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我來(lái)說(shuō)兩句(人參與)2014年03月01日10:12
來(lái)源：
中國江蘇網(wǎng)手機客戶(hù)端滬通鐵路長(cháng)江大橋效果圖 資料圖片 制圖 雷小露
長(cháng)江將添世界最大跨度公鐵斜拉橋，結束滬通之間無(wú)火車(chē)時(shí)代
昨天上午10:02，上海市政府新聞辦公室官方微博發(fā)布消息稱(chēng)：“從上海到南通將結束無(wú)火車(chē)時(shí)代，動(dòng)車(chē)只要1小時(shí)左右!滬通公鐵兩用大橋今日開(kāi)工建設，按鐵路四線(xiàn)、公路六車(chē)道設計，預計2018年建成通車(chē)?！眰涫荜P(guān)注的滬通鐵路開(kāi)工建設，南通昨天并沒(méi)有舉行盛大的開(kāi)工儀式。記者從南通宣傳部門(mén)了解到，今天上午，江蘇省領(lǐng)導將到南通慰問(wèn)看望施工人員和滬通鐵路長(cháng)江大橋建設指揮部工作人員，并為指揮部舉行簡(jiǎn)單的揭牌儀式。
從規劃到開(kāi)工，歷經(jīng)10年
2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論通過(guò)了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，滬通鐵路正式列入國家規劃。2006年12月，鐵道部、江蘇省和上海市聯(lián)合上報了滬通鐵路項目建議書(shū)。2008年2月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )正式批準南通至上海鐵路立項。2013年3月1日，鐵道部、上海市和江蘇省在南通舉行滬通鐵路建設動(dòng)員大會(huì )，預示滬通鐵路正式開(kāi)工建設在即。2013年12底，中國鐵路總公司、江蘇省人民政府批復滬通長(cháng)江大橋初步設計報告。今年1月10日，滬通長(cháng)江大橋工程施工總價(jià)承包資格預審正式掛網(wǎng)公告。
長(cháng)江將添世界最大跨度公鐵斜拉橋
在記者此前采訪(fǎng)中，上海鐵路局局長(cháng)郭竹學(xué)介紹，即將開(kāi)工建設的滬通鐵路總投資361億多元。滬通鐵路在既有寧啟鐵路平東處接軌，在九圩港上游約2000米處跨越長(cháng)江。線(xiàn)路經(jīng)張家港后折向東南，經(jīng)常熟、太倉，出太倉站后分兩支，一支沿蘇州市、上海市分界線(xiàn)，經(jīng)江蘇省昆山市花橋鎮東北角跨京滬高速鐵路、滬寧城際客運專(zhuān)線(xiàn)引入既有京滬鐵路安亭站;一支向東南經(jīng)楊行站后引入浦東鐵路。
郭竹學(xué)說(shuō)，滬通鐵路按國鐵I級、設計速度200公里/小時(shí)建設，建設工期為5年半。一期工程南通至安亭段長(cháng)137.28公里。據了解，滬通鐵路一期工程中的長(cháng)江大橋按鐵路四線(xiàn)、公路六車(chē)道設計。橋址位于長(cháng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段，滬通鐵路長(cháng)江大橋設計長(cháng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長(cháng)江公路大橋主跨還長(cháng)4米，建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。
開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，南通到上海只要1小時(shí)
滬通鐵路是國家沿海鐵路大通道和長(cháng)三角城市快速軌道網(wǎng)的重要組成部分。鐵道部門(mén)對滬通鐵路的功能定位有著(zhù)明確界定：滬通鐵路是以承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長(cháng)途旅客交流的鐵路通道。
滬通鐵路建成后，南通將具備火車(chē)編組的條件，可以始發(fā)至浙江、福建、廣東方向的列車(chē)。因滬通鐵路線(xiàn)路等級為國鐵I級，旅客列車(chē)設計行車(chē)速度達到200公里/小時(shí)，這給滬通鐵路以后開(kāi)通動(dòng)車(chē)組創(chuàng )造了條件。據悉，滬通鐵路建成后，南通市民可在家門(mén)口直接坐動(dòng)車(chē)赴滬，行程不超過(guò)1小時(shí)。
據了解，滬通鐵路過(guò)江通道將成為南通繼已經(jīng)完工的蘇通大橋和崇啟大橋之后第三條過(guò)江通道。
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