在中國經(jīng)濟發(fā)展、人民收入增加雙重力量的推動(dòng)下，居民消費水平顯著(zhù)提高，為消費領(lǐng)域不斷擴展、消費結構持續升級，汽車(chē)、房子、通信、保險、快餐一樣都不能少。在這樣的總體趨勢下，中國消費市場(chǎng)格局在不斷地適應城鄉居民的消費需求和消費愿望中得到多層次的調整。
誰(shuí)能把握住中國主流消費趨勢的走向，誰(shuí)就無(wú)疑占領(lǐng)了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、廣告傳播的制高點(diǎn)。
正是基于這樣的考慮，《現代廣告》編輯部策劃了《2006年中國消費趨勢報告》。報告遵循這樣一個(gè)主題:市場(chǎng)變遷以消費者需求為前提條件，通過(guò)消費者的消費特征，又可以折射出消費市場(chǎng)的格局變化，我們把2006年中國消費趨勢進(jìn)行切分，包括中國城市消費市場(chǎng)考察多元化、熱點(diǎn)化趨勢下的消費市場(chǎng)格局; 從五大行業(yè)消費趨勢分析最有增長(cháng)潛力的消費市場(chǎng); 從中國新興消費群趨勢研判中國消費市場(chǎng)的熱點(diǎn)轉換;從廣告主對電視廣告的投放選擇看消費者需求、消費市場(chǎng)的趨勢性走向。
我們?yōu)楹稳绱朔治鲅芯?，是為了讓讀者能充分享用《現代廣告》雜志端出的《中國消費趨勢報告》這份年度大餐，為廣告行業(yè)準確把握業(yè)務(wù)發(fā)展方向，增強核心競爭能力提供參考。
五大行業(yè)消費趨勢分析
Five Industries‘ Consuming Trends Analysis
- 文/ CTR市場(chǎng)研究媒介與產(chǎn)品研究部
汽車(chē): 在家用消費上快速增長(cháng)
家用小轎車(chē)是高速增長(cháng)的領(lǐng)頭羊
近年來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)得到了飛速的發(fā)展，我國的汽車(chē)用戶(hù)已從原來(lái)的企事業(yè)單位為主轉變到私人用戶(hù)為主。2006上半年，我國汽車(chē)生產(chǎn)363.03 萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28.94%;銷(xiāo)售353.52萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.71%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售180.39萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.9%。轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，其最主要動(dòng)力是市場(chǎng)消費需求旺盛，這種需求主要表現為經(jīng)濟型轎車(chē)正在成為私人轎車(chē)消費的主流產(chǎn)品?？梢?jiàn)，隨著(zhù)經(jīng)濟型轎車(chē)價(jià)格的進(jìn)一步走低，越來(lái)越多的家庭的購車(chē)欲望被提前釋放，造成家用小轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的高速增長(cháng)。
從CTR市場(chǎng)研究的CNRS(全國讀者調查)2006年1-6月的數據來(lái)看，在36城市家用汽車(chē)總體的擁有比例已經(jīng)超過(guò)5%。同時(shí)，36城市居民中有明確購車(chē)計劃的有3.6%，有購車(chē)想法的人比例更高達15.1%?？梢?jiàn)，越來(lái)越多的人打算購買(mǎi)家用小汽車(chē)，中國城市居民家庭的汽車(chē)擁有率將進(jìn)一步快速提升。
滿(mǎn)足出行需要是主要目的
