主編：熊月之 副主編：鄭祖安 馬學(xué)強
洋涇浜東接黃浦，西接周涇。1843年上海對外開(kāi)埠以后，英國人在浜北岸設立了英租界，法國人在浜南岸開(kāi)辟了法租界，洋涇浜頓時(shí)成了兩界的界河，也成了整個(gè)租界地區南來(lái)北往、人熙車(chē)攘的的交通要道。
浜上陸續建起了數座新式橋梁。英租界這邊修造了灘路松江路，法租界這邊修建了灘路孔子路、路邊連片建筑破土而出，店鋪商號鱗次櫛比而設，其中最多的就數秦樓楚館、旅?？蜕崃?。
歲月流逝。上海城向著(zhù)一個(gè)特大的都市發(fā)展，人口劇增，繁華日盛一日。在大規模的開(kāi)發(fā)、繁榮中，市區原先的那些水流河道，成了城市成長(cháng)的累贅。特別是洋涇浜，處于車(chē)轔轔、馬嘯嘯的城市匯總新，阻隔著(zhù)南北租界緊密的交通往來(lái)。此外，因黃浦江不斷地灌入泥沙，洋涇浜河身漸漸淺狹，行船駛行來(lái)往也越來(lái)越艱難。更為嚴重的是，由于兩岸無(wú)數陰溝都將污水排放于此，附近的住家行人又常把垃圾廢物任意傾倒拋擲河中，還有來(lái)往糞船上的糞便流失河內，洋涇浜水開(kāi)始污穢發(fā)黑，到低水位時(shí)，變得臭氣沖天。人們竟喻之為“露天大陰溝”，紛紛呼吁將其填沒(méi)為是。
歷經(jīng)討論籌劃，公共租界和法租界決定聯(lián)合出資，填浜筑路。1914年工程正式開(kāi)工，從浦東運來(lái)了大量的泥土，又從黃浦挖出不少河泥，供填塞之用。工程由公共租界從泥城浜一邊向東填筑，法租界則從外灘一邊向西填筑，浜基全線(xiàn)都安放了大瓦筒作地下陰溝。1916年工程全部完竣，一條略帶弧形的通衢大道赫然出世，當時(shí)的報紙譽(yù)稱(chēng)它為“遠東最良馬路之一”。
馬路筑成，路名命名是個(gè)頗費心思的事情。這條馬路歸兩界共管，哪一方為之取名都須與對方協(xié)商。公共租界工部局為此極為小心謹慎地致書(shū)法租界公董局總董，提請公董局能慷慨地允許將此路取名為“愛(ài)多亞路”，以對英王愛(ài)德華七世（“愛(ài)多亞”是“愛(ài)德華”的法語(yǔ)讀音）表示崇敬。法租界公董局經(jīng)討論后倒并無(wú)異議，復信表示完全同意這個(gè)建議。
然而這為君主的英名在則獲利并未能“永存”，1937年抗戰爆發(fā)，上海淪陷。1943年上海租界被汪偽傀儡政權所接收。為了清除英美勢力的影響，愛(ài)多亞路的路名被取消，改名為“大上海路”。以后，到1945年抗戰結束，國民黨政權重返上海，大上海路又被改為“中正東路”。1949年，中華人民共和國成立，中正東路之名自然被清除，地方政府以革命圣地延安之名，將其稱(chēng)為“延安東路”，這個(gè)名字一直沿用至今。
來(lái)源：可愛(ài)的上?！话倭晟虾ＶR問(wèn)答（1843-2003）
