中國鐵路系統第一平臺
???就差你了，還不關(guān)注？???
1.高鐵上為什么沒(méi)有安全帶？
有不少會(huì )有這樣的疑問(wèn)？汽車(chē)有安全帶，飛機有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò)300km/h的高鐵沒(méi)有安全帶呢？
高鐵對于穩定性的控制極為嚴格，甚至到了變態(tài)的程度，無(wú)論在高鐵上看報還是喝東西都不會(huì )有很大的晃動(dòng)，這就好比在火車(chē)上沒(méi)有安全帶一樣，這也是通過(guò)大量的實(shí)驗來(lái)證明高鐵的穩定性，以此給乘客一個(gè)舒適，穩定的空間，方便活動(dòng)。
2.高鐵與動(dòng)車(chē)的區別
這個(gè)問(wèn)題想必大家也糾結很久了，為啥高鐵和動(dòng)車(chē)速度差不多，到票價(jià)差距有點(diǎn)大??？就好比（渭南到西安高鐵票價(jià)是29.8元，渭南到西安動(dòng)車(chē)票價(jià)是19.8元）這是為啥??？
動(dòng)車(chē)是指時(shí)速在200~300KM之間的列車(chē)，車(chē)次以D開(kāi)頭（“動(dòng)”字拼音首字母）；高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭（“高”字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)（即一列火車(chē)只能由8或16節車(chē)廂組成），而一組動(dòng)車(chē)組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節沒(méi)有；也可以是4動(dòng)4拖，4節有動(dòng)力，另外四節沒(méi)有；也可以是8節全有動(dòng)力。
對于長(cháng)組列車(chē)（16節車(chē)廂的那種），同樣的話(huà)也就是說(shuō)高鐵就是運行速度大于200km的鐵路運輸種類(lèi)，大多數指客運，而動(dòng)車(chē)組呢？就是一種帶動(dòng)力的列車(chē)和不帶動(dòng)力的車(chē)輛組成。動(dòng)車(chē)組他是屬于高鐵的一個(gè)類(lèi)型，動(dòng)車(chē)組也可以在普通鐵路上運行。
3.高鐵上為啥沒(méi)有座位'E'
解釋通俗一點(diǎn)就是因為'E'和'1'的諧音有點(diǎn)像，這就容易造成了乘客的混淆。因而取消這個(gè)'E'。
4.高鐵為啥不夜間運行？
許多乘坐過(guò)高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)，是沒(méi)有班次的。業(yè)內人士稱(chēng)之為'天窗'。那是因為這段時(shí)間要對整個(gè)高鐵類(lèi)設備進(jìn)行檢修，以保證第二天的正常運行。而每天高鐵的第一班列車(chē)，都不載客，這就是為了列車(chē)是否安全。
5.高鐵為啥多數都架在橋上呢？
相信有不少人都會(huì )有這樣的疑問(wèn)？為啥高鐵不像火車(chē)建在路基上呢，而建設在橋上呢？這樣建設的成本豈不是增加了很多??？
其實(shí)，建在橋上的原因有一下原因
①是為了線(xiàn)路的平直和平順。就是采用直線(xiàn)或者大半徑的圓曲線(xiàn)，不能有大多太急的彎道。②不能有太大的沉降。③節省土地。④減少養護成本，提高線(xiàn)路安全性等等。
有不足的地方，希望大家評論！
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