中國驢友論壇 By 驢行天下--驢壇是我家，繁榮靠大家！ - 『 相約同行 』 - 7月1...
包括我自己，已有兩GG（我和我同事），先自我介紹下，現在是一大學(xué)窮老師，04騎行過(guò)川藏線(xiàn)，有一定的騎行經(jīng)驗，喜歡攝影和繪畫(huà)，學(xué)的是環(huán)境藝術(shù)設計。我同事和我一樣，苗族人，就免了介紹了。
現征：一名GG和兩名MM
要求：1、有充足的時(shí)間，一路拒絕趕時(shí)間，不到萬(wàn)不得以不要坐車(chē)。
2、能吃能睡
3、年齡不限制，相貌不相，但是還是希望體力不要太差很了，呵呵
4、有很強的團隊協(xié)作精神
我的想法：1、全程盡量露營(yíng)，少住旅館
2、以最少的錢(qián)走最遠的路，是我們奉行的宗旨，拒絕奢侈FB。
3、一路旅行費用預算在3000元
PS：如戶(hù)外裝備缺少，我可以先幫忙購買(mǎi)。
我的聯(lián)系方式：
QQ 70587454
E-mail zoudingjia@163.com
手機 13545558616 （短訊） （一路上也都用這個(gè)號碼）
申明：本次活動(dòng)為自發(fā)行為，費用AA，各人在路上要對自己的行為負責，如路上出現意外（不是由隊員人為引起的），出于團隊協(xié)作精神和人道主義精神，我們會(huì )盡自己最大努力對遇難者施救，但一旦營(yíng)救失敗，發(fā)帖者（我）不會(huì )對此負任何責任。
主要路線(xiàn)：
1、大理——麗江 （騎行）
2、麗江——瀘沽湖——麗江 （坐汽車(chē)）
3、麗江——芒康 （騎行）
4、芒康——八一 （騎行） 其中八宿到八一我在2004年騎過(guò)，這次繼續騎
5、八一——澤當——曲水——拉薩 （騎行） 過(guò)八一走山南地區，沿雅魯藏布江騎行，資料不是很多，正在收集中。
詳細計劃：也請各位前輩走過(guò)此路線(xiàn)的多多提意見(jiàn)。
D1 7.8
K109 空調特快 武昌—昆明 23:10發(fā)車(chē) 昆
D2 7.9
火車(chē)上
D3 7.10
早上05：34到昆明 晚上22：36 N982到大理
D4 7.11
早上06：10到達大理
D5 7.12
大理休整
D6 7.13
大理古城（57km）洱源縣（62km）劍川縣 119KM
大部分為舊柏油路面，路較窄，需注意安全。古城至洱源為平路，但洱源不在214線(xiàn)邊上，進(jìn)城需多走5km，如不進(jìn)城吃飯可帶干糧（57km包括進(jìn)城）。出洱源20多km后開(kāi)始爬坡，距洱源40km處到坡頂，海拔2700m。下坡后平路到劍川，海拔2315m。
D7 7.14
劍川（29km）白漢場(chǎng) ____ 麗江 85KM
全程柏油路，很好走。白漢場(chǎng)海拔2525m，右拐上坡可去麗江。
去麗江的路線(xiàn)為：白漢場(chǎng)右拐彎上坡（坡度很陡，但植被很好），14km后到坡頂，海拔3025m，下坡10km到白漢場(chǎng)與雄果方向的岔路口 （海拔2605m），然后一路平坡（19km，含極小的上下坡）到麗江，海拔2485m。
D8 7.15 麗江休整
D9 7.16
乘班車(chē)去瀘沽湖
D10 7.17
回麗江休息
D11 7.18
麗江----虎跳峽鎮（先坐車(chē)到白漢場(chǎng)再開(kāi)始騎行，以免走重復路段）
興文村為去維西、石鼓的岔路口，海拔2110m（到石鼓長(cháng)江第一彎僅10km,不要錯過(guò)）。到繼紅橋（海拔1985m）過(guò)金沙江，不久就離開(kāi)金沙江到虎跳峽鎮，海拔2000m。（過(guò)江后在修路，不好走）
D12 7.19
中甸（41km）尼西（28.5km）上橋頭（3km）伏龍橋（14km）奔子欄 87km
出中甸先翻個(gè)小山頭（可遠眺歸化寺哦），下坡到那帕海，然后貼著(zhù)那帕海走。19km后到另一個(gè)山口（海拔3615m），柏油路到此結束，磨 難開(kāi)始了：修路，路上全是石塊。下坡到尼西岔口（海拔3235m），再繼續急下坡到上橋頭村（海拔2190m）（砂土路，含部分修路地段和 半成品的柏油路）。不久又見(jiàn)到老朋友金沙江，沿江走到伏龍橋（海拔2205m）過(guò)江，再沿江沙石路到奔子欄（海拔2240m）
