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汽車(chē)4S店到底還有沒(méi)有投資價(jià)值？是火坑還是金礦？這個(gè)問(wèn)題放在今天的汽車(chē)市場(chǎng)，不需要討論，基本屬于菜包子打狗，有去無(wú)回，誰(shuí)投誰(shuí)倒霉。在這一輪經(jīng)濟大調整中，大面積虧損或者投入產(chǎn)出比嚴重不協(xié)調，已經(jīng)成為中國所有汽車(chē)4S店投資人面臨的共同問(wèn)題，那些曾經(jīng)日進(jìn)斗金的豪車(chē)店，依然未能幸免“遇難”。
在汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò )擴張最瘋狂的時(shí)候，一個(gè)自主品牌省總代，高峰期資金周轉量也要高達一個(gè)億，除掉所有運營(yíng)成本，一年賺取的利潤不過(guò)4、500萬(wàn)，某投資人甚至笑稱(chēng)，賣(mài)車(chē)還不如放高利貸。
出來(lái)混遲早是要還的，瘋狂擴張釀下的苦果，必須有人為此而買(mǎi)單。
總之，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都面臨生存壓力已經(jīng)成為當下中國汽車(chē)市場(chǎng)不爭的事實(shí)，特別是一些沒(méi)有基盤(pán)客戶(hù)的新店，天天皺眉，月月虧損。因為錢(qián)是銀行借的，土地是租的，高昂的資金利息和團隊運營(yíng)管理費用，已經(jīng)壓得他們揣不過(guò)氣來(lái)，而希望和利潤還遙遙無(wú)期。
過(guò)去的2014年，經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家的關(guān)系再度惡化，對立情緒成為主流，反水事情此起彼伏，全國已經(jīng)有不少經(jīng)銷(xiāo)商因不堪重負而跑路，有的還是當年暢銷(xiāo)而且盈利能力很強的汽車(chē)品牌。按照目前的局勢，2015年，估計還會(huì )有很多的經(jīng)銷(xiāo)商跑路，汽車(chē)生活君提醒各位，今年與他們打交道時(shí)，一定要打個(gè)心眼兒，要做好抗風(fēng)險的準備，慎防錢(qián)收不回喲。
廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系如圍城，里面的人已經(jīng)水深火熱，想出來(lái)，但很多卻已經(jīng)被牢牢套住了，而外面的人又想沖進(jìn)去，正是因為有這樣的心態(tài)，傳統4S店的游戲才能如擊鼓傳花一樣持續玩下去。
其實(shí)，無(wú)論是廠(chǎng)家還是經(jīng)銷(xiāo)商，都已經(jīng)認識到傳統4S店模式的弊端，但誰(shuí)也沒(méi)有勇氣主動(dòng)拿起刀革自己的命。
到底是什么原因導致在中國投資汽車(chē)4S店變成火坑？
這個(gè)問(wèn)題估計需要一篇博士論文來(lái)回答。但是，如果用一句來(lái)概括，那就是浮躁和短視的心態(tài)決定了今天的結果。
當年，要拿一個(gè)豪華車(chē)代理權，不僅要送上千萬(wàn)的桌面下的費用，而且不少豪華汽車(chē)品牌在硬件上動(dòng)則就需要投資上億，以追求亞洲旗艦店規模，連拉屎拉尿的地方的一塊兒磚一顆燈泡，都必須由廠(chǎng)家從遙遠的地方空運過(guò)來(lái)，炫富和裝逼成為不少豪車(chē)品牌的調性，但是，高大上的硬件關(guān)消費者鳥(niǎo)事，買(mǎi)車(chē)又不優(yōu)惠，修車(chē)還貴得離譜。同時(shí)，同一品牌在同一城市同一區域網(wǎng)絡(luò )也是遍地開(kāi)花，多多益善，互相殺價(jià)。
不過(guò)，那時(shí)候，汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)還在暴利，市場(chǎng)處于高位運行，閉上眼睛都能掙錢(qián)，所以，一切的鋪張浪費和密集的網(wǎng)絡(luò )現象都不是個(gè)問(wèn)題。
今天到底還能不能投資汽車(chē)4S店？尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)電商來(lái)勢洶洶。
這個(gè)問(wèn)題，讓豪華汽車(chē)品牌沃爾沃來(lái)回答，也許它就不是個(gè)問(wèn)題，是Yes而不是No，因為它始終站在投資人的角度思考問(wèn)題，以“夫妻”的關(guān)系和理念，讓投資人賺錢(qián)，砍掉一切不必要的成本，徹底減輕投資人的資金包袱，攜手共同發(fā)展。
沃爾沃汽車(chē)又是如何做到的呢？一句話(huà)，掏盡量少的錢(qián)做一樁賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)。
春節剛過(guò)，北歐豪華汽車(chē)品牌沃爾沃汽車(chē)就在浙江、北京和廣東等全國近40個(gè)城市和地區廣撒英雄帖，邀請大家加盟沃爾沃的銷(xiāo)售事業(yè)，最低投入200萬(wàn)就能搞一家城市零售體驗店，關(guān)鍵是還包你賺錢(qián)，不賠本。當然，投資規模上，土豪另當別論，但也不會(huì )超過(guò)2000萬(wàn)。
200萬(wàn)這樣的資金要求在豪華汽車(chē)品牌中絕無(wú)僅有。試想，200萬(wàn)在今天能做什么生意？一家餐營(yíng)店？還是雜貨鋪？
200萬(wàn)建店而且還代理的是豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃葫蘆里賣(mài)的是什么藥？實(shí)質(zhì)上，它是把傳統意義上的重資產(chǎn)汽車(chē)4S店改造成具備互聯(lián)網(wǎng)精神的輕資產(chǎn)公司，小而精，增強經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，讓他們活得滋潤，增強自身積極性。在新常態(tài)的經(jīng)濟大環(huán)境下，沃爾沃深諳賺錢(qián)才是硬道理，它為什么要這樣想這樣做，我想，它絕不是嘩眾取寵，而是想成為中國汽車(chē)4S店虧損的終結者。
正處在上風(fēng)上水的沃爾沃，去年在豪華車(chē)市場(chǎng)以8萬(wàn)多輛的終端銷(xiāo)售排名前五，而今年還會(huì )有一系列更給力的新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，強勁的上升勢頭無(wú)須置疑，沃爾沃如一頭蘇醒的雄獅。作為經(jīng)銷(xiāo)商投資人，這個(gè)時(shí)候投入200萬(wàn)押寶沃爾沃，個(gè)人認為，完全值得，大膽跟進(jìn)吧。
之前大家一直在討論4S店模式已經(jīng)不適應市場(chǎng)發(fā)展，而今天傳統汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模式的攪局者沃爾沃來(lái)了，我們充滿(mǎn)期待，更期待一場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )模式的革命。
（本文作者為段旭，百家車(chē)壇呼叫作者聯(lián)系，專(zhuān)欄級合作虛位以待）
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