□專(zhuān)題策劃廖卓斌 專(zhuān)題撰文時(shí)報記者幸琦昕 見(jiàn)習記者田桂丹 通訊員秦苑君
據統計，截至2005年，廣州市機動(dòng)車(chē)保有量已突破170萬(wàn)。全市汽車(chē)維修企業(yè)3125家，品牌特約維修站183個(gè)，從業(yè)人員5萬(wàn)人，年維修量達 193.15萬(wàn)車(chē)次。汽修一類(lèi)企業(yè)213家，二類(lèi)企業(yè)649家，三類(lèi)企業(yè)2263家，行業(yè)的龍頭企業(yè)較少，從三千多家維修企業(yè)整體看，三類(lèi)企業(yè)以下的汽修企業(yè)約占72%。汽修市場(chǎng)發(fā)展迅速，然而，不少車(chē)主對汽車(chē)維修價(jià)格標準卻感到很困惑，而且大多數人認為維修價(jià)格偏高，這究竟是什么原因造成的？信息時(shí)報記者就此話(huà)題與羊城交通廣播電臺聯(lián)合行動(dòng)，進(jìn)行連續一周的獨家報道，為讀者揭開(kāi)廣州汽車(chē)維修市場(chǎng)的真正面目。
車(chē)主陳先生的修車(chē)單上顯示：換1次機油的人工費比零件費用還高。時(shí)報記者朱元斌攝
花4小時(shí)換車(chē)玻璃收80元人工費，而花不到一個(gè)小時(shí)換機油卻要收150元的人工費，這修車(chē)費到底是怎么算的？近日，車(chē)主陳先生向記者表達自己的疑惑。陳先生說(shuō)他剛在4S店（集銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等于一體的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)）換了機油?？戳舜騼r(jià)單，還真是不看不知道，一看嚇一跳。他向記者出示了這張打價(jià)單，記者看到，上面標示的機油價(jià)是108元、機油格價(jià)錢(qián)是29元、底盤(pán)油墊是2元，共計零件費139元，但人工費卻要150元！換機油這么簡(jiǎn)單的工種“人工費竟然比零件費還貴”，陳先生覺(jué)得這個(gè)很不正常。
他認為，雖然結算單上寫(xiě)有“每5000公里定期保養”的項目，但他在換機油的時(shí)候并沒(méi)有要求保養，維修員也沒(méi)事先提醒他。另外，4S店也是在1個(gè)鐘頭之內幫他換完機油，跟外面的維修店基本一樣，所以他感覺(jué)不到150元保養費的價(jià)值體現。但如果只是換機油這么簡(jiǎn)單的工種，人工費又怎么會(huì )這么高呢？他感到不解。
他又回憶起自己在同一家4S店維修的另一次經(jīng)歷。那次是車(chē)子的后窗玻璃因為交通事故整個(gè)都壞了，他去咨詢(xún)了修車(chē)價(jià)錢(qián)后發(fā)現，4S店的價(jià)格竟然是最便宜的。在外面的修車(chē)廠(chǎng)光換玻璃就要150元，還沒(méi)算上人工費。但在4S店玻璃就只要83元，人工費才80元，共計163元，相比之下便宜很多。
“那次換玻璃他們做了4個(gè)小時(shí)，把玻璃仔細清得很干凈”，陳先生覺(jué)得很滿(mǎn)意，而且4個(gè)小時(shí)才收了80元又很實(shí)惠。“花4個(gè)小時(shí)才做完的活為什么工時(shí)費反而比1個(gè)小時(shí)內做完的便宜呢？”陳先生始終想不明白4S店是怎么收費的。
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從今天起，車(chē)主朋友可隨時(shí)登陸信息時(shí)報QQ：95001722，談?wù)勀男捃?chē)經(jīng)歷和碰到的問(wèn)題。羊城交通臺也將在明天中午開(kāi)通熱線(xiàn)討論相關(guān)話(huà)題。記者將把車(chē)主的意見(jiàn)綜合后，進(jìn)行深入采訪(fǎng)，為您作連續報道。
路邊的修車(chē)檔價(jià)格雖然低廉，但材料的質(zhì)量和師傅的修車(chē)技術(shù)讓車(chē)主難以放心。時(shí)報記者周濤攝
記者在調查中發(fā)現，目前廣州汽車(chē)維修的人工費收取存在很大差別，僅僅是簡(jiǎn)單的換機油就有五花八門(mén)的價(jià)格：從4S店的人工費至少150多元、中級維修廠(chǎng)的20元~50元到街邊小店只需5元~10元不等，相差幾十倍。究竟該選擇什么樣的維修店才能達到“質(zhì)好價(jià)低”，可真愁煞一眾車(chē)主。
