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汽車(chē)駕駛技巧與應用

檢驗一個(gè)駕駛員的基本功是否過(guò)硬，只要從“起步、換擋、打方向”即可一目了然。然而，“起步”最具代表性，所以，鞏固和強化駕駛基礎科目的訓練，是熟練駕車(chē)的先決條件，是行車(chē)安全的基礎。

一、平路起步要領(lǐng)：

左腳迅速踩下離合器踏板，右手掛一檔。

注視倒車(chē)鏡，開(kāi)左轉向燈，按喇叭。

松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)。

左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”（車(chē)身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機聲音變?。┪恢脮r(shí)“停住” ，同時(shí)右腳慢跟油門(mén)約1/3位置。

當汽車(chē)平穩起步之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

起步順口溜：

起步一檔掛，轉向（燈）按喇叭（禁鳴地除外）。

松開(kāi)手剎車(chē)，后視別漏下。

離合“快、停、慢” ，輕輕把油加。

“停頓”加“跟油” ，重點(diǎn)就在它。

起步平穩的關(guān)鍵是：離合器有“快、停、慢”三個(gè)不同過(guò)程，能否做到平穩起步，關(guān)鍵在于能否掌握好“停“的時(shí)機。汽車(chē)由靜止狀態(tài)過(guò)度到行走，會(huì )產(chǎn)生一個(gè)“靜態(tài)慣性” 。好比一個(gè)人端著(zhù)慢慢一杯水走路，要想保證水不撒出來(lái)，腳下的發(fā)力就必須“輕” ，這個(gè)“輕”在汽車(chē)起步過(guò)程中就表現在離合器的“半連動(dòng)”位置，即抬離合器踏板時(shí)“停” 。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機正在把動(dòng)力經(jīng)離合器的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)（也叫接觸點(diǎn)）輕輕地傳給行走裝置，該狀態(tài)輸出的動(dòng)力較小，能夠保持汽車(chē)在超低速狀態(tài)下行走。所以，要在這個(gè)位置“停頓”一段時(shí)間，才能是汽車(chē)在較輕動(dòng)力的狀態(tài)下平穩起步。

新手在起步中常見(jiàn)的問(wèn)題：

起步時(shí)熄火（是由于離合器踏板抬得太快，沒(méi)有在“半聯(lián)動(dòng)”位置停住，同時(shí)跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過(guò)了）

起步時(shí)有空有聲（是由于害怕起步時(shí)熄火，不敢抬離合器或是抬得太慢，還沒(méi)有到“半聯(lián)動(dòng)”位置就停住了，形成無(wú)聯(lián)動(dòng)空油）

起步時(shí)前沖（是由于抬離合器踏板時(shí)，錯過(guò)了“半聯(lián)動(dòng)”應該停頓的位置，同時(shí)跟油又較大造成的。如果此時(shí)跟油較小就不是前沖了，而是熄火）

起步時(shí)存在緊張心理現象（其實(shí)，快速平穩起步的“秘訣”就在于能否掌握好快與停的關(guān)系。也就是說(shuō)在汽車(chē)行走之前，掛檔、松手制動(dòng)、抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，這些動(dòng)作都可以“快” ，惟獨到了“半聯(lián)動(dòng)”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步）

起步后左腳總是不舍得放下（這主要是由于初學(xué)者對離合器踏板的作用剛剛有了粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車(chē)就不會(huì )熄火。其實(shí)，這是個(gè)誤區。這個(gè)“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是一名駕駛員最不成熟的表現。汽車(chē)起步后，只要是在行走中沒(méi)有拖檔，發(fā)動(dòng)機就不會(huì )熄火）

起步科目要求達到的標準：

時(shí)間上要迅速——等了很久起不了步，不行。

操作上要準確——抓不準“半聯(lián)動(dòng)” ，不行。

行動(dòng)上要利落——程序不連貫，不行。

感覺(jué)上要平穩——前沖、后坐，不行。

三、 

四、