D13 7.20 和 D14 7.21
奔子欄（12.5km）坡頂（11km）東竹林（30km）白馬雪山第一丫口（14km）白馬雪山第二丫口（35km）德欽 飛來(lái)寺 113KM
一出發(fā)就是大上坡，先是新的柏油路，不久就進(jìn)入施工地段。到一個(gè)坡頂（海拔2830m），之后是緩的上下坡，沙石路，施工，不好走。到 東竹林海拔2910m，之前經(jīng)過(guò)東竹林寺。之后到白馬雪山第一丫口（海拔4335m）全陡坡，然后小下坡8km（海拔4225m），再上坡12km到海 拔4345m，再下坡3.5km到海拔4200m，上坡3.5km到白馬雪山第二丫口（海拔4380m）。下坡20km后海拔下降800m，出現一些上下坡，距德欽 縣城還有8km處變成柏油路。德欽海拔3315m。到飛來(lái)寺看梅里雪山
上述路段建議分兩天完成。因為從奔子欄到第二丫口累積上升2400m，若非有強壯如牲口的體力，很難完成。本人不自量力，計劃一天干完 ，結果在距第一丫口5公里處已天黑，又遇上雨雪交加，不得不在工棚借宿一晚。因此可以在東竹林，或者以上任意的道班停留一晚（這次 由于白馬雪山段全程修路，都是工棚，道班暫時(shí)撤銷(xiāo)，因此無(wú)法確認道班位置。但據說(shuō)正常情況下是較多的）。
D15 7.22
飛來(lái)寺（28km）阿東河（27.5km）佛山鎮（37km）滇藏分界線(xiàn)（8.5km）鹽井 101KM
從德欽出發(fā)，一路柏油路上坡至望峰樓旅館（飛來(lái)寺過(guò)后1km，海拔3505m），此處為觀(guān)賞卡瓦格博峰的地方，可以選擇停留一晚，觀(guān)賞圣 山日出。繼續前行，在卡瓦格博的注視下下坡16.5km（較陡），為去明永村的岔路口，柏油路到此結束。此后沿黃黃的瀾昌江繼續下坡， 全為碎石路，考驗車(chē)輛性能、行李捆綁技術(shù)和車(chē)技。到阿東河（海拔2255m，損失巨大呵，不過(guò)也爽夠了）下坡結束。接下來(lái)是緩坡和平坡 ，繼續沿光山黃水，碎石、沙石路到云南境內最后一個(gè)鎮佛山（海拔2330m）。過(guò)佛山3km可以關(guān)上手機了。繼續上上下下的碎石路，到滇 藏分界處海拔2405m，214線(xiàn)1760km。然后就沿著(zhù)瀾滄江開(kāi)始爬坡了，到鹽井海拔2735m。
上述路段可一天走完，肯定不累，可能會(huì )時(shí)間較緊（本人在佛山和一藏族干部喝酒聊天誤了事，結果就住佛山了）。如分兩天的話(huà)，住宿 點(diǎn)可選擇：
51道班，距阿東河（向西藏方向）12km；
那古道班，距佛山（西藏方向）5km；
錯那道班，距那古道班（西藏方向）10km；
西魯道班，距那古道班（西藏方向）13km；
界河道班，就在滇藏分界線(xiàn)的小山坡上。
D16 7.23 和 D17 7.24
鹽井（49km）紅拉山口（61km）芒康
從鹽井到芒康都是較不錯的沙石路，養護得挺好，比較好走。從鹽井出發(fā)，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m。之后就一直上坡到紅拉山口（海拔4250m），坡度比白馬雪山略緩。期間先在瀾滄江河谷蜿蜒而上，在到達9道班之前就見(jiàn)不到瀾滄江了。9道班過(guò)后10多km就能在路的左側看到遠處連綿的雪山，應該就是紅拉雪山了。紅拉山口過(guò)后下坡的路較陡，路況不如上山時(shí)。約有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿著(zhù)一條小河進(jìn)入平坦的河谷地帶，兩旁村莊不斷，一派農區景色。一直緩上坡到芒康，海拔3905m。
此段路程如一天走完，需連續上升1500m，經(jīng)短暫的下坡，還有45km的平坡（含上下緩坡），況且一路景色賞心悅目，還是兩天走比較合適。期間的住宿點(diǎn)可選擇：
9道班，海拔3210m（距鹽井向芒康方向24km）；
8道班，海拔3680m，距9道班11km；
7道班，海拔4055m，距8道班9.5km；
6道班（過(guò)紅拉山口），海拔3995m，距7道班11km；