人們購買(mǎi)汽車(chē)最主要還是為了滿(mǎn)足出行的需要，這部分人占到全部預購汽車(chē)人群的42.9%。還有17.5%的人是因商務(wù)交往等工作需要而購置汽車(chē)。此外，有16.7%的人，買(mǎi)車(chē)目的是由于個(gè)人興趣，這種情形在男性中更為明顯，有些男人把車(chē)看做個(gè)人的“玩具”，買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、玩車(chē)、欣賞車(chē)，成為這些人生活中的樂(lè )趣所在?？陀^(guān)上講，雖然擁有汽車(chē)與事業(yè)上的成功有著(zhù)密切的聯(lián)系，但把汽車(chē)作為成功象征而購買(mǎi)的比例并不高，只有10%。
總的來(lái)說(shuō)，城市居民購車(chē)心態(tài)更為理性，盲目跟風(fēng)或互相攀比的人已經(jīng)逐步減少，人們更多是根據自己的實(shí)際狀況來(lái)做出選擇。這也使得汽車(chē)制造廠(chǎng)商在汽車(chē)設計和營(yíng)銷(xiāo)時(shí)應著(zhù)重滿(mǎn)足汽車(chē)作為交通工具的核心功能。
“安全性”“價(jià)格”“耗油量”是核心指標
正是由于大部分人購車(chē)是為了滿(mǎn)足生活或工作中出行的需要，因而在購車(chē)時(shí)，也會(huì )重點(diǎn)考察一些實(shí)用性強的因素。CNRS‘2006.1～6數據顯示，安全性、價(jià)格和耗油量是消費者最為關(guān)注的三大要素。由于今年以來(lái)燃油價(jià)格的不斷攀升，使得人們在購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)對“耗油量”格外關(guān)注，畢竟用車(chē)和養車(chē)也是添置車(chē)輛不得不考慮的經(jīng)濟制約之一，因而滿(mǎn)足環(huán)保需要和經(jīng)濟性考慮的小排量的汽車(chē)也越來(lái)越受到消費者的青
10萬(wàn)～19萬(wàn)的中檔價(jià)位車(chē)是主流
36城市打算購買(mǎi)汽車(chē)的居民中，購買(mǎi)價(jià)位在10萬(wàn)～12.9萬(wàn)和13萬(wàn)～15.9萬(wàn)比較集中，有38.3%的人打算購買(mǎi)此價(jià)格段的汽車(chē)。同時(shí)，打算購買(mǎi)10萬(wàn)以?xún)鹊能?chē)的人比例也在30.4%。就是說(shuō)，有接近1/3的家庭打算購買(mǎi)的是10萬(wàn)以?xún)鹊牡蛢r(jià)位車(chē)。預購汽車(chē)的平均價(jià)格是14.9萬(wàn)?？梢?jiàn)家用汽車(chē)的主流細分市場(chǎng)是10萬(wàn)～19萬(wàn)元之間的中級轎車(chē)，目前市場(chǎng)已有的主流中級轎車(chē)，如凱越、伊蘭特、標致307、騏達等等幾乎全是熱銷(xiāo)車(chē)型，而從新車(chē)來(lái)看，今年新車(chē)的主體也集中在中級轎車(chē)，引進(jìn)的海外新車(chē)有標致206、思迪、速騰等，而奇瑞、吉利等本土企業(yè)的2006年新車(chē)也基本在這一檔，市場(chǎng)競爭的激烈程度可想而知。
2006年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在高速增長(cháng)中，各品牌之間的競爭更加激烈。各生產(chǎn)廠(chǎng)商除了在價(jià)格上進(jìn)一步讓步和在品質(zhì)上進(jìn)一步提升之外，還是格外關(guān)注以下一些新的動(dòng)態(tài):燃油價(jià)格的進(jìn)一步上漲，環(huán)保排放標準的提升，女性車(chē)主的大量卷入，以及新能源進(jìn)入主流市場(chǎng)等。也只有在發(fā)展中不斷調整自己的廠(chǎng)商，才能在充斥著(zhù)大量機遇與挑戰的中國市場(chǎng)上獲得成功。
房地產(chǎn): 購買(mǎi)行為慎重實(shí)際
