一、總論 微型 ＜3.5 輕型 3.5~7 中型 7~10 大型 10~12 超大型 ＞12（鉸接式） 10~12（雙層） 特種用途車(chē)： 防彈高級迎賓車(chē)、檢閱車(chē)、銀行運款專(zhuān)用車(chē) 改裝車(chē)： 2）底盤(pán) 3）車(chē)身 4）電氣設備 思考： 四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？ 第二章 發(fā)動(dòng)機工作原理和總體構造 Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——氣缸直徑mm S——活塞行程mm VL= V h × i §2.2 四沖程發(fā)動(dòng)機的簡(jiǎn)單工作原理 一、四沖程汽油機的工作原理 1、進(jìn)氣行程 2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程 思考：四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么不同呢？ 第1章 汽車(chē)底盤(pán)概述 1.2 汽車(chē)底盤(pán)的組成 汽車(chē)底盤(pán)的作用是：支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。 汽車(chē)底盤(pán)組成：由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。 1．傳動(dòng)系 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。它應保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及它們之間的協(xié)調變化等功能，使汽車(chē)有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性；還應保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅動(dòng)車(chē)輪能適應差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據需要而平穩地接合或徹底、迅速地分離。 傳動(dòng)系包括：離合器，變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。 2．行駛系 汽車(chē)行駛系的功用是接受發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉矩，并通過(guò)驅動(dòng)輪與路面間附著(zhù)作用，產(chǎn)生路面對汽車(chē)的牽引力，以保證整車(chē)正常行駛；此外，它應盡可能緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)行駛平順性，并且能與汽車(chē)轉向系很好地配合工作，實(shí)現汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)操縱穩定性。 行駛系包括：車(chē)架，車(chē)橋，懸架和車(chē)輪等部分。 3．轉向系 汽車(chē)轉向系是用來(lái)保持或者改變汽車(chē)行駛方向的機構。在汽車(chē)轉向行駛時(shí)，還要保證各轉向輪之間有協(xié)調的轉角關(guān)系。駕駛員通過(guò)操縱轉向系統，使汽車(chē)保持在直線(xiàn)或轉彎運動(dòng)狀態(tài)，或者使上述兩種運動(dòng)狀態(tài)互相轉換。 轉向系包括：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動(dòng)機構等部分。 4．制動(dòng)系 制動(dòng)系是汽車(chē)裝設的全部制動(dòng)和減速系統的總稱(chēng)，其功能是使行駛中的汽車(chē)減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。 制動(dòng)系包括：制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置?，F代汽車(chē)制動(dòng)系中還裝設了制動(dòng)防抱死裝置。 現代汽車(chē)類(lèi)型 汽車(chē)的總體構造 汽車(chē)的主要技術(shù)參數 汽車(chē)的行駛原理§1 、現代汽車(chē)類(lèi)型：轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、牽引車(chē)和汽車(chē)列車(chē)、特種車(chē)、工礦自卸車(chē)、農用汽車(chē)、越野汽車(chē)轎車(chē)的分類(lèi)： 1、按排量分類(lèi)：
2、按發(fā)動(dòng)機布置和驅動(dòng)方式分
客車(chē)的分類(lèi)： 按汽車(chē)的長(cháng)度分類(lèi)：類(lèi)型 車(chē)輛長(cháng)度（m）
按車(chē)身型式分類(lèi)：
貨車(chē)的分類(lèi)1、按駕駛室總成結構型式分類(lèi)
EQ4166G型牽引車(chē)采用武之6×4驅動(dòng)方式，裝備東風(fēng)康明斯6BTA5.9型增壓、中冷柴油發(fā)動(dòng)機， φ380mm離合器，先進(jìn)的平衡懸掛系統，HFB52型整體式動(dòng)力轉向器，9噸級中、后橋。 §2 汽車(chē)的總體構造 1）發(fā)動(dòng)機 四沖程發(fā)動(dòng)機工作原理和總體構造 二沖程發(fā)動(dòng)機工作原理和總體構造o 發(fā)動(dòng)機的分類(lèi) 單缸發(fā)動(dòng)機結構示意圖 §2.1 基本術(shù)語(yǔ) v上止點(diǎn)v下止點(diǎn) v活塞行程(S)v曲柄半徑(R)v氣缸工作容積(V h )v發(fā)動(dòng)機排量(VL)v燃燒室容積(Vc )v氣缸總容積(Va )v工作循環(huán) 思考： 四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)有什么相同之處呢？共同特點(diǎn)：1、每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉兩周，每一行程曲軸轉半周。2、只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力。 §2.3 二沖程發(fā)動(dòng)機的工作原理 *二沖程發(fā)動(dòng)機*二沖程汽油發(fā)動(dòng)機工作原理*二沖程柴油發(fā)動(dòng)機工作原理一、二沖程汽油機工作原理1、結構 思考： 二沖程發(fā)動(dòng)機與四沖程發(fā)動(dòng)機相比，有何優(yōu)點(diǎn)？1.理論上它的功率應等于四沖程發(fā)動(dòng)機的二倍。2.由于作功頻率較大，二沖程發(fā)動(dòng)機的運轉比較均勻平穩。3.構造簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。4.易受磨損和經(jīng)常需要修理的運動(dòng)部件數量較少。 §2.4 發(fā)動(dòng)機的分類(lèi) §2.5 發(fā)動(dòng)機的總體構造
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