如果說(shuō)當初吉利收購沃爾沃被當成“蛇吞象”的經(jīng)典案例的話(huà)，而彎哥今天說(shuō)的這家中國企業(yè)一般消費者還真不了解——與吉利一樣，這家名叫均勝電子的企業(yè)同樣來(lái)自浙江寧波。所不同的是，它想要收購的是一家全球排名前三的汽車(chē)安全氣囊公司：日本高田。
日本高田是全球諸多汽車(chē)廠(chǎng)家安全氣囊的主要供應商，包括豐田、日產(chǎn)、三菱、馬自達、福特、通用、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等汽車(chē)品牌都是其主要客戶(hù)。高田被普通公眾所知曉是因為這幾年其安全氣囊大批量出現質(zhì)量問(wèn)題，掀起了汽車(chē)行業(yè)最大規模的整體召回。據不完全統計，截至去年5月份，高田問(wèn)題氣囊總計導致汽車(chē)召回1.2億輛以上。
陷入困境的日本高田，通過(guò)其重建計劃外部專(zhuān)家委員會(huì )，選擇了均勝電子旗下美國百利得汽車(chē)安全系統公司（KSS）為候選投資方。而寧波均勝電子其實(shí)2004年才成立，2011年以后迅速通過(guò)資本運營(yíng)，收購了幾家德國知名汽車(chē)零部件廠(chǎng)商，2016年更是將美國百利得納入旗下。
所以，如果均勝電子旗下的美國百利得實(shí)現收購日本高田，均勝電子無(wú)疑將成為安全氣囊這一領(lǐng)域的全球巨頭；同時(shí)，這也將是吉利收購沃爾沃之后，中國汽車(chē)企業(yè)海外并購擴張的又一壯舉，無(wú)疑將改變世界汽車(chē)安全系統領(lǐng)域的市場(chǎng)格局。
但是大部分汽車(chē)配件業(yè)內人士并不看好KSS收購日本高田，因為日本高田公司的情況太過(guò)復雜，它與豐田、本田、日產(chǎn)等日本車(chē)企之間早就交叉持股，不管出于利益關(guān)系還是民族感情，日方對中方入主高田的排斥心理可以預見(jiàn)。如果有其它辦法，日本高田是不會(huì )選擇讓一家中國企業(yè)來(lái)收購的。
另一方面，日本高田安全氣囊事件仍舊沒(méi)有塵埃落定，事件所導致的汽車(chē)召回量在全球汽車(chē)歷史上堪稱(chēng)史無(wú)前例，如果均勝電子旗下美國百利得真的收購了高田，很可能會(huì )因為這一事件受到嚴重拖累——畢竟吉利收購沃爾沃，并不是因為彼時(shí)沃爾沃產(chǎn)品質(zhì)量出現了什么問(wèn)題。
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