進(jìn)入2006年后，房地產(chǎn)市場(chǎng)依然繁榮，國家統計局的統計數字顯示，今年1～9月，全國70個(gè)城市新建商品住宅銷(xiāo)售價(jià)格同比上漲6.7%，以北京為代表的大城市漲幅明顯(除上海略有下降外)。但與房?jì)r(jià)形成鮮明對比的是，消費者對于購買(mǎi)房產(chǎn)仍然持觀(guān)望態(tài)度，據CTR市場(chǎng)研究的CNRS調查數據顯示，2006年1～6月，在全國36個(gè)主要城市的15～69歲居民中，僅有6.4%的居民計劃在5年之內購房，而在作為目前購房主力的25～34歲人群中，這一比例也僅達到11.2%;即使在未擁有私人產(chǎn)權住房的25～34歲居民中，這些看似對于購房應該有比較迫切需求的人群中，也僅有13.7%的人計劃在5年之內購房。以上對比說(shuō)明，原本應該按照市場(chǎng)需求法則不斷協(xié)調商品價(jià)格的買(mǎi)方和賣(mài)方，似乎在房地產(chǎn)消費上脫節了，雙方都在等待著(zhù)對方妥協(xié)，這也是目前中國房地產(chǎn)消費市場(chǎng)上的一個(gè)獨特寫(xiě)照。
雖然大部分消費者對于購房還處于觀(guān)望階段，但也有部分消費者因為各種各樣的原因會(huì )很快購房。CNRS2006.1-6的數據顯示，在計劃在1年內買(mǎi)房的消費者中，25～44歲之間的中青年消費者占了64.4%的比例。在計劃購買(mǎi)的房屋類(lèi)型上，76.7%的消費者計劃購買(mǎi)新房，也有13%的消費者計劃購買(mǎi)二手房，另外10.3%的消費者則不確定。
從消費者可能購買(mǎi)的房屋面積看，81～100平方米的中等戶(hù)型最受青睞，有32.5%的未來(lái)1年內預購住房者可能購買(mǎi)此面積的房屋，顯示出在房?jì)r(jià)高漲的背景下，消費者的購買(mǎi)行為日趨理性，不再盲目追求大戶(hù)型房子;其次是101～150平方米(27.2%)和61～80平方米(22.5%)的房屋。而消費者對于150平方米以上的大戶(hù)型以及60平方米以下的小戶(hù)型的關(guān)注程度并不高。
房地產(chǎn)產(chǎn)品種類(lèi)眾多，用于住房的主要有普通住宅、別墅、公寓等幾類(lèi)，其中別墅產(chǎn)品在普通大眾中的預購率不高，但在一些高級商務(wù)人士中卻較有市場(chǎng)。根據CTR2006年商務(wù)人士調查(CBES2006)的數據顯示，在未來(lái)1年內打算購房的商務(wù)人士中，預購別墅的比例達到6.8%，是未來(lái)1年內計劃購房的普通城市居民的預購率的4倍以上，同時(shí)也比2005年商務(wù)人士調查(CBES2005)的結果增加了一倍以上，這反映出別墅在商務(wù)人士的住房消費中呈現快速增長(cháng)的趨勢，而隨著(zhù)像高級商務(wù)人士這樣的高端群體規模的不斷擴大和購買(mǎi)力的不斷增強，別墅產(chǎn)品也逐漸形成了穩定的消費市場(chǎng)，將成為未來(lái)高端住房產(chǎn)品中的消費熱點(diǎn)。
對于絕大多數消費者來(lái)說(shuō)，房產(chǎn)作為一項投資巨大的耐用消費品，消費者在選購時(shí)必定十分精細，“貨比三家”，考慮因素也較多。CNRS2006年1～6月的數據顯示，在未來(lái)1年內打算購房的消費者所考慮的因素中，61.6%的消費者選擇了房屋價(jià)格，是消費者考慮最多的因素，且選擇比例遠高于其他因素，這充分說(shuō)明了價(jià)格在目前房地產(chǎn)消費市場(chǎng)中仍起到了決定性的作用。排在其后的比較重要的因素有地理位置、戶(hù)型、交通是否便利、朝向等，30%以上的房產(chǎn)預購者在購房時(shí)都考慮了這些因素。
從調查數據中還折射出一種現象，即消費者在選購房產(chǎn)時(shí)多偏重考慮“硬件”條件，如地理位置、戶(hù)型、朝向等，而對于“軟件”條件的關(guān)注比例相對較低，例如物業(yè)管理/服務(wù)水平、周邊綠化環(huán)境、周邊設施這些因素。反映出在目前房?jì)r(jià)居高不下的情況下，大部分消費者購房時(shí)也只是以基本居住需求為出發(fā)點(diǎn)考慮，而對于一些提升生活品質(zhì)、生活質(zhì)量層面的需求考慮的并不多。
