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物流管理的最高境界是供應鏈整合

在當下,如果企業(yè)能在很好地規劃運作內部資源的同時(shí),整合其所具有的外部資源,就能在強大的競爭環(huán)境中保證市場(chǎng)優(yōu)勢。


1

從物流管理到供應鏈整合


隨著(zhù)營(yíng)銷(xiāo)理念的快速發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念轉向市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù),Logistics作為一種管理理念,伴隨著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的改變促使其外延擴大,從功能性活動(dòng)上升到企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的競爭戰略層面。加上90年代前后發(fā)展合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟思想的流行,物流管理的范圍已擴展到企業(yè)和顧客之間,此時(shí),要滿(mǎn)足客戶(hù)需求必須通過(guò)把包括企業(yè)的供應商和分銷(xiāo)商以及相關(guān)物流中介在內的多個(gè)企業(yè)的協(xié)同運作,此時(shí)的物流管理實(shí)際上就是基于供應鏈的物流管理或者是供應鏈物流管理。


在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應商和客戶(hù)相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流,其目的在于幫助按最低的總成本創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值。物流作業(yè)可分成三個(gè)領(lǐng)域:配送、制造和采購。這三個(gè)領(lǐng)域的結合使在特定位置和地點(diǎn)、供應源和客戶(hù)之間進(jìn)行材料、半成品和成品等運輸的綜合管理成為可能,企業(yè)通過(guò)存貨的移動(dòng)(存貨流)使物流過(guò)程增值,從某種意義而言,增值了的物流過(guò)程就是供應鏈管理過(guò)程。


與此同時(shí),電子商務(wù)(e-Business)正在改變工業(yè)化時(shí)代企業(yè)客戶(hù)管理、采購、定價(jià)及衡量?jì)炔窟\作的模式。消費者開(kāi)始要求能在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)、以最低價(jià)格和最快速度獲得產(chǎn)品。為了滿(mǎn)足這一需求,有遠見(jiàn)的企業(yè)率先調整客戶(hù)服務(wù)驅動(dòng)的物流運作流程,實(shí)施與業(yè)務(wù)合作伙伴(供應商、客戶(hù)等)協(xié)同商務(wù)的供應鏈管理。


業(yè)內聞名的戴爾模式就是如此。戴爾每年的研發(fā)投入不到5億美元,這只是IT業(yè)界領(lǐng)先水平的1/10,但是戴爾卻擁有500多項管理和流程方面的專(zhuān)利。對于生產(chǎn)和流程的精益追求,是戴爾決勝千里的唯一秘訣,并且外化到整個(gè)供應鏈的各個(gè)環(huán)節。


電子商務(wù)交易引擎作為一個(gè)工具,幫助戴爾和供應商組合成了一個(gè)虛擬的企業(yè)。戴爾的理想是要讓每個(gè)環(huán)節精益求精,通過(guò)供應鏈的管理,在全球市場(chǎng)上組織和配置資源,在產(chǎn)品和服務(wù)上選擇全球最具競爭力的資源,組合最優(yōu)性?xún)r(jià)比的元素提供給客戶(hù)。


2

供應鏈管理的主要目標


供應鏈管理的目標主要包括:快速反應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。


快速反應關(guān)系到企業(yè)能否及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在盡可能短的時(shí)間內完成物流作業(yè),并盡快交付所需存貨的能力??焖俜磻哪芰Π压湽芾淼闹攸c(diǎn)從根據預測和對存貨儲備的預期,轉移到從裝運到裝運方式對客戶(hù)需求作出迅速反應上來(lái)。


最小變異就是盡可能控制任何會(huì )破壞物流供應鏈系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶(hù)收到訂貨的時(shí)間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點(diǎn)等。傳統解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價(jià)運輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。


最低庫存的目標是減少資產(chǎn)負擔和提高相關(guān)的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著(zhù)分布在存貨上的資金的有效利用,保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶(hù)服務(wù)目標相一致的最低水平。


最重要的物流成本之一是運輸。一般來(lái)說(shuō),運輸規模越大及需要運輸的距離越長(cháng),每單位的運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng )新的規劃,把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。


信息化平臺為全球企業(yè)供應鏈提高運作效率、擴大商業(yè)機會(huì )和加強企業(yè)間協(xié)作提供了更加強大的手段。如果企業(yè)能在很好地規劃運作內部資源的同時(shí),整合其所具有的外部資源,如供應商、代理、承運商等,將提高其生產(chǎn)、采購及交貨計劃的準確性,從而能在快速應對市場(chǎng)的同時(shí),提高對客戶(hù)銷(xiāo)售及服務(wù)承諾的準確性,使企業(yè)在強大的競爭環(huán)境中,由于客戶(hù)滿(mǎn)意度高而保證市場(chǎng)優(yōu)勢。

信息化平臺為全球企業(yè)供應鏈提高運作效率、擴大商業(yè)機會(huì )和加強企業(yè)間協(xié)作提供了更加強大的手段。如果企業(yè)能在很好地規劃運作內部資源的同時(shí),整合其所具有的外部資源,如供應商、代理、承運商等,將提高其生產(chǎn)、采購及交貨計劃的準確性,從而能在快速應對市場(chǎng)的同時(shí),提高對客戶(hù)銷(xiāo)售及服務(wù)承諾的準確性,使企業(yè)在強大的競爭環(huán)境中,由于客戶(hù)滿(mǎn)意度高而保證市場(chǎng)優(yōu)勢。(來(lái)源:中國物流交易中心)

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