5道班，海拔3625m，距6道班10.5km；
4道班，海拔3715m，距5道班10km；
3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。
D18 7.25
芒康---竹卡46km，出城有數公里的柏油路，之后是土路中間偶爾夾幾百米的柏油路，12km到拉烏山第一個(gè)山口，下1KM再上1km到第二個(gè)山口，然后下32km過(guò)瀾滄江大橋到竹卡，又稱(chēng)如美鎮，橋頭還可看到當年修建的碉堡，海拔約2200米，下山的前半段風(fēng)景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓寬
吃住可到那排新修的二層樓左起第一家，住就在鎮政府大院里，有惡狗守夜，老板人很好，吃住方便
竹卡---榮喜52km，土路，爬24km陡坡到覺(jué)巴山頂，下13km到登巴，此處有小賣(mài)部，上坡15km到榮喜。榮喜兵站已經(jīng)撤至竹卡，附屬的小賣(mài)部也沒(méi)有人了。
D19 7.26
榮喜---左貢57km，爬23km到東達山頂(k3556)，下24km再起伏10km到左貢。下山7km后路邊有間沒(méi)頂的荒棄道班，再下13km路邊又有間極完整的沒(méi)人道班，都可以在里面住宿扎營(yíng)。到左貢前10km有柏油路。東達山曾經(jīng)是川藏南線(xiàn)最高的山口（海拔5100m）重新測定后為5008米，屈居第二?，F在的第一是米拉山。
D20 7.27
左貢至邦達105km，起起伏伏，主要是沿河緩上，出城62km柏油路到中壩村結束，此處只有小賣(mài)部，43km土路到邦達邦達是個(gè)丁字路口，因兵站而繁榮，直走即到昌都，要經(jīng)過(guò)全世界海拔最高的邦達機場(chǎng)。左走是去八宿（白馬鎮）的路。邦達海拔4200米，高原反應比較厲害。住宿條件極差，臟且臭且吵，整晚上有驢叫個(gè)不停
D21 7.28
邦達——八宿 翻怒江山口4839米
邦達是交通要地，是川藏北線(xiàn)和川藏南線(xiàn)的一個(gè)交匯點(diǎn)。出城有上山14公里路，前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫業(yè)拉山 ，山口的旁邊是一些石灰質(zhì)的小山。怒江山是“川藏線(xiàn)上第一大天險”。怒江山的下山彎路大概盤(pán)曲俯沖30多公里，然后一頭扎進(jìn) 怒江峽谷。從3765公里路牌處是柏油路，再走20KM到八宿。
D22 7.29
八宿（3280米）——仲沙道班－安久拉山口（4460米）－然烏（3960米）
D23 7.30
然烏（3960米）——然烏兵站－忠壩兵站（3320米） 80公里
D24 7.31
忠壩兵站－波密（2750米） 75公里
D25 8.1
波密至通麥90km
D26 8.2
通麥至東久37km
D27 8.3
東久到魯郎,中午就可以到達，下午可以去看看魯郎小村，有中國瑞士之說(shuō)
D28 8.4
魯郎 到八一
前12.5km繼續爬色季拉，土路，路況較好，后30km下坡至林芝，土路，路況較差，較陡，需捏閘下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀麗，有翡翠般碧綠的尼洋曲和金色的楊樹(shù)林(不過(guò)要秋天才看得到哦)，平整的柏油路和四周不高的連綿青山巨柏公園在靠近八一的路邊，2元門(mén)票。
D29 8.5
D30 8.6
D31 8.7
D32 8.8
D33 8.9
D34 8.10
D35 8.11
D36 8.12
D37 8.13
D38 8.14
D29到D38 走八一到澤當到曲水到拉薩,走山南地區,有豐富的藏文化,去拉母拉措，由于資料不多，不可預知的因素比較多，所以時(shí)間上放的比較寬。
8.14到拉薩后,本隊解散,各自按自己的計劃行動(dòng),我可能在8.22號左右從拉薩回家,看能否買(mǎi)到火車(chē)票,不行的話(huà)就坐汽車(chē)到格爾木.再回湖北.
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