由于住房對于消費者來(lái)說(shuō)是一個(gè)剛性需求，因而人口眾多的中國老百姓對于住房的需求也必將長(cháng)期持續下去，隨著(zhù)國家抑制房?jì)r(jià)上漲的政策不斷出臺，對戶(hù)型的大小、房地產(chǎn)商操作的規范性的要求都將更加嚴格，使得普通老百姓對于住房的需求也將逐漸得到滿(mǎn)足。不過(guò)由于任何政策的效果顯示都有一定的延后期，因此在未來(lái)的一至兩年內，這種效果也將逐漸反映到實(shí)際購買(mǎi)行為上，房地產(chǎn)行業(yè)依然會(huì )保持最重要的消費熱點(diǎn)的地位。
通信: 增值服務(wù)成新增長(cháng)點(diǎn)
隨著(zhù)手機功能的逐步升級，并發(fā)展成為集通信、娛樂(lè )、商務(wù)等諸多功能與一體的個(gè)人終端，移動(dòng)運營(yíng)商們自然在其中贏(yíng)得個(gè)盤(pán)滿(mǎn)缽滿(mǎn)。中移動(dòng)、中電信和中網(wǎng)通公告顯示，三大電信運營(yíng)商2006年前9月收入分別達2126.9億、1272億和649.6億元，三大電信運營(yíng)商前三季度總收入高達4050億元。
CNRS2006年1～6月的數據顯示，在36城市居民總體中，有74%的人擁有手機，在25～34歲人群中，手機的擁有率甚至超過(guò)90%。
中國移動(dòng)一家獨大地位十分明顯
CNRS‘2006.1～6數據顯示，在目前手機用戶(hù)使用的運營(yíng)商中，來(lái)自中國移動(dòng)的品牌優(yōu)勢地位明顯，“
對于預購手機的人群，他們將使用哪個(gè)網(wǎng)絡(luò )呢？通過(guò)這個(gè)分析可以預見(jiàn)未來(lái)手機網(wǎng)絡(luò )的成長(cháng)趨勢。在預購手機的人群中，中國移動(dòng)的品牌依然占據網(wǎng)絡(luò )品牌前4名，統治地位十分穩固。特別是針對年輕人群的“動(dòng)感地帶”，吸引了28%的新手機用戶(hù)。在眾多網(wǎng)絡(luò )通信品牌中領(lǐng)跑。值得注意的是聯(lián)通的CDMA“新時(shí)空”在新手機預購人群中的預購比例也呈現上升趨勢，是中國聯(lián)通(4.67,0.16,3.55%)的增長(cháng)點(diǎn)。而中國電信的“小靈通”的選擇比例僅為5%，未來(lái)的成長(cháng)空間有限。
“彩鈴”和“短信聊天”是被使用最多的增值服務(wù)
CNRS數據顯示，在手機用戶(hù)中，使用最多的增值服務(wù)是“彩鈴”，其次是“短信聊天”。此外，短信信息查詢(xún)和信息定制以及彩信的使用比例也較高。但也可以發(fā)現依然有52.2%的手機用戶(hù)沒(méi)有使用過(guò)任何增值服務(wù)的產(chǎn)品?？梢?jiàn)，這部分市場(chǎng)的空間依然十分寬廣。隨著(zhù)手機由2G向3G的過(guò)渡，移動(dòng)增值必將是繼語(yǔ)音服務(wù)之后移動(dòng)運營(yíng)商又一個(gè)利潤增長(cháng)點(diǎn)。
高收入的年輕人是移動(dòng)新業(yè)務(wù)推廣的核心群體
原則上講，移動(dòng)通信的各類(lèi)業(yè)務(wù)對普通人群來(lái)說(shuō)，并非剛性需求。因而存在較大的需求彈性，當價(jià)格下降時(shí)，需求會(huì )增加，當價(jià)格上升時(shí)需求下降。圖片鈴聲下載、彩信、手機聯(lián)網(wǎng)游戲等業(yè)務(wù)的年輕化傾向性非常強。而常規化的業(yè)務(wù)如“本地通話(huà)”、“長(cháng)途漫游”等業(yè)務(wù)則年輕化的傾向性不強。
