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除了蘋(píng)果的產(chǎn)品，深圳市大疆創(chuàng )新科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大疆”）的消費級航拍無(wú)人機，可能是目前世界上最為激動(dòng)人心的產(chǎn)品了。這家公司占據了全球民用小型無(wú)人機約70%的市場(chǎng)份額，主要市場(chǎng)集中在歐美國家。過(guò)去4年，大疆呈現爆發(fā)式增長(cháng)的態(tài)勢。2010年的銷(xiāo)售額還只有300多萬(wàn)元，2013年已經(jīng)超過(guò)8億元，預計2014年還將有3倍以上的增長(cháng)。由于業(yè)務(wù)迅速擴張，員工人數超過(guò)2,500人（其中近400人為研發(fā)人員），原有辦公場(chǎng)所不敷使用，大疆總部在不久前搬入位于深圳市南山區的創(chuàng )維半導體設計大廈，公司租下了12層樓面。坐在23樓的辦公室里，創(chuàng )始人汪滔說(shuō)：“我們是極少數可以做世界一流產(chǎn)品，并且引領(lǐng)世界潮流的中國公司?！彼砗蟮膲ι?，掛著(zhù)一幅書(shū)法作品，上書(shū)“大志無(wú)疆”四字。汪滔1980年出生在浙江杭州，母親是小學(xué)老師，父親從事知識產(chǎn)權方面的工作，后來(lái)一起到深圳經(jīng)商。他從小喜歡航模，因為家境還算不錯，有能力支持他花幾千元錢(qián)買(mǎi)模型。他玩過(guò)塑料拼裝玩具，也玩過(guò)遙控模型。他特別迷戀的遙控直升機，需要付出一定代價(jià)才能得到，如表現好、學(xué)習認真。等待直升機到來(lái)的日子，他會(huì )有各種想象：直升機可以停在空中不動(dòng)，讓它飛到哪里就飛到哪里，像一個(gè)可以隨意控制的精靈。實(shí)際上根本不是那么回事。遙控直升機很難操控，基本上一飛就會(huì )摔壞，他很早就想做一個(gè)能夠自動(dòng)控制直升機飛行的東西出來(lái)。父母工作忙，沒(méi)有太多時(shí)間管他，小學(xué)三年級以后，汪滔的成績(jì)越來(lái)越差。沒(méi)有辦法，母親把他送回杭州，寄宿在一位老師家中。他在杭州讀完中學(xué)，參加了高考?！拔疫€是一個(gè)比較上進(jìn)和要強的人，可能是以前的游戲規則不大適合我，到了大學(xué)之后，因為學(xué)的東西是我感興趣的，天賦慢慢發(fā)揮出來(lái)了?！彼f(shuō)。2003年，已經(jīng)讀大三的汪滔從華東師范大學(xué)退學(xué)。他學(xué)的是電子專(zhuān)業(yè)，志向是當一名科學(xué)家或知名大學(xué)的教授，而華東師范大學(xué)強在師范與心理學(xué)專(zhuān)業(yè)。他想要出國留學(xué)，申請了全世界排名前十幾位的大學(xué)，可都沒(méi)有回音，只有香港科技大學(xué)電子及計算機工程學(xué)系發(fā)來(lái)了錄取通知書(shū)。2005年，汪滔在香港科技大學(xué)開(kāi)始準備畢業(yè)課題。很少有本科生自己決定畢業(yè)課題的方向，但他決定研究遙控直升機的飛行控制系統，還找了兩位同學(xué)，說(shuō)服老師同意他們的研究方向。他要解決的核心問(wèn)題，就是讓航模能夠自動(dòng)懸停?！巴ㄟ^(guò)慣性測量單元IU、測加速度和角速度的傳感器、GPS和電子指南針，取得飛機的姿態(tài)角和速度的準確數據，根據數據控制飛機舵機的反饋運動(dòng)，使飛機可以自動(dòng)懸停在空中?！睍r(shí)隔9年，他還是可以用極快的語(yǔ)速闡述背后原理。學(xué)校給了他們18,000元港幣，作為課題啟動(dòng)經(jīng)費。大半年過(guò)去，他們在DEMO階段失敗了，最后畢業(yè)課題得了一個(gè)很差的分數。汪滔不服氣，兩個(gè)月沒(méi)有去學(xué)校，一人呆在深圳，沒(méi)日沒(méi)夜干，終于在2006年1月做出第一臺樣品。他試著(zhù)把產(chǎn)品放到航模愛(ài)好者論壇上賣(mài)，竟然接到了訂單。