在東北，只認高德地圖和百度地圖，三拍君周?chē)娜藥缀鯖](méi)有用騰訊地圖的。
在哈爾濱，滴滴司機和出租車(chē)司機基本上每人兩部手機，分別下載高德和百度地圖。
但這些專(zhuān)業(yè)老司機的整體評價(jià)是：高德的更好一些，但當高德地圖導航犯“迷糊”時(shí)，百度地圖是一個(gè)極好的補充。
如果用于自駕車(chē)導航，高德和百度都可以勝任。
如果用于騎行、徒步等低速運動(dòng)導航，需要更詳細地顯示細節，高德好于百度;
但城市公交查詢(xún)方面貌似百度好于高德。
在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線(xiàn)GPS定位，導航和查詢(xún)時(shí)都要求必須接入網(wǎng)絡(luò )。
二者也都支持電腦和手機收藏夾同步。
整體來(lái)說(shuō)，高德地圖的使用體驗最佳。高德地圖無(wú)論是在UI頁(yè)面的美觀(guān)度，還是操作交互的簡(jiǎn)便程度上，以及步行室內外一體化路線(xiàn)規劃和語(yǔ)音搜索方面，都更加方便實(shí)用。
現在雖然在手機地圖的基礎功能上，高德地圖和百度地圖已經(jīng)出現了“同質(zhì)化”的趨向，但在細節上，還是高德地圖更為精致，功能性也更強。
但百度地圖在目的地定位、躲避擁堵和路線(xiàn)規劃方面更出色，尤其是在不熟悉的陌生路段，更像一個(gè)深諳路況的老司機。
在此也建議廣大車(chē)主，自駕出行時(shí)和“性格”不同的導航app多多磨合，找到自駕出行的最佳拍檔。
地圖重度使用用戶(hù)。
(1月4日更新，謝謝評論指出騰訊是四維圖新的二股東，從地圖精度上和百度無(wú)差別)
騰訊地圖暫時(shí)不用考慮了，雖然是四維圖新的股東，但地圖精度只是地圖產(chǎn)品的一部分，路線(xiàn)規劃、生活服務(wù)poi、路況信息、交互體驗等等也非常重要，高德和百度兩家多年的積累深厚，騰訊地圖差距比較大，更多的是防御性產(chǎn)品，類(lèi)似蘋(píng)果地圖。
高德就是做地圖出身，百度使用的四維圖新，這兩家都是國內屈指可數的專(zhuān)業(yè)數據提供商，從精度上看，絕大部分城市和區縣沒(méi)什么區別。
比較有可能存在差異的是偏遠地區的數據，根據實(shí)際使用體驗，兩者各有優(yōu)劣，不同地區不一樣。
所以結論是:
側重不同吧，百度和騰訊不生產(chǎn)數據，需要向四維購買(mǎi)，高德是專(zhuān)業(yè)地圖數據出身。作為一個(gè)普通老百姓，沒(méi)用過(guò)騰訊，所以針對自身實(shí)際情況比較下高德和百度地圖
如果是搜吃的玩的，百度要好點(diǎn)，搜索結果多一些
如果是步行找地方，還是高德精確些，比如我住的周?chē)?，打開(kāi)比較了一下，公園里面的路，高德上面顯示的路很清晰，百度上沒(méi)有顯示，只有公園，再一個(gè)，小區外面有條路可以從前面通到后面，高德有顯示，但是百度上面卻是此路不通，所以大家自然有了個(gè)對比。
至于開(kāi)車(chē)導航，沒(méi)車(chē)，沒(méi)用過(guò)，所以不作評價(jià)
另外還有一點(diǎn)，大家都說(shuō)在街上分不清楚方向，其實(shí)2個(gè)地圖上面在行走的時(shí)候，會(huì )有一個(gè)箭頭，拿著(zhù)手機朝向哪個(gè)方向，地圖上的箭頭就朝哪個(gè)方向，從而可以作為參照，來(lái)選擇向左還是向右
還是這個(gè)地圖最準確，經(jīng)緯度定位，那是相當的OK
