英國B(niǎo)BC對我做了一個(gè)采訪(fǎng)，談日本大地震的教訓問(wèn)題。這是一個(gè)很沉重的話(huà)題，我想了好久。
日本國內現在有人作出一些假設，假如防波堤再筑得高一點(diǎn)，假如福島核電站的原子爐再牢固一點(diǎn)，假如海嘯來(lái)之前人們跑得更快一點(diǎn)，假如地震的預報能夠再提前一點(diǎn)，那么這一場(chǎng)大地震的結果會(huì )是何如？
我說(shuō)，這些假設都是一些廢話(huà)。
巖手縣災后海岸一景：巨輪被海嘯卷上了岸。
地震之前，因為去東北地區講演，我有機會(huì )沿著(zhù)巖手縣和福島縣海岸走了一圈，看到了一個(gè)很奇異的景象，那就是海岸的防波堤是出奇的高。當地人告訴我，這些防波堤高達10米，是世界目前最高的防波堤，經(jīng)常會(huì )有外國機構和學(xué)者前來(lái)考察學(xué)習。問(wèn)題是，誰(shuí)都沒(méi)有預料到，這一次的“3·11”大地震造成的海嘯高度，在巖手縣沿岸實(shí)際達到了30米。所以，當人們看到海嘯輕松地越過(guò)世界最高的防波堤，席卷整個(gè)港灣城市時(shí)，心都碎了：“大自然真的無(wú)法抗拒”。
在3月26日，大地震發(fā)生第16天的時(shí)候，福島第一核電站迎來(lái)了投產(chǎn)發(fā)電40周年的日子。雖然這一個(gè)值得紀念的日子是在痛苦中度過(guò)，但是我們不得不承認一個(gè)事實(shí)，那就是：福島第一核電站在40年前建站時(shí)，根本就沒(méi)有想到會(huì )有9級大地震，也根本沒(méi)有想到，會(huì )有如此高的海嘯。
這座建在福島縣海邊的核電站是東京首都圈的主要供電設施，40年前的設備其實(shí)已經(jīng)超期服役，但是，由于保修良好，并不影響其繼續發(fā)電。在這一場(chǎng)大地震中，福島第一核電站的建筑物沒(méi)有倒下，抗震能力確實(shí)很強。但是，海嘯襲來(lái)摧毀了供電與冷卻水供應系統，導致了反應堆溫度升高，原子爐破損，爐心溶解，致使核泄露事故的發(fā)生。這一核電站的擁有者——東京電力公司的搶修工人從核電站現場(chǎng)發(fā)出的短信說(shuō)：“請不要責怪我們，這么大的災難確實(shí)我們沒(méi)有想到”。我想也有一定的道理。
宮城縣災區一景：一名女子在自家的廢墟上尋找生活的記憶。手里挎著(zhù)父親用過(guò)的一把梯子，父親已經(jīng)失蹤。
其實(shí)，“東日本大地震”是千年一遇的大地震，我們任何的“百年大計”在這一場(chǎng)災難中，都顯得蒼白無(wú)力。
市政府大樓被海嘯沖毀，整個(gè)城市居民的戶(hù)籍資料全部丟失；地方銀行與信用社被海嘯卷走，誰(shuí)存了多少錢(qián)借了多少錢(qián)？變成了一個(gè)謎。
假如市政府的戶(hù)籍資料有一個(gè)備份放在其他城市，假如地方銀行的客戶(hù)資料有一個(gè)備份存在一個(gè)頑固永久的數據庫中，那么，至少一個(gè)城市的基本資料和客戶(hù)的基本資料不會(huì )丟失。
我對BBS說(shuō)，如果要總結出一個(gè)此次日本大地震的最大教訓的話(huà)，也許只有兩個(gè)字：“分散”。
日本制造業(yè)在這一次大地震中，遭受了預想不到的重創(chuàng )，包括豐田、日產(chǎn)、本田在內，日本所有的汽車(chē)廠(chǎng)家都出現了長(cháng)達2周以上的停產(chǎn)。這是日本戰后從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)的問(wèn)題，3月份，日本國內汽車(chē)生產(chǎn)量減少了40萬(wàn)輛。對于一年只銷(xiāo)售380萬(wàn)輛汽車(chē)的日本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)輛是一個(gè)大數字。而豐田和本田等在美國的工廠(chǎng)也出現停產(chǎn)和減產(chǎn)，數量也是驚人。為什么會(huì )出現這一個(gè)問(wèn)題？原因很簡(jiǎn)單，此次地震災區是日本第三大制造業(yè)中心，也就是日本東北地區的制造業(yè)基地，尤其是集中了眾多汽車(chē)零配件制造企業(yè)。一旦零部件生產(chǎn)企業(yè)被毀停產(chǎn)，那么，整個(gè)日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì )斷裂，因為日本汽車(chē)企業(yè)零部件的庫存量，一般只維持一個(gè)星期的需要量。
最近幾天，硬撐了許多天的這些日本汽車(chē)制造商，最后不得不從全國的整車(chē)工廠(chǎng)調集零部件，集中在幾個(gè)基地恢復局部生產(chǎn)。這一擊，確實(shí)讓日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)元氣大損。
“假如我們的零部件生產(chǎn)企業(yè)在海外均有基地的話(huà)，一旦日本國內出現停產(chǎn)，那么也可以從海外工廠(chǎng)調集零部件，供日本國內工廠(chǎng)使用”。這是豐田汽車(chē)公司的一位干部對我說(shuō)的話(huà)。
所以，我是積極鼓勵，也是樂(lè )觀(guān)地預料到，產(chǎn)業(yè)的“分散”會(huì )促使日本的制造業(yè)，甚至食品工業(yè)、能源加工業(yè)將開(kāi)始新一輪的海外投資熱。災后重建會(huì )給日本的基礎設施建設相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)獲得一種機會(huì )，譬如鋼鐵企業(yè)、譬如建筑機械企業(yè)、譬如建材企業(yè)，都會(huì )從災后重建市場(chǎng)中分得一杯羹。但是，對于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅難以獲得一杯半盅，重新的設備投資會(huì )使得他們負擔更重。向海外轉移，分散企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，也許會(huì )成為這一些制造企業(yè)的一大選擇。