移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的推廣，必將以高收入的年輕人作為突破口，由他們作為新業(yè)務(wù)的最早使用者，在借他們的影響力向其他高收入群體滲透; 當價(jià)格下調時(shí)，再向普通收入人群滲透。因而，如何獲取高收入年輕人群的關(guān)注和興趣是各大移動(dòng)業(yè)務(wù)運營(yíng)商們必須仔細思考的問(wèn)題。
3G時(shí)代將會(huì )給其它運營(yíng)商帶來(lái)新機會(huì )
目前，中國移動(dòng)與其他運營(yíng)商之間的實(shí)力對比十分懸殊，這種一家獨大的事實(shí)在一定程度上并不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。隨著(zhù)中國3G產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節的逐漸成熟，3G牌照發(fā)放的呼聲越來(lái)越高，中國的3G業(yè)務(wù)開(kāi)展似乎已經(jīng)箭在弦上。如果手機進(jìn)入3G時(shí)代，那新一輪的業(yè)務(wù)擴張必將展開(kāi)，將迎來(lái)倡導移動(dòng)技術(shù)與固定技術(shù)融合的綜合信息服務(wù)的時(shí)代，這將為運營(yíng)商帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，無(wú)疑在融合的大趨勢下，各運營(yíng)商都充滿(mǎn)了新的機會(huì )。
保險: 依然是消費熱點(diǎn)
自1980年中國保險業(yè)全面恢復后，保險行業(yè)在20多年以來(lái)取得了迅猛發(fā)展，年平均增長(cháng)率超過(guò)30%，已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快的保險市場(chǎng)。尤其是在2005年我國保險業(yè)實(shí)行全面對外開(kāi)放后，眾多國際知名保險公司蜂擁而至，更使得中國保險行業(yè)邁入了新的發(fā)展階段。
保險行業(yè)的蓬勃發(fā)展實(shí)際上反映出了我國消費者保險意識的不斷加強以及對于購買(mǎi)保險這一消費行為的再認識。據CTR市場(chǎng)研究的CNRS調查數據顯示，2006年1～6月，在全國36個(gè)主要城市15～69歲居民中，認同“保險是一項投資”這一說(shuō)法的比例已達到52.7%;同時(shí)，認為“擁有保險可以使我更加安心地生活”、“為了我和家人的幸福我會(huì )越來(lái)越看重保險”的比例也均超過(guò)了30%。與2005年相比，持同樣觀(guān)點(diǎn)的人在增加，映射出了消費者對于購買(mǎi)保險持更加積極的態(tài)度，也說(shuō)明保險行業(yè)正日益成為中國最重要的消費市場(chǎng)之一。
通常來(lái)講，居民購買(mǎi)保險的比例是衡量一個(gè)地區保險市場(chǎng)開(kāi)發(fā)程度的最重要的指標之一。根據CTR的CNRS調查數據，2006年1～6月，全國36個(gè)主要城市的15～69歲居民中，消費者個(gè)人購買(mǎi)商業(yè)保險的比例已經(jīng)達到17.5%，而北京、上海、廣州三大中心城市居民購買(mǎi)商業(yè)保險的比例則均高于全國平均水平，其中上海是消費者購買(mǎi)保險的行為最為積極，個(gè)人購買(mǎi)商業(yè)保險的比例已達到27.6%。
從年齡看，35～44歲之間的中年人群是購買(mǎi)商業(yè)保險最積極的群體，這個(gè)年齡段居民中個(gè)人購買(mǎi)商業(yè)保險的比例達到21.1%。
面對著(zhù)國內外的眾多保險公司，消費者在選擇保險公司時(shí)會(huì )考慮哪些因素呢？CNRS2006年1～6月的數據顯示，保險公司的信譽(yù)是目前消費者選擇保險公司時(shí)考慮的首要因素，有36.5%的商業(yè)保險預購者選擇了此項，說(shuō)明保險公司的品牌形象對于消費者購買(mǎi)時(shí)的影響巨大，也揭示出口碑營(yíng)銷(xiāo)在保險行業(yè)中的重要作用;排在第二、三位的因素則依次是保單價(jià)格(30.6%)和服務(wù)(25.5%)。
