教授近日跟買(mǎi)車(chē)情報局的買(mǎi)買(mǎi)君就日系車(chē)省油的問(wèn)題吵得不可開(kāi)交，我說(shuō)日系車(chē)省油是因為技術(shù)先進(jìn)，但他卻一直堅持“車(chē)輕”這個(gè)理由。于是我叫來(lái)了情報局的技術(shù)宅來(lái)為我站臺！
日系車(chē)省油似乎早已成為人們公認的一件事，對于其油耗還真沒(méi)啥吐槽的地方，但是對于為這么省油的原因卻是眾說(shuō)紛紜，阿宅我聽(tīng)到最多的就是買(mǎi)買(mǎi)君說(shuō)的“日系車(chē)輕所以省油”。
不僅是買(mǎi)買(mǎi)君，大多數消費者都認為日系車(chē)省油就是因為車(chē)輕！
日系車(chē)有多省油？
鑒于大家對于日系車(chē)省油普遍只是來(lái)源于一款或者幾款日系車(chē)給人的印象，從客觀(guān)角度來(lái)說(shuō)這樣并不公平，因此阿宅特意整理了各個(gè)級別的日系車(chē)平均油耗與其它車(chē)系油耗對比表
不難發(fā)現在喜聞樂(lè )見(jiàn)的緊湊型車(chē)級別，日系車(chē)在油耗表現上都占據了絕對的優(yōu)勢，在大家的印象中，重量越重的車(chē)自然油耗越高，重量越輕的車(chē)自然油耗低，加上日系車(chē)多數在駕駛感受上給人一種輕薄感，因此大家認為日系車(chē)省油是因為車(chē)輕，這點(diǎn)不難理解。
但是，日系車(chē)輕嗎？
從統計數據不難看出，日系車(chē)與同級別的德系美系車(chē)相比重量上并不遜色；卡羅拉比朗逸還要重40KG確實(shí)有點(diǎn)顛覆人們的想象；日系車(chē)并不輕，當然，日系車(chē)也很安全（平均重量差距大是因為雪鐵龍C4L這個(gè)家伙實(shí)在太重了）。
從歷年C-NCAP的測試成績(jì)來(lái)看日系車(chē)在碰撞上有著(zhù)不錯的表現，如今的日系車(chē)即使是威馳飛度這種小型車(chē)也能夠拿到5星的安全測試成績(jì)。
IIHS公布的19款死亡率最低的車(chē)型↑↑↑
這時(shí)候肯定會(huì )有人說(shuō)，C-NCAP的測試難度太低了，而且測試安全并不代表著(zhù)實(shí)際碰撞就安全呀，那么我們再看看IIHS公布的死亡率最低的19款車(chē)型，在19款車(chē)型中日系車(chē)占了將近一半，這還不能說(shuō)明問(wèn)題嗎？
那么為什么日系車(chē)這么省油呢？
1、CVT變速箱
日系車(chē)熱衷于CVT變速箱，這種變速箱傳動(dòng)效率高，變速范圍廣，這樣一來(lái)最大的好處就是油耗表現出色；換裝了CVT變速箱的新威馳相比較4AT版本在油耗上下降了整整0.7升/100公里，而且油耗表現好的日系車(chē)基本上都是使用CVT變速箱。
那么為什么歐美車(chē)不喜歡用CVT變速箱呢？第一是因為CVT變速箱承受的扭矩有限，因此95%的CVT只能配合小排量發(fā)動(dòng)機，這對于喜歡追求加速的歐美用戶(hù)來(lái)說(shuō)可不是什么福音；第二則是CVT缺少駕駛樂(lè )趣，沒(méi)有了AT/DCT車(chē)型的換擋鏗鏘有力的節奏感，駕駛感受太過(guò)于平淡。但是日本這個(gè)十分注重能耗與平順性的國度，CVT變速箱的節油平順特點(diǎn)也就成了它們的最?lèi)?ài)。
那么CVT節油效果有多么明顯呢？還是要搬出前期咱們測試豐田致享時(shí)的數據，60km/h速度巡航時(shí)轉速僅僅1100轉，80km/h速度巡航時(shí)轉速僅僅1400轉，120km/h時(shí)也只有2000轉而已，相比之下同級對手在節油效果上十分明顯。
2、高熱效率發(fā)動(dòng)機
全新凱美瑞上的全新發(fā)動(dòng)機↑↑↑
歐美車(chē)喜歡追求升功率和加速，而日系車(chē)則追求熱效率，追求能耗；因此日系車(chē)的混合動(dòng)力技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機熱效率都是世界前列的。以豐田新凱美瑞為代表的新2.5L發(fā)動(dòng)機熱效率已經(jīng)達到了40%（混動(dòng)版41%），堪稱(chēng)目前世界最高。高熱效率意味著(zhù)更小的能量損耗，也就實(shí)現了更低的油耗更好的動(dòng)力了；不止是豐田，本田計劃在2020年之前把熱效率提高到50%，而馬自達的目標是60%，只能說(shuō)，馬自達，阿宅也給你跪了！
而在目前已經(jīng)應用的發(fā)動(dòng)機中，本田思域的1.5T熱效率達到了38%，卡羅拉/雷凌的1.2T熱效率達到了36.2%；相比目前大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機熱效率僅34%，與日系對手還有不小差距。
總結：
十分注重熱效率的發(fā)動(dòng)機+節能效果最好的變速箱，這就是日系車(chē)省油的奧妙所在，也就是說(shuō)日系車(chē)省油是因為一套高效的動(dòng)力系統，而并非所謂的車(chē)輕。
--the end--
等等，還沒(méi)完
再說(shuō)一件殘酷的事情
日系車(chē)動(dòng)力還普遍好過(guò)其它車(chē)型
日系車(chē)有更高效的動(dòng)力系統，在車(chē)身重量相同的前提下更高效的動(dòng)力系統也就意味著(zhù)更低的油耗更強的動(dòng)力，通過(guò)加速表格也能看出同排量日系車(chē)加速普遍比同排量的其它車(chē)系車(chē)型好，因此別覺(jué)得德系車(chē)動(dòng)力好，日系車(chē)好欺負，說(shuō)不定分分鐘被人家秒了喲~
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