4S店：奔馳寶馬聚集地
“比較放心，零件不會(huì )被偷換成其他差的牌子。”在廣州大道南的寶馬4S店里，車(chē)主馬先生對記者如是說(shuō)。在這里，設有寬敞明亮的修車(chē)客戶(hù)專(zhuān)門(mén)休息室，顧客可以在這里看雜志吃零食，等待愛(ài)車(chē)“治好病”并為其付上高昂的費用。
費用雖高但修得放心
先生介紹，他一共有寶馬、豐田等幾部車(chē)，平時(shí)保養維修都是到各自的4S店去做。“像這里（指寶馬4S店），每次進(jìn)來(lái)至少都要1千多塊。”但馬先生卻覺(jué)得物有所值，因為品牌維修有保障，有問(wèn)題可以直接找負責人，維修人員的素質(zhì)也相對較高，不會(huì )有車(chē)子被隨便亂處置，偷換零件、以次充好的擔心。
據了解，汽車(chē)維修費用由材料費和人工費組成。4S店的人工費按工時(shí)來(lái)計算，于是它的高人工費顯然也成了“特色”。一位曾到富康4S店維修過(guò)的車(chē)主就不平地說(shuō)：“換個(gè)螺絲都要50多元的工時(shí)費。”馬先生也說(shuō)，換一個(gè)機油至少也要1000多塊，他選擇的是高檔的貴價(jià)機油，但人工費也高達幾百元。
多項優(yōu)勢支撐高價(jià)格
行內人士都認為，到4S店換機油，人工費高過(guò)零件費也是正常的，并且有它的道理，因為大廠(chǎng)本身維護成本高、有技術(shù)優(yōu)勢。
“4S店的工人工資高，裝修費用高，一家廠(chǎng)每月到幾十萬(wàn)維持。”據一位二類(lèi)維修廠(chǎng)的師傅介紹，每家4S店單是裝修至少都要幾百萬(wàn)，而他們僅需十幾萬(wàn)，相差十多倍，成本本身就不對等。再加上4S店的維修原料齊全，保證是正廠(chǎng)貨。據說(shuō)，現在維修市場(chǎng)的原料同一檔次的質(zhì)量大體相同，但是當這些材料被拿到品牌廠(chǎng)加上專(zhuān)用后，價(jià)格就會(huì )貴很多，而4S店一般都是采用這些正廠(chǎng)貨。
另外，4S店的維修服務(wù)細化，為保證其品牌下的車(chē)輛安全，每次都會(huì )仔細檢查其他項目也是致使人工費高的原由。修車(chē)師傅解釋?zhuān)退闶呛?jiǎn)單的換機油，也是有不同的技術(shù)含量的。一位陳姓廠(chǎng)長(cháng)就介紹，如果機油不放干凈再加，又或者在換機油格的過(guò)程中，粗手粗腳把機油架螺絲擰歪了，都會(huì )對車(chē)造成損壞。這些都是名車(chē)車(chē)主最忌諱的事情，所以就算在二類(lèi)維修廠(chǎng)修車(chē)，也會(huì )根據不同等次的車(chē)派出不同級別的維修工人，這樣就造成了人工費的不一致。
中級汽修廠(chǎng)：經(jīng)濟型車(chē)是主角
記者了解到，因為價(jià)格高企等因素，也有不少車(chē)主“出走”4S店，轉向外面的中級車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行保養維修。
價(jià)格實(shí)惠但貨源不明
車(chē)主夏先生則說(shuō)，選擇到好的中級維修廠(chǎng)，其實(shí)比在4S店維修劃算很多。據了解，像換機油這種小事在4S店動(dòng)則要100多元，而在中級維修廠(chǎng)的計費分兩種：如果在維修廠(chǎng)買(mǎi)機油可以免人工費，自己帶機油的話(huà)則要20元到50元左右的人工費。
但是，中級修理廠(chǎng)的材料來(lái)源就比較復雜，記者以要維修佳美新款車(chē)的輪胎為例，到各家維修廠(chǎng)詢(xún)問(wèn)，發(fā)現這里的維修廠(chǎng)多要打電話(huà)去其他點(diǎn)問(wèn)是否有貨，其中一家則說(shuō)“有貨，但是舊的，要嗎？”這種貨源不明，也成了到這里維修的車(chē)主的心頭大石。
中級汽修廠(chǎng)以?xún)r(jià)格的優(yōu)勢吸引著(zhù)經(jīng)濟型車(chē)主，也以市場(chǎng)的混亂阻礙了車(chē)主向其前行的步伐。許多車(chē)主認為，中級維修廠(chǎng)的素質(zhì)良莠不齊，“可能會(huì )在機油里摻東西，或挪走零件。”記者帶著(zhù)這樣的擔心，詢(xún)問(wèn)了一家修理廠(chǎng)的師傅，他笑著(zhù)說(shuō)：“你只是換輪胎，這些簡(jiǎn)單的不會(huì )（動(dòng)手腳）的。”
夸大汽車(chē)毛病成詬病