如果到了高速上，兩個(gè)地圖差球不多。前一段時(shí)間，我和我弟從洛陽(yáng)開(kāi)車(chē)去北京，我用百度，他用高德導航，一路上幾乎一樣。
我以前一直用百度，曾經(jīng)改用過(guò)高德地圖。一次去郊區玩，我為了省電，一般不開(kāi)手機屏幕，只聽(tīng)聲音，但是到了一個(gè)轉盤(pán)有好幾條出口，它到不知聲了，我隨便走了一條路，過(guò)了一會(huì )兒讓我掉頭?；丶液蠊麛鄵Q掉。
我三個(gè)都用過(guò)，基本是高德，高德的缺點(diǎn)是，只導航大路、主干道，哪怕你在偏好里設置了避開(kāi)擁堵，大路上堵成一鍋粥，他還是往那導。就不會(huì )找個(gè)人少的小路。缺點(diǎn)二，如果你確定了一條路線(xiàn)，你走錯了，他還是千方百計要你回到原來(lái)的路上，哪怕前面繞一點(diǎn)路就回到正確的路線(xiàn)。他還是要你回去。這點(diǎn)就沒(méi)百度聰明，百度一錯，就會(huì )立刻重新計算，找出最近的路線(xiàn)。但百度的缺點(diǎn)，偶爾有導錯的時(shí)候，比如叫你撞墻，或者往田里開(kāi)。雖然概率很小，但有這種情況。高德這樣的基本很少。騰訊是我備用的，之所以用，是因為有時(shí)候他的導航路線(xiàn)設計的很特殊，比如同一個(gè)地點(diǎn)，高德叫我走主干道，我一看堵的一塌糊涂，就用騰訊看看，結果他給我導了一個(gè)鄉道。走了一下，車(chē)真心不多，這道我聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。但是有的是泥巴路，不太好走。所以手機里裝三個(gè)地圖，騰訊當備胎。百度做高德補充。高德是主力。
我就用過(guò)兩個(gè)，一個(gè)百度導航，一個(gè)高德的。高德的，我無(wú)語(yǔ)，我是從長(cháng)沙市內到湖南信息學(xué)院，就是一條大路，他想方設法讓你上高速，一開(kāi)始我還不知道，以為有更直的路，沒(méi)想到把我引導到高速路上了。還一次，我是從長(cháng)沙高鐵站回湖南農大，我接女友回去，導航在一個(gè)地方把我導航到一個(gè)完全沒(méi)有人的地方，還要我往前開(kāi)，然后就到了很多墳墓的地方，嚇的我趕緊退出去，不敢路線(xiàn)對不對，在那次后，我再也沒(méi)用過(guò)。2.百度導航，我也不知道好不好，但是我個(gè)人感覺(jué)比高德稍微好一些，但是也有地方有些繞，有些路段地方在大修，也讓我往前面走。
首先，作為一名戶(hù)外愛(ài)好者，經(jīng)常會(huì )用到地圖，隨著(zhù)科技的發(fā)展，在線(xiàn)地圖確實(shí)是比以前更方便了，但是很多人也在吐槽說(shuō)地圖軟件真的很難用，為此我和朋友也戲稱(chēng)導航就是坑。
然后，其實(shí)導航大體的精確度都是差不多的，以前作為一名高德地圖的常用者，我曾經(jīng)定了一個(gè)賓館，由于是騎車(chē)過(guò)去的，我在其周?chē)D了三圈沒(méi)找到，打旅館電話(huà)總是忙音，最后只得取消了。就在附近找其他旅館，問(wèn)了幾家不滿(mǎn)意，最后居然在一個(gè)很偏僻的地方找到了，當時(shí)表示真的很無(wú)語(yǔ)。
現在經(jīng)常在用百度地圖，一些實(shí)時(shí)的車(chē)都比較方便吧，但是實(shí)話(huà)是還是挺坑的，因為做不到很小的誤差，基本十米以?xún)鹊臇|西，都需要找參照物。并且高德地圖有時(shí)會(huì )有方向感的偏差，曾經(jīng)被坑了不少，目前百度地圖還沒(méi)有發(fā)現。
