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讓世界愛(ài)上中國造，多么振奮人心的一句話(huà)，這是董明珠的夢(mèng)想，也是千千萬(wàn)萬(wàn)中國人的夢(mèng)想。自從董明珠計劃入股銀隆新能源以來(lái)，各種消息就漫天紛飛，正面的負面的都是一應而來(lái)。格力成就了董明珠，董明珠也成就了格力，明珠造幾乎成為一個(gè)符號。由于格力手機的“不明朗”，導致很多人對董明珠的印象大幅度下降。所以，當她進(jìn)入新能源汽車(chē)的時(shí)候，很多人并不看好，認為她能把空調造好就已經(jīng)不錯了。

事實(shí)上到底怎么樣？真的只是一個(gè)噱頭嗎？其實(shí)不然，在2017年天津客車(chē)展上，董明珠又發(fā)飆了。推出了一款型號為銀隆GTQ6149BEVBT3的機場(chǎng)擺渡車(chē)，長(cháng)寬高：14200*3000*3450mm，座位數：120/18+2。它是國內首款純電動(dòng)擺渡車(chē)，采用的是鈦酸鋰電池。雖然成本高，但優(yōu)勢也非常明顯。6-15分鐘就可以充滿(mǎn)，甚至快趕上加油的速度了，但能耗大幅度降低。同時(shí)，對充電環(huán)境幾乎沒(méi)有任何要求，不僅充電快，而且充電非常方便。

雖然宇通、廈門(mén)金龍也進(jìn)入擺渡車(chē)行業(yè)了，但主要還是依賴(lài)進(jìn)口擺渡車(chē)。銀隆雖然作為后來(lái)者，但實(shí)力雄厚，擁有眾多黑科技。又符合新能源發(fā)展的趨勢，干的早真可能不如來(lái)的巧，董明珠不僅懂制造，商業(yè)嗅覺(jué)也非常的靈敏。比亞迪作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，在全世界范圍都有極大的認可度。銀隆雖然初見(jiàn)名氣，但在充電電池領(lǐng)域的黑科技也是非常霸道的。比亞迪或許不再孤單，路上多了一個(gè)朋友，也多了一個(gè)對手。傳統客車(chē)行業(yè)的宇通，或許也能感觸到這種壓力，彎道很容易掉隊。

鈦酸鋰電池是常見(jiàn)電池2-3倍的價(jià)格，鑒于此劣勢，銀隆在商業(yè)模式上做出了一些彌補。比如，零元供車(chē)、十年租賃、十年質(zhì)保、整車(chē)替換等創(chuàng )新性的模式，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，商業(yè)模式或許也會(huì )變化。