各位童鞋們冬天已經(jīng)來(lái)了,雨雪天氣離我們也不遠了,只有安全駕駛才是確保安全的最重要保障。開(kāi)車(chē)不要看手機哦....
自上世紀80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設備，安全氣囊的數量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結構和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)？它有哪些缺點(diǎn)？在使用的過(guò)程中需要注意什么？下面就為大家一一解說(shuō)
在真正介紹氣囊系統前小編給各位附上由清華大學(xué)碰撞試驗小組得出的結論先分享給大家～～
安全氣囊的結構
安全氣囊主要是為了防止汽車(chē)碰撞時(shí)車(chē)內乘員和車(chē)內部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現，二者共同作用。
常用的汽車(chē)安全氣囊系統由碰撞傳感器、控制模塊（ECU）、氣體發(fā)生器及氣囊等組成，下面逐一為大家介紹這幾個(gè)主要組成部分。
安全氣囊系統傳感器
安全氣囊傳感器一般也稱(chēng)碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。
按照結構的不同，碰撞傳感器還可分為機電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機械式碰撞傳感器。
控制模塊（ECU）
ECU是氣囊系統的核心部件，大多安裝在駕駛艙內中央控制臺下面。汽車(chē)行駛過(guò)程中，傳感器系統不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由氣囊控制模塊（ECU）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過(guò)預定值（即真正發(fā)生了碰撞），則囊控制模塊向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令。
氣囊起爆條件
為了保證安全氣囊在適當的時(shí)候打開(kāi)，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿(mǎn)足了這些條件，氣囊才會(huì )爆炸。雖然在一些交通事故中，車(chē)內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車(chē)輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會(huì )打開(kāi)，這可能也是很多消費者在事故后質(zhì)疑氣囊不開(kāi)的原因——但對于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，不可能預先設定所有的現實(shí)碰撞條件，所以說(shuō)被動(dòng)安全設備也不是萬(wàn)能的。
安全氣囊打開(kāi)需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車(chē)輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30公里/小時(shí)，這時(shí)安全氣囊才可能打開(kāi)。這里所說(shuō)的速度不是我們通常意義上所理解的車(chē)速，而是在試驗室中車(chē)輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車(chē)的速度要等效于這個(gè)試驗速度氣囊才能打開(kāi)。
汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)的主要受力部位是乘員艙骨架和車(chē)身縱梁，為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊 力，車(chē)身前部大都設計有碰撞緩沖區，而且車(chē)身的剛度公布也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車(chē)與沒(méi)有后部防護裝置的卡車(chē)發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車(chē)碰撞護欄后發(fā)生翻車(chē)事故，或發(fā)生車(chē)身側面碰撞等，這樣的事故往往沒(méi)有車(chē)身前部的直接撞擊，主要是車(chē)身上部和側面發(fā)生碰撞，碰撞車(chē)身部位的剛度很小，雖然車(chē)艙發(fā)生了很大的變形，造成了車(chē)內乘員受傷或死亡，但是由于碰撞部位不對，有時(shí)候氣囊并不能打開(kāi)。
誤區一：不系安全帶的話(huà)，氣囊就不會(huì )打開(kāi)？
有的網(wǎng)友認為，不系安全帶，安全氣囊就不會(huì )打開(kāi)，實(shí)際上這也是個(gè)誤區。首先如果拋除爆燃預緊式安全帶之外，一般的安全帶和車(chē)內的總線(xiàn)并無(wú)數據交聯(lián)，其次，根據一般廠(chǎng)商的設定，達到碰撞的形變、加速度等條件，氣囊就會(huì )展開(kāi)，并不考慮此時(shí)安全帶的狀態(tài)，所以氣囊是否打開(kāi)與安全帶并無(wú)直接關(guān)系。
安全氣囊存在的缺陷
氣囊可能在很低的車(chē)速時(shí)打開(kāi)。
汽車(chē)在很低車(chē)速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí)，乘員和駕駛員系上安全帶即可，完全不需要安全氣囊展開(kāi)起保護作用。如果這時(shí)展開(kāi)氣囊反而會(huì )造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的展開(kāi)加重碰撞傷害。
氣囊的啟動(dòng)會(huì )對乘員造成傷害。
安全氣囊系統啟動(dòng)時(shí)將沖開(kāi)氣囊蓋板，并且在瞬間展開(kāi)充氣，很可能對乘員造成沖擊；產(chǎn)生的灼熱氣體也會(huì )灼傷乘員和駕駛員。據計算，若汽車(chē)以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì )令車(chē)輛在0.2秒之內停下，而氣囊則會(huì )以大約300Km/h的速度彈出，而由此所產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。尤其是當乘客偏離座位或座位上是兒童乘坐時(shí)，氣囊系統的啟動(dòng)不僅起不到應有的保護作用，還可能會(huì )對乘員造成一定的傷害。
誤區二：在中控面板上亂放東西
很多網(wǎng)友都喜歡在自己的車(chē)內營(yíng)造家的感覺(jué)，把很多東西放在車(chē)里面，但是這有時(shí)候卻會(huì )帶來(lái)一些隱患，比如在中控臺上放置一些七七八八的東西，一旦遇到事故，氣囊打開(kāi)，這些東西都會(huì )隨著(zhù)打開(kāi)的氣囊拍到前排乘客的臉上，要是個(gè)布絨公仔倒還罷了，要是個(gè)香水瓶……后果實(shí)在是令人膽寒。
如何保障安全氣囊的正確使用
在確保正確駕駛姿態(tài)的情況下，駕駛者應將座位盡量向后移，以便有足夠空間使安全氣囊在發(fā)生意外擴張后充分發(fā)揮其保護作用，同時(shí)駕駛者必須要系好安全帶。12歲以下的小孩應坐在汽車(chē)的后排，并合理使用兒童安全座椅，絕對不能把小孩放在前排，氣囊起爆時(shí)的巨大沖擊力對于他們來(lái)說(shuō)甚至可能有致命的危險！
全文小結
雖然現在的汽車(chē)廠(chǎng)商將安全氣囊作為重要的賣(mài)點(diǎn)來(lái)宣傳，但是氣囊卻是把不折不扣的雙刃劍，當你合理使用時(shí)可以起到不錯的保護作用，而遇到氣囊不能打開(kāi)的情況或者不合理使用時(shí)，反而會(huì )起到副作用。還是那句話(huà)，所有安全設備都是輔助性的，只有安全駕駛才是確保安全的最重要保障。
全文完
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