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獨角獸運滿(mǎn)滿(mǎn)進(jìn)化論：四年蛻變與萬(wàn)億未來(lái) | 一點(diǎn)財經(jīng)

獲百度、騰訊輸血，被資本喂大的獨角獸做成了貨車(chē)界的Uber！

貨車(chē)O2O為啥還沒(méi)誕生“獨角獸”？4萬(wàn)億藍海，想出個(gè)“滴滴”沒(méi)那么容易︱格局

共享經(jīng)濟時(shí)代的共享物流本質(zhì)解讀

貨車(chē)幫：用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造中國貨運

貨運軟件為整車(chē)物流帶來(lái)的新春天

【行業(yè)洞察】2017同城物流、干線(xiàn)物流由誰(shuí)領(lǐng)跑？

同城貨運APP或將顛覆傳統物流模式

貨車(chē)幫為何拿下3.27億美元B輪累計融資

供養了1億人的貨車(chē)司機，渴望「被看見(jiàn)」

“互聯(lián)網(wǎng) 物流”獨角獸？1.15億美元，貨車(chē)幫宣布完成B-1輪融資

貨拉拉加入“造車(chē)”大軍，造作吧，反正有大把閑錢(qián)

獲騰訊阿里投資，為美團京東護航，公路上跑出一只科技獨角獸

舜世通：如何構建核心競爭力，成為網(wǎng)絡(luò )貨運行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”？

滿(mǎn)幫，產(chǎn)業(yè)路由器的勝利

創(chuàng )業(yè)5年虧了4年，如今GMV超30億！沙師弟要做名副其實(shí)的獨角獸

中國成第一大公路運輸市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)如何改變貨車(chē)司機的生活

滿(mǎn)幫上市，萬(wàn)事并沒(méi)有大吉

公路邊的攜程

貨運版滴滴打車(chē)成新投資風(fēng)口:解決信息不通痛點(diǎn)|貨運|滴滴打車(chē)

打造精益物流只做優(yōu)質(zhì)穩定一手貨源項目——河南省小紅俠集團供應運輸部門(mén)負責人工作責任制度(1)

嗒嗒配貨：貨運市場(chǎng)的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代即將來(lái)臨

貨運物流賽道的“鯰魚(yú)”，滿(mǎn)幫集團靠什么跑出市值300億美元？

【物流行業(yè)盤(pán)點(diǎn)】整個(gè)物流行業(yè)態(tài)勢如何，未來(lái)又將如何演變？

“滴滴版貨運車(chē)”又來(lái)了，司機朋友們的又一賺錢(qián)新法寶

硝煙四起的同城貨運市場(chǎng)，“后來(lái)者”滿(mǎn)幫面臨三大挑戰

千億市場(chǎng)背后，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的未來(lái)之戰

蘇小叨跑項目|新春第1站——運策網(wǎng)：顫抖吧，傳統貨運!

滿(mǎn)幫進(jìn)軍同城貨運領(lǐng)域，這一市場(chǎng)或再生變局