

　　前往裝配車(chē)間途中
　　

　　已裝載到亞特蘭迪斯載荷艙里的麥哲倫航天器，此時(shí)是發(fā)射前三天。
　　

　　從哥倫比亞號載荷艙中卸載回收的“持久”號衛星，該衛星在軌6年，進(jìn)行了57項長(cháng)期科學(xué)試驗。
　　

　　裝配車(chē)間內正在把豎起的航天飛機與固體助推器和外燃料箱對接。
　　

　　垂直吊起的航天飛機
　　

　　

　　技術(shù)人員正在檢測航天飛機與外燃料箱的連接部位，安裝工作大約需時(shí)5個(gè)工作日
　　

　　奮進(jìn)號艙內的“團結號”模塊，這是航天飛機為國際空間站進(jìn)行的第一次飛行，“團結號”將于軌道上蘇聯(lián)的“曙光號”進(jìn)行對接
　　

　　哥倫比亞號載荷艙內的錢(qián)德拉 X 射線(xiàn)天文望遠鏡

　　哥倫比亞號離開(kāi)組裝調試車(chē)間前往 39A 發(fā)射平臺。
　　

　　STS-36 從組裝調試車(chē)間移往3.4英里外的 39A 發(fā)射平臺
　　

　　執行 STS－55 任務(wù)的哥倫比亞號正在移往 39A 平臺
　　

　　執行 STS－57 任務(wù)的奮進(jìn)號正在移近 39B 發(fā)射平臺。

　　因為39A平臺的載荷室受到了污染，執行 STS－61 任務(wù)的奮進(jìn)號從 39A 平臺移往 39B 平臺

　　STS－63 的發(fā)現者號移往 39B 平臺。
　　

　　亞特蘭迪斯前往 39A 平臺執行 STS－86 任務(wù)

　　亞特蘭迪斯號移往 39A 平臺執行 STS－79 任務(wù)，移動(dòng)到平臺大約需用6個(gè)小時(shí)
　　

　　正在進(jìn)入 39B 發(fā)射平臺執行 STS－70 任務(wù)
　　

　　執行 STS-1 飛行的前夜
　　

　　在 39B 發(fā)射平臺上，距 STS-27 發(fā)射時(shí)間約6小時(shí)
　　

　　準備發(fā)射
　　

　　進(jìn)行航天飛機首次發(fā)射，執行54小時(shí)的 STS-1 任務(wù)
　　

　　1981年4月12日早上7點(diǎn)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻
　　

　　1988年9月29日11：37發(fā)現者號攜帶5名機組成員起飛。
　　

　　1990年4月24日哥倫比亞號在 39A 發(fā)射平臺上目送1.6英里外的姊妹發(fā)現者號攜帶哈勃望遠鏡起飛執行
　　STS-31 任務(wù)。
　　

　　1991年8月2日亞特蘭迪斯號起飛。
　　

　　1992年哥倫比亞號在39B發(fā)射平臺升空。
　　

　　1993年 STS-58 的飛行任務(wù)長(cháng)達14天，試驗人類(lèi)在失重條件下的反應。
　　

　　1994年 STS-60 飛行第一次有俄羅斯宇航員參加航天飛機機組。
　　

　　數以百計的海鳥(niǎo)的平靜生活被亞特蘭迪斯發(fā)射的吼聲暫時(shí)打破了。
　　

　　1990年1月26日哥倫比亞號在搭載機上飛返 KSC。
　　

　　1992年5月7日奮進(jìn)號成為航天飛機家族的最新成員。
　　

　　1989年亞特蘭迪斯號完成 STS-30 任務(wù)后返回愛(ài)德華空軍基地。

　　1998年發(fā)現者號在 33號跑道上接觸地面的一瞬間。
　　

　　1997年亞特蘭迪斯號完成STS-84 任務(wù)后在 KSC 33號跑道上著(zhù)陸
　　

　　1996年奮進(jìn)者號在 KSC 15號跑道上實(shí)行夜間著(zhù)陸。
　　

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