我們開(kāi)車(chē)都走過(guò)高速，僅用一個(gè)字就可以概括高速公路，那就是“快”，的確很快，走高速路段要比走普通路段方便許多，車(chē)速不能有了明顯提升，就連紅綠燈也沒(méi)有了。但是，這并不代表著(zhù)你可以為所欲為，該遵守的交通法規還是要遵守的，尤其是車(chē)速一定要控制好，要是被抓拍系統拍到就有你的好果子吃了，不單罰款還要扣分，處罰力度還會(huì )比較嚴格的。
經(jīng)常走高速公里，那你們知道我國的高速路段普及率達到多少了嗎？毫不夸張地說(shuō)，現階段我國高速公路普及率已經(jīng)高達80%以上，并且還有多條高速公路正在建設當中，一方面高速公路能緩解交通壓力，另一方面實(shí)現了城鄉結合，推動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟的發(fā)展，可謂一舉兩得。
這么快速的的高速路段當然是需要收費的，因車(chē)型、重量等因素影響，收費標準也都不一樣，并不是說(shuō)，走高速公路就不會(huì )堵車(chē)，該堵車(chē)的時(shí)候也會(huì )堵車(chē)，尤其是收費站以及高速的出口，趕到高峰期堵到?jīng)]朋友。就拿收費站來(lái)說(shuō)吧，現階段還是走人工通道的比較多一些，所以在繳費的時(shí)候必須要把車(chē)停穩才能完成操作，整體效率比較低下。
正因為考慮到這一點(diǎn)，所以有關(guān)部門(mén)推出了在線(xiàn)支付以及ETC不停車(chē)收費系統，在線(xiàn)支付大家都知道，小希在這里就不做過(guò)多的介紹了，爭議最大的就屬ETC了，走ETC專(zhuān)用車(chē)道可實(shí)現不停車(chē)自動(dòng)扣費，這要比人工高效許多，為了普及ETC的使用率，自7月1日開(kāi)始凡辦理ETC的車(chē)輛在通過(guò)收費站時(shí)均可享受到不低于5%的優(yōu)惠政策，就算是這樣，辦理ETC的車(chē)主還是少至于少。因此，卻揭開(kāi)了隱藏在ETC下面的一塊遮羞布，那就是發(fā)票問(wèn)題，走專(zhuān)用通道發(fā)票會(huì )很難辦理，這對于那些經(jīng)常因公出差的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一個(gè)大忌，因為，到時(shí)候肯定會(huì )涉及到費用報銷(xiāo)，發(fā)票作為最有利的材料之一，肯定是必不可少的，要是辦理一個(gè)發(fā)票還要走那么多流程，誰(shuí)還會(huì )去安裝ETC啊，使用率一直都提高不上去。
這樣一來(lái)，還不如走人工通道來(lái)得快呢，最起碼發(fā)票能隨時(shí)到手，而ETC就實(shí)現不了。就算有5%的優(yōu)惠力度，或許多某些車(chē)主來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么太大吸引力，要是一步到位減個(gè)10%，或許那些車(chē)主會(huì )因此動(dòng)心。對此，你們是怎么看待這件事情的，歡迎在文章下方留言評論，小編會(huì )在第一時(shí)間進(jìn)行回復！
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