一車(chē)煙花爆竹炸垮了一座橋，究竟是爆竹威力太大，還是義昌大橋弱不禁風(fēng)？知名媒體人李承鵬昨日也發(fā)微博，對義昌大橋的爆炸垮塌提出質(zhì)疑：“以前看戰爭片比如《橋》，炸毀一座橋不僅需要烈性炸藥還得找到承重點(diǎn)，否則炸不垮?，F在弄一卡車(chē)煙花就搞定……”
禍從何起？誰(shuí)來(lái)?yè)?？關(guān)于這場(chǎng)事故，我們有太多的疑問(wèn)……
斷裂處“鋼筋”稀少合理嗎？
“那是鋼索，不是鋼筋是用來(lái)連續橋梁的”
華商報：從現場(chǎng)圖片看，橋面的斷層中露出的鋼筋密度很低，而且非常細，合理嗎？
工程師：圖片上能看到的那個(gè)東西不是鋼筋。這個(gè)橋的結構是連續箱梁的，就是在橋墩上現澆的梁、一塊跟著(zhù)一塊架上去之后，再用鋼索把它串起來(lái)。圖片上看到的那幾根東西是鋼索，不是鋼筋。鋼筋在每塊箱梁的混凝土中，除非那塊箱梁從中間斷掉，你才能看得到鋼筋。
從圖片看，橋斷的位置正好是兩塊箱梁之間，箱梁的整體是完好的，就不可能看得到里面的鋼筋、結構之類(lèi)的。
1問(wèn) 垮塌原因
一車(chē)煙花為何能炸垮大橋？
據昨晚央視《新聞1+1》欄目報道，河南義昌大橋坍塌的初步原因為：因霧霾天氣導致車(chē)輛追尾事故，致拉有煙花爆竹的貨車(chē)起火引起爆炸，繼而導致大橋坍塌，多輛車(chē)輛墜毀。
義昌大橋為何輕而易舉被一車(chē)煙花爆竹炸垮，是橋太脆弱嗎？本報記者采訪(fǎng)了我省一位路橋專(zhuān)家。他畢業(yè)于原西安公路交通大學(xué)公路工程專(zhuān)業(yè)，從業(yè)逾30年，是“勘察設計注冊土木工程師（道路工程）”。曾主導、參與包括312國道在內多條干道、多座橋梁的設計施工?，F為我省某大型國有公路建設企業(yè)技術(shù)負責人。
義昌大橋荷載能力多高？
“它是最高等級公路橋，荷載等級也最高”
華商報：根據義昌大橋的相關(guān)數據，它可以承受多高級別的運載？
工程師：根據跨徑、長(cháng)度等數據看，這座橋屬于梁式結構的公路大橋，但不應該是樞紐性的。義昌大橋的設計荷載是“公路-級”，這是根據公路設計貨載劃分的一個(gè)級別，代表最高等級的橋梁，意味著(zhù)它的相關(guān)指標，包括抗震、防洪等安全系數，都應該是最高的。
但是抗震的級別不是簡(jiǎn)單根據橋梁設計的數據確定的，還要根據國家地震局對地理、地質(zhì)區域的劃分來(lái)確定。而根據這座橋的設計洪水頻率“特大橋1/300，大、中橋1/100”，1/300就是300年一遇， 就是100年一遇，這座橋屬于大橋，應該是能抗百年一遇洪水。
義昌大橋承重多大？
“理論上可以承重20噸的車(chē)隊”
華商報：那這樣級別的大橋，理論上能承重多少？
工程師：按照舊的標準，級橋應該能承重20噸，現在的新標準劃分成級、級后，對照原有標準，級也至少應該能承重20噸。這個(gè)承重概念是整體考量的，就是說(shuō)假設一個(gè)車(chē)隊，車(chē)型、載重、間距、速度等都一致，然后按順序排列上去，有可能最重的超過(guò)20噸。這是一個(gè)復雜的模型下的概念，跟現實(shí)理解的承重多少是有差別的。
炸垮一座橋要多大威力？
“爆炸當量足夠高時(shí)，在橋面也可以炸垮橋”
華商報：該橋長(cháng)度160多米，離地高度約30米，因本次事故坍塌掉80米（南半幅），多大的威力才會(huì )造成這么大的損傷？
工程師：這個(gè)要看它受到的是什么樣的力，一般來(lái)說(shuō)，應該只有橫向的力才能將它推得倒。按理說(shuō)，只有像洪水從側面襲來(lái)這樣的橫向力才能造成大幅度坍塌，但如果爆炸的當量足夠高時(shí)，相當于一定威力的炸彈，應該也是可以造成這樣的破壞。
