繼近期遭遇“芯片荒”之后，日本車(chē)企又遇到了新的不利因素。本月中旬，福島近海發(fā)生的里氏7.3級強震引發(fā)零部件供應不暢，豐田和日產(chǎn)位于日本國內的多家工廠(chǎng)陸續停產(chǎn)。這些工廠(chǎng)停產(chǎn)會(huì )有哪些影響？
豐田、日產(chǎn)的停產(chǎn)，涉及到多大產(chǎn)能，對正常的市場(chǎng)銷(xiāo)售是否會(huì )產(chǎn)生影響呢？
受地震影響，從今天(22日)開(kāi)始，豐田汽車(chē)位于日本國內的8家工廠(chǎng)共12條生產(chǎn)線(xiàn)的停工狀態(tài)，將延長(cháng)一到兩天。上周，豐田9家工廠(chǎng)共14條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)從17日開(kāi)始陸續停工，最長(cháng)達到4天。
據報道，造成豐田停產(chǎn)的主要原因是，日立旗下位于福島縣的一家生產(chǎn)汽車(chē)懸掛系統的工廠(chǎng)，在本次地震中受災、引發(fā)了供應鏈不暢。據估算，由此帶來(lái)的停工將導致豐田減產(chǎn)大約3萬(wàn)輛汽車(chē)。另外，日產(chǎn)汽車(chē)也有兩家工廠(chǎng)由于同樣原因從今天開(kāi)始停產(chǎn)兩天。
除了日立旗下的這家零部件廠(chǎng)商之外，全球車(chē)載芯片市場(chǎng)份額排名第三的日本瑞薩電子，也有一家主力工廠(chǎng)受地震影響一度停工兩天，直到16日才重啟，但產(chǎn)能完全恢復到地震前預計需要一周左右。瑞薩電子之前把一部分外包給海外企業(yè)的車(chē)載芯片訂單轉到了這家主力工廠(chǎng)，所以這次地震短期內可能使目前日本車(chē)企面臨的“芯片荒”問(wèn)題雪上加霜。
另外，受美國寒潮天氣以及供電不足的影響，豐田汽車(chē)位于得克薩斯州等地的4家整車(chē)工廠(chǎng)和1家零部件工廠(chǎng)，從當地時(shí)間16日開(kāi)始陸續停工一到兩天，日產(chǎn)和本田在美國的部分工廠(chǎng)也臨時(shí)停工。盡管有報道稱(chēng)當地的車(chē)載芯片工廠(chǎng)也在本次寒潮中停工，但豐田和日產(chǎn)的相關(guān)負責人表示，美國整車(chē)工廠(chǎng)的停產(chǎn)與芯片無(wú)關(guān)。
綜合來(lái)看，最近的地震和惡劣天氣對日本車(chē)企的影響主要集中在短期。長(cháng)期來(lái)看，供需錯位引發(fā)的“芯片荒”仍然是影響日本汽車(chē)行業(yè)復蘇的最大因素。甚至有專(zhuān)家指出“芯片荒”有可能持續一到兩年。
（文章來(lái)源：央視財經(jīng)）
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