昨天中午，東風(fēng)汽車(chē)正式更名為為東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司，更名不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是東風(fēng)的公司屬性，從原本的全民所有制變成了更名后的國有獨資。東風(fēng)從公司名稱(chēng)到公司屬性的更改，目的就是為了推動(dòng)改革和市場(chǎng)化的步伐，而再聯(lián)想到之前一汽長(cháng)安掌門(mén)人互換，一汽和長(cháng)安合作建設技術(shù)中心的種種事跡，很多人都猜測這幾家大的國資汽車(chē)集團將會(huì )有大動(dòng)作。果不其然，12月1日中午也就是剛剛，東風(fēng)、一汽、長(cháng)安三大汽車(chē)集團，就在湖北武漢簽署了戰略合作框架協(xié)議，共同探索中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，而長(cháng)安、一汽、東風(fēng)，每一個(gè)單獨拎出來(lái)，都是中國前五的大汽車(chē)集團。
根據協(xié)議內容，未來(lái)這東風(fēng)、長(cháng)安、一汽這三大汽車(chē)集團將會(huì )在4個(gè)方面進(jìn)行深度合作，首先第一個(gè)就是技術(shù)方面的合作。今年2月份的時(shí)候，一汽就已經(jīng)和東風(fēng)在合作建設技術(shù)中心了，共同圍繞整車(chē)平臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新能源技術(shù)進(jìn)行合作，這件事也導致了成立了67年的一汽技術(shù)中心被解散。
另外一個(gè)合作內容是汽全價(jià)值鏈運營(yíng)，這個(gè)大概可以理解為除了在新車(chē)方面之外，這東風(fēng)、一汽、長(cháng)安這三家大巨頭還將會(huì )在汽車(chē)前市場(chǎng)和后市場(chǎng)進(jìn)行合作。在昨天進(jìn)行了企業(yè)名稱(chēng)和屬性更改之后，東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)范圍就在原有的基礎上，新增了二手車(chē)業(yè)務(wù)和明確了新能源業(yè)務(wù)。
第三個(gè)合作內容是聯(lián)合出?！白叱鋈ァ?，目前自主品牌除了奇瑞和比亞迪在海外市場(chǎng)有不錯的業(yè)績(jì)之外，其他自主品牌的本土屬性非常的重，基本依靠本土市場(chǎng)生存，如果自主品牌想要獲得更大的市場(chǎng)和發(fā)展，那么走出去是必經(jīng)的一步。而現在三大汽車(chē)集團聯(lián)手，將共同出海為自主品牌探路。
最后就是新商業(yè)模式的合作，這個(gè)可能就是涉及到品牌層面和經(jīng)營(yíng)層面，目前信息不多，無(wú)法過(guò)多解讀。但是我們可以預見(jiàn)的是，這一汽、長(cháng)安、東風(fēng)這三個(gè)國有汽車(chē)大集團的聯(lián)手，必將對三方甚至整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都帶來(lái)不小的改變。
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