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關(guān)于機油指標的意義
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來(lái)只知道機油全合成的好，在具體指標上，API SJ，10W-30，究竟是什么意思，一直搞不太清楚。所以花時(shí)間上網(wǎng)查了一下。
最權威的當然是制定單位的標準，就我了解到的大致說(shuō)一下。

先說(shuō)API SJ。
API是 American Petroleum Institute ，美國石油學(xué)院（或是石油研究所？）的意思。
這個(gè)指標比較簡(jiǎn)單，第一位字母，如果是S，表示是汽油機用的機油，還有可能是C，表示是柴油機使用的。
第二位字母，按照A-Z的順序，字母越靠后，表示油品越高級，對發(fā)動(dòng)機的保護作用更好。
所以，一般來(lái)說(shuō)，選擇越高級的越好，現在好像市面上都是F以后的了。

然后說(shuō)說(shuō)10W-30。
這是SAE定的標準。SAE是Society of Automotive Engineers，大致是機動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì )的意思。
這個(gè)指標稍微復雜一些。
首先，這是表示油粘性的指標，數字越高，表示油越黏稠。
常見(jiàn)的會(huì )是類(lèi)似10W-30這樣的表示，這是因為我們現在用的油一般都是多級機油，所以有兩個(gè)黏稠指標，一個(gè)是10W，一個(gè)是30，即可以看做這種機油有SAE 10W和SAE 30這兩種機油綜合的特性。
先說(shuō)一下這個(gè)數字是按照什么方式測試出來(lái)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，把油加熱到一定的溫度，給定一個(gè)孔和一定量的油，油流過(guò)這個(gè)孔的時(shí)間長(cháng)短，就是用來(lái)判斷油黏度的指標。不過(guò)沒(méi)有找到具體的SAE的測試標準，所以不知道具體的測試細節，不過(guò)這些不重要，重要的是，測試是和一個(gè)非常關(guān)鍵的指標有關(guān)，那就是油的溫度。
現在就可以來(lái)說(shuō)為什么要有兩個(gè)數字10W和30，這個(gè)W又是什么意思了。一般測試的時(shí)候會(huì )在兩個(gè)溫度下測試，一個(gè)是0°C，一個(gè)是100°C（即華氏32°F和212°F），在0度下測量出得來(lái)黏度，會(huì )在后面加個(gè)W，即這里的10W，而在100度下測量出來(lái)的黏度，就是這里的30了，組合起來(lái)，就是10W－30。
為什么要測量在0度下的黏度？自然是考慮到發(fā)動(dòng)機在低溫狀態(tài)下工作的情況，對于我們摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，主要就是啟動(dòng)的情況，所以這個(gè)W是Winter冬季的意思。
而100度情況下測試的黏度，就是正常工作溫度的參考指標。
機油的黏度不同對車(chē)輛的影響，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，黏度越高，發(fā)動(dòng)機可以承受更大的負載，但是阻力也大，自然會(huì )更加耗油，同時(shí)也會(huì )影響車(chē)輛高轉輸出。
如何選擇？一般車(chē)輛出廠(chǎng)都會(huì )有一個(gè)推薦的指標，如果要選擇不同指標的機油，我的理解是，盡量選擇黏度更高的機油，這樣最多增加阻力降低燃油經(jīng)濟性和性能，如果選用比推薦黏度低的機油，長(cháng)期使用，應該會(huì )有損壞發(fā)動(dòng)機的危險。對于低溫的黏度即10W這部分，問(wèn)題應該不是很大，估計只是影響到低溫啟動(dòng)性能，如果選擇比推薦黏度低的機油，只要等車(chē)熱了再跑，問(wèn)題應該不大吧。

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