烏蘭察布人期盼已久的進(jìn)京高鐵馬上就要正式開(kāi)通了，但是小編還是經(jīng)常能看到下面這種說(shuō)法：
不對啊親……動(dòng)車(chē)和高鐵根本不是可以放在一起互相比較的。這到底是怎么回事呢？超哥就來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)車(chē)與高鐵。
雖然這種列車(chē)結構簡(jiǎn)單可靠便于維護，但是它也有缺點(diǎn)，比如動(dòng)力全靠火車(chē)頭拉，加速困難也很難做到很高的時(shí)速。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們的工程師想了一個(gè)辦法……
所以說(shuō)動(dòng)車(chē)就是自帶動(dòng)力的車(chē)廂，由動(dòng)車(chē)編組而成的列車(chē)就被叫做動(dòng)車(chē)組。
而且這里還有一個(gè)長(cháng)期被大眾化的誤解：不是所有的動(dòng)車(chē)組都叫和諧號，而是只要符合動(dòng)車(chē)的定義，不管是什么動(dòng)力的列車(chē)都可以被叫做動(dòng)車(chē)組。
相信經(jīng)常坐火車(chē)往返于集寧呼市錫林浩特浩特的人會(huì )記得，2009年以前呼市到錫林浩特的998次車(chē)和通遼到呼市的K502次車(chē)用的是一列藍色的子彈頭火車(chē)。其實(shí)那就是我國自行研制的NYJ1型柴油動(dòng)車(chē)組：“罕露號”與“草原巾幗號”
（“罕露號”柴油機動(dòng)車(chē)組）
也就是說(shuō)，在其他大部分省份還在啃綠皮車(chē)黃皮車(chē)的時(shí)候，我大烏蘭察布人已經(jīng)有動(dòng)車(chē)坐啦~
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)高鐵
其實(shí)很簡(jiǎn)單，就像公路分為高速公路、一級公路、二級公路等一樣（國道、省道、鄉道是公路功能的劃分，和道路等級沒(méi)有必然關(guān)系），鐵路也分為高速鐵路，國鐵I級、國鐵II級等等。顧名思義高鐵就是高速鐵路的簡(jiǎn)稱(chēng)。相關(guān)的國家規范規定的高鐵定義是：“新建設計開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路?！币簿褪钦f(shuō)，如果某條客運專(zhuān)線(xiàn)的設計時(shí)速在250km/h以上，那么這條鐵路就是高鐵了。
（我想，鐵路應該比較長(cháng)吧）
那么高鐵上跑的是什么列車(chē)呢？其實(shí)還是動(dòng)車(chē)組。
只不過(guò)，因為高速鐵路要求運行時(shí)速最低是250km/h，所以必須是專(zhuān)用的高速動(dòng)車(chē)組才行?，F在我國的高速動(dòng)車(chē)組比如CRH2C CRH3還有完全自主產(chǎn)權的復興號動(dòng)車(chē)組都是最高限速在350km/s的超級動(dòng)車(chē)組。
復興號高速動(dòng)車(chē)組
所以說(shuō)，動(dòng)車(chē)和高鐵是兩種互不相關(guān)的概念，并不能用來(lái)直接比較。當然希望隨著(zhù)進(jìn)京高鐵的開(kāi)通，我們?yōu)跆m察布人的生活質(zhì)量能更上一層樓！
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