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買(mǎi)同款車(chē)比上一年多花4-7萬(wàn)，19年這些新聞不看不行

補貼減少加上傳統車(chē)企官降，造車(chē)新勢力面臨生死存亡兩難境地

2019年補貼新政過(guò)渡期要不要買(mǎi)新能源車(chē)？

2020補貼降10%。這些電動(dòng)車(chē)表示不漲價(jià)，這些電動(dòng)車(chē)可能降價(jià)

2020年新能源車(chē)補貼新政！30萬(wàn)以上無(wú)補貼，或引發(fā)集體降價(jià)？

多家車(chē)企自討腰包補貼用戶(hù)，特斯拉竟一毛不拔 | 車(chē)云榜

【海裕百特·設備】后補貼時(shí)代，新能源汽車(chē)何去何從？

新能源車(chē)退補實(shí)錘敲定，電動(dòng)汽車(chē)要漲價(jià)了？

電動(dòng)車(chē)補貼大幅退坡：該慌的是車(chē)企，還是消費者？

新能源乘用車(chē)補貼過(guò)渡期結束 終端成交價(jià)穩定

電動(dòng)車(chē)漲價(jià)、燃油車(chē)降價(jià)，退補大潮下誰(shuí)是第一個(gè)裸游者？

2019新能源補貼過(guò)渡期正式結束，補貼最多減少58%，除了漲價(jià)還面臨著(zhù)洗牌

合資車(chē)企做電動(dòng)車(chē)，真的“慢一拍”嗎？

2019補貼新政揮別一個(gè)時(shí)代：退坡歷年最大，一輛純電動(dòng)車(chē)最高少補6萬(wàn)，淘汰賽真的開(kāi)始了！

高續航車(chē)型補貼不降反增 2018年新能源補貼政策出爐

6月車(chē)圈大事記

特斯拉668、小鵬706，電動(dòng)汽車(chē)續航里程的真實(shí)與忽悠

價(jià)格屠夫特斯拉成兇猛鯰魚(yú)，蔚來(lái)小鵬理想還好嗎？

【行家】說(shuō)了那么多國內的新能源車(chē)，來(lái)看看國外的普及情況如何？

新能源補貼新政落地，汽車(chē)行業(yè)將發(fā)生這些變化……

研究完補貼新政 建議7月后再入特斯拉Model3

一晃六年，蔚來(lái)汽車(chē)的辛酸與“薪”酸