2006年，汪滔繼續在香港科技大學(xué)攻讀研究生課程，與此同時(shí)，他和一起做畢業(yè)課題的兩位同學(xué)正式創(chuàng )立大疆，研發(fā)生產(chǎn)直升機飛行控制系統。他覺(jué)得自己的性格里有天真的成分，喜歡一個(gè)東西，不關(guān)心為什么，也不太在乎別人的看法，就是希望把它變成現實(shí)。直升機飛行控制系統的成功能讓他更加自如地操控航模，他覺(jué)得其他人也會(huì )喜歡。公司最初只有五六個(gè)人，在深圳的民房辦公。他們也沒(méi)有招到特別優(yōu)秀的人，因為“說(shuō)服特別優(yōu)秀的人到民房工作，有很大難度?！眱赡旰?，一起創(chuàng )業(yè)的兩位同學(xué)離開(kāi)了?！耙晕业慕?jīng)驗，公司如果沒(méi)有特別大的起色，兩年是一個(gè)人耐心的極限?！?nbsp;汪滔說(shuō)，“其實(shí)很可惜?！眱赡暌贿^(guò)，第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市，大疆迎來(lái)了曙光。香港科技大學(xué)的導師又給他介紹了幾位哈爾濱工業(yè)大學(xué)的優(yōu)秀學(xué)生，公司技術(shù)實(shí)力重新得到加強。直升機飛行控制系統可謂小眾市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，在英國、德國和美國，都有幾人規模的小公司在做。大疆很快把這些小公司甩在身后，到2010年，每月銷(xiāo)售額已經(jīng)能有幾十萬(wàn)元。也正是在這一年，香港科技大學(xué)方面向汪滔團隊投資了200萬(wàn)元。當時(shí)多旋翼飛行器已經(jīng)興起，大疆在新西蘭的一位代理商告訴汪滔，他每個(gè)月售出200多個(gè)云臺（云臺是安裝、固定攝像機的支撐設備），90%的購買(mǎi)者會(huì )將云臺懸掛到多旋翼飛行器上。比較而言，這位代理商每月只能售出幾十個(gè)直升機飛行控制系統，說(shuō)明多旋翼飛行器市場(chǎng)比直升機市場(chǎng)大的多。大疆很快把在直升機上積累的技術(shù)運用到多旋翼飛行器上。當時(shí)德國有一家名叫MK的公司生產(chǎn)多旋翼飛行器零配件，客戶(hù)可以自行DIY?；谶@一開(kāi)源項目，中國大陸也有公司生產(chǎn)類(lèi)似產(chǎn)品。大疆進(jìn)入以后，迅速打響口碑，一年后市場(chǎng)占有率達50%以上。從2011年開(kāi)始，大疆不斷推出新產(chǎn)品，包括WooKong-M （悟空）系列多旋翼控制系統及地面站系統、Naza（哪吒）系列多旋翼控制器、筋斗云系列多旋翼飛行器、禪思系列高精工業(yè)云臺，風(fēng)火輪系列輕型多軸飛行器以及眾多飛行控制模塊。這些面向全球專(zhuān)業(yè)用戶(hù)的產(chǎn)品線(xiàn)，都有一個(gè)富有中國傳統文化特色的名字。除此之外，還有面向大眾用戶(hù)的Phantom（精靈） 系列多旋翼飛行器。很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，航拍飛行器愛(ài)好者多多少少都懂DIY，很多人買(mǎi)了零配件，還要回去焊接。即便不需要太復雜的操作，攝像機總是要自己安裝的。大疆充分貫徹了一體化策略，2014年新推出的Phantom 2 Vision+ 多旋翼航拍飛行器，連攝像機都是自己生產(chǎn)并安裝的。這是第一款真正意義上到手即飛的航拍飛行器，不需要任何形式的DIY。經(jīng)由高度技術(shù)集成，大疆產(chǎn)品得以進(jìn)入普通人的生活，在天貓旗艦店，Phantom 2 Vision+ 官方標配版售價(jià)僅為7499元。“我們有點(diǎn)像汽車(chē)啟蒙時(shí)代的福特，”汪滔說(shuō)，“1900年代，美國有幾百家汽車(chē)配件廠(chǎng)，可能只有幾十家汽車(chē)組裝廠(chǎng)。很多配件廠(chǎng)以前是生產(chǎn)馬車(chē)配件的，每個(gè)核心模塊的可靠性都有待提高。福特這樣的公司出現以后，就把其他汽車(chē)組裝廠(chǎng)干掉了。一定要做出整體化的產(chǎn)品，才能開(kāi)辟較大的市場(chǎng)。我們瞄著(zhù)這個(gè)點(diǎn)，搶占先機，有了現在的市場(chǎng)份額?！?div style="height:15px;">