雖然我國保險行業(yè)目前剛剛駛進(jìn)了發(fā)展的快車(chē)道，但與保險市場(chǎng)成熟穩定的發(fā)達國家相比仍有不小的差距，據統計，發(fā)達國家的商業(yè)保險已達到了60%以上的覆蓋率，保費總額可以達到GDP總額的10%左右，而中國目前的保費占GDP的比重僅有2.7%，尚有極大的發(fā)展空間?？梢灶A見(jiàn)的是，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，消費者的可支配收入也越來(lái)越多，在不斷增強的保險意識的驅導下，購買(mǎi)保險也極有可能上升為人們的一種習慣性消費，從而成為重要的消費點(diǎn)之一。
快餐: 強化健康理念
中國快餐業(yè)一直是支持餐飲業(yè)持續發(fā)展的重要力量，約占餐飲業(yè)額的20%左右。國家統計局綜合司的數據顯示:2006年前三季度，住宿和餐飲業(yè)零售額7493億元，比去年同期增長(cháng)15.8%，高于社會(huì )消費品零售總額13.5%的增幅。這意味著(zhù)快餐業(yè)還將繼續保持持續增長(cháng)的發(fā)展勢頭。
其中，西式快餐仍占據市場(chǎng)的主導地位，而中式快餐亦具有巨大的發(fā)展潛力。據CTR市場(chǎng)研究2006年上半年對全國36個(gè)重點(diǎn)城市4萬(wàn)余名15～69歲的樣本調查(CNRS)，人們光顧西式快餐店的比例仍高于中式快餐店，但從消費頻率看，中式快餐消費者(過(guò)去一年光顧過(guò)中式快餐店的人)光顧中式快餐店的頻率明顯高于西式快餐消費者(過(guò)去一年光顧過(guò)西式快餐店的人)光顧西式快餐的頻率。
因此，盡管由于具有現代化的經(jīng)營(yíng)理念、科學(xué)的管理手法以及統一化的生產(chǎn)標準等優(yōu)勢，西式快餐在中國快餐業(yè)中占據了強勢地位; 中式快餐卻因更貼近中國人的飲食習慣特點(diǎn)和營(yíng)養結構，而依然擁有自己的一片天地。
從快餐業(yè)的品牌競爭狀況看，西式快餐中的首位仍屬肯德基。CNRS‘2006.1～6的數據顯示: 在過(guò)去一年光顧過(guò)西式快餐店的人中，57.5%的居民宣稱(chēng)肯德基是自己最經(jīng)常去的西式快餐店，這一比例大大超過(guò)了老對手
相對于西式快餐的兩強爭霸，中式快餐可謂百花齊放。即使是處在領(lǐng)先位置的“永和豆漿”，在過(guò)去一年光顧過(guò)中式快餐店的人中，也只有19.8%的居民宣稱(chēng)“永和”是自己最經(jīng)常去的中式快餐店;而其他品牌的相應比例都不超過(guò)10%。品牌集中度如此之低，說(shuō)明中式快餐目前還沒(méi)有發(fā)展成熟的全國性大品牌。當然，受經(jīng)濟環(huán)境、消費水平以及飲食習慣、氣候等多因素影響而形成的地域性差異是難以形成全國性大品牌的原因之一，但不可否認，標準化的生產(chǎn)和管理更是中式快餐規?；淖畲笳系K。也正因如此，中式快餐才會(huì )在與西式快餐的較量中落敗。
值得關(guān)注的是，近年來(lái)，西式快餐的兩大霸主“肯德基”和“麥當勞”都在努力為自己的品牌注入健康概念，著(zhù)力強調均衡營(yíng)養的健康訴求。
同時(shí)，有11年發(fā)展中式快餐經(jīng)驗的真功夫餐飲連鎖，也將自己的賣(mài)點(diǎn)定位在“營(yíng)養還是蒸的好”。這一宣傳主題既突出了中式快餐的營(yíng)養健康的優(yōu)勢，又強調了自身的產(chǎn)品特色“蒸”，正是針對油炸烹飪方式最能說(shuō)服消費者花錢(qián)買(mǎi)健康的關(guān)鍵因素。而健康概念，正是中式快餐挑戰西式快餐，塑造良好品牌形象的突破口。
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