一般要炸橋的話(huà)，肯定是炸橋墩，炸橋面的效果要差得多。但是如果爆炸的能量足夠大，也是有可能炸得垮。這次爆炸的位置正好是橋的中間，是因為中間受力較大的話(huà)，肯定更容易坍塌。這就好比是拿一根扁擔，兩頭墊起來(lái)，你用力去壓，肯定是最中間的位置發(fā)生的形變最大、最吃力。同時(shí)，因為爆炸應該是發(fā)生在南半幅，因為結構上是分開(kāi)的，所以北半幅就不會(huì )被影響。
路橋施工質(zhì)量如何把關(guān)？
“政府、企業(yè)、社會(huì )等多層面把關(guān)”
華商報：像這樣的一座橋，受到這樣程度的破壞，還能修復嗎？現在我國路橋施工質(zhì)量如何把關(guān)？
工程師：那要經(jīng)過(guò)復雜的專(zhuān)業(yè)檢測才能知道。如果原本的橋體沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的話(huà)，它就可以在原地打起樁子，把箱梁再一個(gè)個(gè)架上去，就可以了。但這樣規模的一座橋，最快修好也至少得半年時(shí)間。只要重修的施工質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，應該可以保證原有承載能力和安全性。
現行的體系，有政府層面、企業(yè)層面、社會(huì )層面等等，有很多層質(zhì)量把關(guān)。至于這座橋有沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有更詳細、更確切的數據和證據前，不好說(shuō)。
2問(wèn) 煙花威力問(wèn)
是否違規運輸煙花？
據河南省三門(mén)峽義馬市公安局確認，爆炸車(chē)輛系運載煙花爆竹。
昨日下午，河南省內一家知名煙花爆竹經(jīng)銷(xiāo)公司負責人表示，“出事的那輛車(chē)應該不是‘煙花爆竹運輸專(zhuān)用車(chē)’?！?/p>
據他說(shuō)，按照規定，現在煙花爆竹的運輸都必須是“專(zhuān)用車(chē)”，要有公安、安監等部門(mén)發(fā)放的許可證，一車(chē)一證。而且，每車(chē)有專(zhuān)門(mén)的兩個(gè)駕駛員、一個(gè)押運員，押運員每年三次安全演練，車(chē)輛每年進(jìn)行兩次安全檢測，細致到幾乎每個(gè)零件，非常嚴格。
這類(lèi)專(zhuān)用車(chē)有明顯的標志，有GPS定位和防靜電功能，“如果是專(zhuān)用車(chē)，安全系數還是比較高的?！?/p>
至于煙花爆竹運輸車(chē)是否可以上高速，這位負責人表示，自己并不知道有“不允許上高速”的規定，因為“專(zhuān)用車(chē)的手續是要齊全的，公安等部門(mén)已經(jīng)把過(guò)關(guān)，高速上自然是會(huì )放行的?！?/p>
《河南省高速公路條例》第四十八條規定，“載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品的車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。確需進(jìn)入高速公路行駛的，必須經(jīng)公安機關(guān)批準，按照指定的時(shí)間、路線(xiàn)、車(chē)道、速度行駛，懸掛明顯的標志，并采取必要的安全措施”。
據交警部門(mén)工作人員透露，爆炸的那輛車(chē)，要么手續齊全所以正常通過(guò)檢查上了高速，要么就是通過(guò)車(chē)輛外觀(guān)等處的隱瞞手段以普通貨車(chē)身份違法駛入高速。
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