源自:北京娛樂(lè )信報
病例：錯誤用油種種病癥細細數 最近，車(chē)主周先生的車(chē)發(fā)生了故障，故障現象起初為發(fā)動(dòng)機工作不良，出現啟動(dòng)困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火爆震、尾氣超標、油耗增多等異?，F象，最后竟然造成發(fā)動(dòng)機報廢。周先生到汽修廠(chǎng)進(jìn)行檢查后，發(fā)現發(fā)動(dòng)機氣門(mén)、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳。積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來(lái)會(huì )造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車(chē)、尾氣超標、費油等現象。氣門(mén)積碳造成氣門(mén)封閉不嚴，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì )產(chǎn)生運動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機。
汽修廠(chǎng)診斷為，這是由于汽油使用不當而造成的典型故障。在修理員一再詢(xún)問(wèn)下，才知該車(chē)主為了省油，把本來(lái)該用９７號汽油的車(chē)用成９３號汽油。這是造成毀車(chē)的根本原因。
無(wú)獨有偶，車(chē)主李小姐的車(chē)剛運行一萬(wàn)多公里后出現動(dòng)力不足，油耗過(guò)高等故障現象。到４Ｓ店進(jìn)行檢查，結果為發(fā)動(dòng)機燃燒室積碳過(guò)多，其原因也是燃油標號達不到發(fā)動(dòng)機使用要求。
車(chē)主王先生反映其車(chē)輛近期經(jīng)常出現發(fā)動(dòng)機轉速在加到２０００轉／分鐘時(shí)會(huì )出現爆震現象，并且在同類(lèi)車(chē)中也出現該種現象。經(jīng)診斷在換９７號汽油就不會(huì )出現上述問(wèn)題。
更有天津一位車(chē)主想購買(mǎi)辛烷值增加劑產(chǎn)品，據了解該車(chē)主有一輛進(jìn)口美款高檔跑車(chē)，因在國內根本買(mǎi)不到１０１號汽油。該車(chē)主道出其困惑一是國內油品質(zhì)量問(wèn)題，二是油品標號問(wèn)題，三是高昂的維修費用問(wèn)題。
調查：為什么車(chē)主會(huì )用錯油？ ６０％的報廢汽車(chē)是直接或間接用錯油造成的。為什么有這么多車(chē)主都會(huì )用錯油？據了解，有兩個(gè)因素促使車(chē)主用錯油：一是車(chē)主為了省錢(qián)，故意用低標號油，比如９３號比９７號便宜，９０號比９３號便宜，為了省錢(qián)而選擇低標號汽油。二是車(chē)主粗心，本來(lái)應該用高標號油卻反用了低標號油，以為無(wú)關(guān)緊要。前者的做法存在誤區，后者則被誤導。更有甚者，一些汽車(chē)廠(chǎng)的說(shuō)明書(shū)上根本就不標明車(chē)子的壓縮比，有些商家的銷(xiāo)售人員也不給購車(chē)者介紹壓縮比，使得許多買(mǎi)車(chē)人忽略了這一重要問(wèn)題，只把注意力集中在安全氣囊、ＣＤ等與車(chē)子性能關(guān)系不大的配置上。汽車(chē)廠(chǎng)商為什么會(huì )對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍?chē)銷(xiāo)出去。比如前幾年“砸車(chē)”事件，現在得出的結論就是車(chē)主用錯了油造成的。這款車(chē)在國外必須用９８號油，而我國連９７號油的供應都很少。汽車(chē)公司如果大張旗鼓地要求車(chē)主必須用９７號油，誰(shuí)還買(mǎi)他的車(chē)？所以，這款車(chē)進(jìn)口到中國時(shí)，其點(diǎn)火位置都被調提前了一點(diǎn)兒，讓中國車(chē)主“慢性砸車(chē)”，而且據說(shuō)被砸那輛車(chē)是走私車(chē)，沒(méi)有調，所以老趴窩。汽車(chē)維修廠(chǎng)也對車(chē)主故意隱瞞了實(shí)情，因為只有讓車(chē)主用錯油造成車(chē)子損壞后，他們才有生意。
為了減少損失，消費者在買(mǎi)車(chē)時(shí)一定要問(wèn)清車(chē)子的壓縮比是多少，在用車(chē)車(chē)主也一定要搞清自己的車(chē)子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。汽車(chē)專(zhuān)家李玉茂稱(chēng)，一般來(lái)講，壓縮比在８．５以下的應選用９０號汽油；８．５—９．５應選用９３號汽油；壓縮比在９．５以上的選用９７號、１０以上的用９８號汽油。
追蹤：盲目使用低標號汽油可毀車(chē) 那么為什么擅自使用低標號汽油會(huì )給車(chē)輛帶來(lái)嚴重的損害呢？這種為節油而使用低標號汽油的做法是錯誤的。首先要明白，一輛車(chē)用什么標號的汽油，不是車(chē)主隨隨便便就可以更改的，它是由車(chē)子的壓縮比等發(fā)動(dòng)機參數決定的，更確切地說(shuō)它是在車(chē)輛設計，主要是發(fā)動(dòng)機設計過(guò)程中決定的。簡(jiǎn)單地說(shuō)，壓縮比就是活塞在汽缸運動(dòng)時(shí)達到點(diǎn)火時(shí)的容積與整個(gè)汽缸容積之比。從一般意義上來(lái)說(shuō)，壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出就越大。壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機的功率越大，耗油率越低。再來(lái)看看汽油。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成的。異辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。如果車(chē)主擅自降低了車(chē)子所用汽油標號，那么發(fā)動(dòng)機爆震現象就越嚴重。爆震是什么？大家知道，發(fā)動(dòng)機做功，是通過(guò)活塞在汽缸里上下運動(dòng)完成的。車(chē)主如果擅自降低了汽油標號，使用了９３號汽油，那么，當活塞運動(dòng)到下部“２”的刻度時(shí)，就提前引爆了……
總之，當汽油標號過(guò)低時(shí)，壓縮的混合油氣將在點(diǎn)火前自燃，點(diǎn)火時(shí)，已開(kāi)始自燃的油氣又將產(chǎn)生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過(guò)程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進(jìn)氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車(chē)高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過(guò)程將產(chǎn)生連續爆震，它會(huì )嚴重損傷發(fā)動(dòng)機，造成火花塞絕緣破裂，電極過(guò)度燃燒，活塞敲缸，活塞環(huán)卡死，氣門(mén)燒蝕等后果。因此切不可降標用油。
算賬：盲目使用低標號汽油更費錢(qián) 也許有些車(chē)主不知，一定量的汽油做的功，真正作用在車(chē)輪上的“有用功”，只占５％，剩下的９５％功都被車(chē)輛自重和必須排出的尾氣“無(wú)謂”地排掉和消耗掉了。我們再人為地將其功率降低一些，不是更費油嗎？所以說(shuō)隨便更改汽車(chē)用油標號不但不能起到節油的效果，反而會(huì )更加耗油。簡(jiǎn)單地說(shuō)，使用低標號汽油不但不能節油，還會(huì )費油，同時(shí)動(dòng)力下降，還會(huì )造成發(fā)動(dòng)機損耗和相關(guān)維修養護費用。一句話(huà)肯定費錢(qián)（詳見(jiàn)下表）。
總之要明白，一輛車(chē)用什么標號的汽油，不是車(chē)主隨隨便便就可以更改的，它是由車(chē)子本身決定的。相當于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標號里都是一樣的。如果你的腳適合穿４３碼的鞋，你非讓它穿４０碼的鞋，就會(huì )出問(wèn)題。(編輯 金超)
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
