2019年接近尾聲，這一年汽車(chē)圈的各大車(chē)企可以用步履維艱來(lái)形容，一部分車(chē)企在逆勢中上揚，一部分沒(méi)有經(jīng)受住考驗，出現了頹勢，此起彼伏，最終能在市場(chǎng)贏(yíng)下一片陣地，占據銷(xiāo)量前段的車(chē)企也是花了不少功夫，無(wú)論是從更新車(chē)型的速度，整車(chē)質(zhì)量還是營(yíng)銷(xiāo)策略等，都是通過(guò)對市場(chǎng)和消費者的研究進(jìn)一步確立的。
據了解在國內深耕多年的上汽集團在今年就開(kāi)始出現了市場(chǎng)份額下滑態(tài)勢，我們都知道上汽集團去年占據了國內汽車(chē)市場(chǎng)24%的份額，但是從今年前10個(gè)月的財報顯示來(lái)看，累計銷(xiāo)量數據只有495萬(wàn)輛，同比是有所降低的，而且細算起來(lái)整整少了80萬(wàn)輛，這個(gè)數據還是驚人的。
當然在車(chē)市大環(huán)境下面臨困境的不僅只有上汽集團一家，在國內有19家汽車(chē)企業(yè)都在面臨著(zhù)幾乎相同的困難，銷(xiāo)量上不去，10月份真是檢驗了大多數車(chē)企的生存能力，竟然同比暴跌50%，上汽與這眾多車(chē)企相比，是妥妥的贏(yíng)家。
上面的表格，越看越心驚，最令人不解的是竟然還有個(gè)位數的銷(xiāo)量數據，最重要的是這些車(chē)企還活著(zhù)，只能說(shuō)家大業(yè)大。比如眾所周知的力帆汽車(chē)，一直在被討論，力帆汽車(chē)被當作案例來(lái)剖析汽車(chē)不可復制粘貼，創(chuàng )始人一家也被研究了一遍，總之幾乎都在盯著(zhù)力帆汽車(chē)，到底還能變成什么樣?？傄詾榭斓归]破產(chǎn)了，結果最近其實(shí)網(wǎng)上有消息透露，力帆將會(huì )有新的車(chē)型發(fā)布，如果是事實(shí)，那么以往的一切都可以當成過(guò)眼云煙嗎，力帆汽車(chē)還會(huì )有再次崛起的時(shí)候嗎？希望力帆汽車(chē)能創(chuàng )造下一個(gè)神話(huà)吧！
海馬汽車(chē)的賣(mài)房求生存也被津津樂(lè )道的拿來(lái)討論許久。而且這其中確實(shí)是一大部分車(chē)企名稱(chēng)如果不是汽車(chē)圈混跡多年，都沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)，何談了解。所以想要消費者買(mǎi)單可謂是難上加難。
不過(guò)也有大家耳熟能詳的品牌，比如北汽新能源、江鈴新能源，不過(guò)新能源汽車(chē)的下降還是可以理解的，畢竟新能源市場(chǎng)還不是一個(gè)完全成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，因此出現一些狀況其實(shí)都在可控范圍內的。
但是這個(gè)獵豹汽車(chē)就是一個(gè)神奇的存在了，乍一聽(tīng)還以為是那只“打折豹”呢，相似的名字，恰好相似的銷(xiāo)量數據命運，不見(jiàn)起色?？吹狡渫认陆?4.7%的數據，看來(lái)這只“豹子”也是跑不起來(lái)了。
總的來(lái)說(shuō)今年是汽車(chē)圈艱難的一年，無(wú)論是對車(chē)企還是經(jīng)銷(xiāo)商，其實(shí)對消費也一樣，會(huì )一直在觀(guān)望狀態(tài)，不知道該如何抉擇，明年的汽車(chē)圈還會(huì )如此嗎，難以預測，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)就是想要在任何環(huán)境下贏(yíng)得市場(chǎng)，真正的實(shí)力是不能忽視的，其次就是對市場(chǎng)和用戶(hù)需求的把控一定要做到位，期待2020年的車(chē)市一片大好。
聯(lián)系客服
