前 言
黨的十九大報告指出:“中國特色社會(huì )主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國社會(huì )主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長(cháng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，水利工程中人民對水生態(tài)、水環(huán)境、水景觀(guān)、水文化的要求也在日益增長(cháng)。傳統的水利工程設計僅以滿(mǎn)足防洪、排澇等水安全為目的，已不能滿(mǎn)足新時(shí)代人民對水利工程的需求。本文以東江—沙河水系連通工程為例探究水生態(tài)、水景觀(guān)、水文化結合下新時(shí)代水利工程、河道治理設計。東江—沙河水系連通工程位于廣東惠州的博羅縣，工程主要內容為通暢小海河，連通東江與沙河，綜合治理河道長(cháng)約4.5公里。
Part
Ⅰ
工程主要問(wèn)題
我國近現代工業(yè)發(fā)展、城市建設主要以犧牲環(huán)境為代價(jià)，進(jìn)行先建設后治理，導致不少河道出現各種各樣的問(wèn)題。小海河道的問(wèn)題也是近現代當地工業(yè)及城市發(fā)展所造成的。
1、河道淤積。城市不斷發(fā)展，地面硬化，地表水攜帶大量泥沙未經(jīng)凈化直排入河道。城市人口規模增加，人們環(huán)境意識不高，生活垃圾等堆放入河，現場(chǎng)新興路下游側及園洲大道上游側開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現兩處歷史垃圾堆埋點(diǎn)。
2、河道侵占。由于城市建設、工業(yè)及人口規模的不斷擴增，城市用地越來(lái)越緊張，出現大量侵占河道現象。本次工程區小海河道被東江堤防、工業(yè)大道、堆沙場(chǎng)、園洲大道、新興路及沙河堤防侵占而分成5段。
3、自?xún)裟芰ο陆怠?/span>由于河道侵占阻塞，水體流動(dòng)能力大幅削弱，在河道運輸與擴散能力嚴重下降的過(guò)程中，河道水體自?xún)裟芰σ矔?huì )相應減少，增加河道污染程度。
4、河道生態(tài)景觀(guān)效果差。河道兩岸在傳統的工程治理中主要以硬化為主，河道兩岸建設未進(jìn)行統一規劃，兩岸居民、廠(chǎng)房都“借水而建”，并且雜亂無(wú)章，導致河道生態(tài)景觀(guān)效果極差。
5、水環(huán)境承載力低下，生物多樣性破壞。由于水體淤滯、引排水河道被侵占形成卡口段、斷頭河等問(wèn)題的河段，導致水體失去與外界水體的交換條件，導致部分水體已近乎成為死水體。本次工程小海河道內水環(huán)境和水生態(tài)遭到嚴重破壞，水環(huán)境承載力低下，河道底泥淤積嚴重，水體嚴重發(fā)臭，生物交流被阻塞，生物多樣性堪憂(yōu)。
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Ⅱ
工程治理目標
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Ⅲ
工程措施
為達到工程生態(tài)河、景觀(guān)河、文化河治理目標，采取的主要措施有:水安全保障、水系溝通、河道活水、生態(tài)修復、生態(tài)護坡、景觀(guān)設計、文化融合。
水安全是人民安居樂(lè )業(yè)的重要保障。本次治理的小海河位于東江與沙河之間，為保障河道兩岸人民安全，在東江、沙河與小海河交匯處的東江大堤與沙河大堤分別修建了一座水閘用以控制河道內水位并且防御東江與沙河的超標洪水。工程結合現狀沙河與小海河交匯處的泵站工程保證小海河內澇水的外排。通過(guò)兩閘一泵保障小海河道及兩岸的水安全。
河道的連通是河道活水的重要保證，是河道生態(tài)建設的前提。本次工程對存在水體淤滯、引排水河道卡口段、斷頭河等問(wèn)題的河段，通過(guò)拆除堰塞段、拓寬河道卡口段、增大過(guò)水涵洞、新增引排河道、溝通斷頭河等措施，形成暢通連續的河道。主要挖除東江堤防、沙河堤防堵塞段并各建一水閘既阻擋東江與沙河洪水又起到連通東江與沙河作用。清除并拓寬工業(yè)大道與沙場(chǎng)阻隔斷、拓寬園洲大道與新興路段。最終使河道能夠重新連接東江與沙河，重新打通人、城、水的連接通道。
河道活水是河道水生動(dòng)、植物生存的重要條件，是建立河道生態(tài)系統的重要保障。工程區河段所處的東江與沙河均為感潮河段，但由于近代城市建設需求，東江河道采砂量大，使河道水位下切嚴重，導致東江沙河潮水水位差減小。最終根據實(shí)際測量東江與沙河漲潮時(shí)僅存在0.11米的微水位差。在這種微水位差下如何讓水流動(dòng)起來(lái)，并且補水量達到河道水生動(dòng)植物需求成為關(guān)鍵。本次工程通過(guò)現代信息化技術(shù)進(jìn)行解決。在東江堤防與沙河堤防分別修建南、北水閘并結合現代信息化技術(shù)，進(jìn)行水閘在微水位差下的精準控制。從而達到河道活水(漲潮時(shí)東江水經(jīng)小海流向沙河)，以實(shí)現改善水體循環(huán)，提高小海水環(huán)境承載力。
生態(tài)護坡型式多種多樣，本次設計在選擇岸坡型式和材料時(shí)，充分利用當地原有材料，在滿(mǎn)足結構及防沖安全的基礎上，盡量選擇生態(tài)護岸，滿(mǎn)足環(huán)境美化、促進(jìn)生物多樣性、提高水體自?xún)裟芰Φ囊蟆?/span>工程在河道治理過(guò)程中兩側護岸主要為緩坡式生態(tài)護岸。護岸型式一:岸坡以土坡結合木樁、水生植物、草皮、綠化喬木為主，坡腳防沖部位采用拋石護腳，如圖2所示。護岸型式二:橋梁連接段岸坡以土坡結合木樁、水生植物、草皮、綠化喬木為主，護腳采用格賓石籠護腳，如圖3所示。護岸型式三:部分受廠(chǎng)區用地寬度影響的部位采用生態(tài)池進(jìn)行護岸、護腳，對路面雨水進(jìn)行生態(tài)凈化處理后排進(jìn)河道，如圖4所示。
隨著(zhù)人民物質(zhì)水平的提高，對景觀(guān)的需求跟要求也在與日俱增。本工程以“特色小鎮+美麗鄉村”為出發(fā)點(diǎn)，形成特色的生態(tài)景觀(guān)空間，重新激活人、村、水三者的關(guān)系，做到人與水環(huán)境互惠互利，為當地的旅游增加一道風(fēng)景。工程以?xún)砂吨鞲山煌榫坝^(guān)主線(xiàn)(4米寬彩色瀝青砼岸頂休閑道路)，形成通達的綠道環(huán)線(xiàn)。同時(shí)充分考慮人與水的交流，以水面內側濱水組織內部的景觀(guān)設施(濱水臺階、親水休閑棧道等)，增加空中棧道和林間小道豐富交通的可達性和體驗性。同時(shí)輔以各種游玩、休憩、觀(guān)賞小品等設施。通過(guò)南北閘進(jìn)行生態(tài)景觀(guān)水位控制，為當地人民提供更好的親水平臺、更大的休閑空間。
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Ⅳ
結語(yǔ)
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