精準度這個(gè)東西其實(shí)還是要參照個(gè)人經(jīng)驗，對一些方向感以及參照物的判斷，雖然導航比較智能了，但是有些東西還是要自己判斷，作為戶(hù)外的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，個(gè)人建議用百度，因為有一個(gè)騎行地圖，個(gè)人覺(jué)得百度地圖的錯誤比較少吧，至于騰訊地圖，沒(méi)有怎么具體用過(guò)，就不發(fā)表過(guò)多評論了，以前的人都是手持地圖冊，所以有個(gè)大概的方向基本都能找到，還有就是不要讓智能代替所有，可以多問(wèn)問(wèn)，或許可以了解更多。
我覺(jué)得是谷歌地圖 。連房頂都看的到別的地圖就沒(méi)這么牛逼了
精準度是啥，是不是說(shuō)好不好用呢？騰訊地圖好不好用——你打滴滴的時(shí)候看看司機的反應就知道了。周?chē)蠖鄶颠€是用百度高德的多，都說(shuō)自家的好，但實(shí)際上呢，得找個(gè)實(shí)際情況舉個(gè)例子：比如最近霧霾比較多，高德地圖和百度誰(shuí)更給力？
最近，重度霧霾席卷北方大部分地區。多個(gè)城市臨時(shí)啟用了“單雙號”限行政策，但具體政策的執行又有些不同的地方，包括限行區域的不同以及本埠車(chē)輛、外部車(chē)輛的要求不同，所以如果從一個(gè)城市開(kāi)到另一個(gè)城市的話(huà)，想要不違法就得研究透徹各地具體的限行要求。
12月21日下午，一個(gè)哥們兒要從唐山市開(kāi)車(chē)到黃驊市老家辦手續。手機上同時(shí)裝了高德地圖和百度地圖，并且設置了車(chē)牌號，但規劃路線(xiàn)時(shí)候卻發(fā)現不一致，高德地圖提示“已為您避開(kāi)限行路段”，提供了繞過(guò)天津行政區域限行的正確方案。
但同一時(shí)間用百度地圖規劃路線(xiàn)，百度還是給出了非限行時(shí)候的路線(xiàn)。如果聽(tīng)百度的，一路開(kāi)下去，就只能等著(zhù)之后怎么交罰款了?？赡苁前俣葘Σ煌鞘械南扌胁呗詻](méi)搞太清楚吧。
哥們兒是京牌車(chē)，尾號是雙數。按照唐山和黃驊的單雙號限行規定，外埠車(chē)是不受管制的，但是天津市行政區域全范圍內，不管本市還是外埠車(chē)都，都必須遵守“單號單日通行，雙號雙日通行”的規定，而這趟路不限行的時(shí)候大部分路段都在天津行政區域內，所以12月21日限行期間如果強行上路，一定會(huì )在半路上被拍。
作為好奇寶寶，哥們兒又試了試交換了一下目的地和出發(fā)地，從黃驊市到唐山市，看看這兩個(gè)手機導航軟件怎么給出路線(xiàn)。結果，這一次百度地圖和高德地圖又是一致的，都提示繞開(kāi)天津行政區域，繞一大圈才能到。
這樣的話(huà)，結果就很明顯了。從唐山到黃驊的路線(xiàn)規劃，百度地圖應該是沒(méi)掌握到復雜的限行情況，或者出了什么bug。高德地圖則是一如既往地在導航方面保持專(zhuān)業(yè)性，對限行信息的處理及時(shí)又準確。
其實(shí)，這也符合大部分駕駛人對兩家地圖產(chǎn)品的印象，百度地圖只適合新手中的新手，但凡開(kāi)過(guò)幾天車(chē)的新手以及所有老司機都更加信賴(lài)專(zhuān)業(yè)的高德地圖，畢竟專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事兒，是永恒不變的真理。
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