中級修車(chē)廠(chǎng)夸大汽車(chē)的毛病也成為詬病，李車(chē)主就說(shuō)，他曾經(jīng)開(kāi)著(zhù)車(chē)詢(xún)問(wèn)了多家維修車(chē)廠(chǎng)，得到的故障原因和所需要的花費都不同，讓他心驚肉跳，也不知道是怎么回事。最后，只有又把車(chē)開(kāi)回4S店維修。
另外，在中級店換機油等修車(chē)項目的價(jià)格也比較混亂，“看車(chē)定價(jià)，如果是高檔車(chē)價(jià)格自然貴些，低檔車(chē)也就便宜些。”比如寶馬換機油起碼也要100元左右，而小貨車(chē)換機油卻可能只要10塊錢(qián)。同是換胎這一工種，也可以報出高低不同的人工費價(jià)目。有的說(shuō)在維修廠(chǎng)買(mǎi)輪胎可以免人工，其他則從20元~50元價(jià)格不等，甚至在同一家維修廠(chǎng)，師傅和廠(chǎng)長(cháng)報的價(jià)格也相差一倍多。
街邊修車(chē)檔：的士貨車(chē)“專(zhuān)修店”
在廣州大道南，有一些連招牌都沒(méi)有的街邊修車(chē)小店。這里一切都很簡(jiǎn)陋，記者看到，修車(chē)的工人只帶著(zhù)幾把大小不同的螺絲刀，就在路邊修起車(chē)來(lái)了。修車(chē)店也只有10多平方米，一般都是放上電視，擺上破爛的沙發(fā)，再加一個(gè)老舊的木柜，放滿(mǎn)了銹跡滿(mǎn)滿(mǎn)的螺絲刀、扳手等。店主就憑著(zhù)這些簡(jiǎn)陋的“道具”，自信滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)：“把車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)吧，什么都能修。只怕可能沒(méi)材料，但不要緊，汽配市場(chǎng)很近，可以馬上去買(mǎi)。”
內行車(chē)主“識貨”圖便宜
在這里維修的多是的士和貨車(chē)，東利達出租公司的張師傅告訴記者，雖然公司有定點(diǎn)維修廠(chǎng)，但他的富康的士有什么問(wèn)題都到這些街邊小店解決。據他介紹，街邊小店多各有專(zhuān)長(cháng)，有的擅長(cháng)修空調，有的則專(zhuān)門(mén)裝蓄電池。但普通的毛病小店也都會(huì )，他們平時(shí)多在一家固定小店修車(chē)，“基本都一個(gè)月結一次賬，甚至賒賬都沒(méi)問(wèn)題。”
據介紹，開(kāi)貨車(chē)和的士的人多自己懂得一些修車(chē)知識，所以不怕被一些店騙。
私家車(chē)光顧常遭“宰”
但是，一位的士司機卻說(shuō)，私家車(chē)在這里維修要多個(gè)心眼，“小店對我們收費與對私家車(chē)收費不同”。據透露，同一個(gè)工種，街邊小店可能會(huì )對私家車(chē)收高費，并且對私家車(chē)夸大車(chē)子問(wèn)題換取其零件。朱師傅說(shuō)，他常去的店就有不少從私家車(chē)上換下來(lái)的零件，小店將這些零件組裝，然后低價(jià)賣(mài)給的士和貨車(chē)主。“比如說(shuō)水箱吧，副廠(chǎng)零件價(jià)格是4500元左右，而組裝的只要1500元。”
來(lái)源: 信息時(shí)報
□專(zhuān)題策劃廖卓斌 專(zhuān)題撰文 時(shí)報記者 幸琦昕 見(jiàn)習記者 田桂丹 專(zhuān)題攝影 時(shí)報記者 朱元斌
昨日，一位有近30年維修汽車(chē)經(jīng)驗的師傅有感于目前魚(yú)龍混珠的汽修市場(chǎng)對車(chē)主的傷害，本著(zhù)職業(yè)良知來(lái)到報社向記者悄悄透露了時(shí)下汽車(chē)維修市場(chǎng)的種種黑幕：被車(chē)主認為最可信賴(lài)的4s店也賣(mài)流嘢甚至對零件偷梁換柱，路邊維修店導致車(chē)子發(fā)動(dòng)機破損……種種損招都讓車(chē)主防不勝防。
信息時(shí)報今日起開(kāi)通時(shí)報qq，羊城交通電臺也在中午時(shí)段開(kāi)通熱線(xiàn)和市民一起揭發(fā)修車(chē)黑檔。
4s店：一點(diǎn)小毛病偏讓你吃“維修套餐”
據這位線(xiàn)人透露，目前廣州汽車(chē)維修市場(chǎng)許多鮮為人知的黑幕，甚至在人們認為技術(shù)和零件質(zhì)量最可信賴(lài)的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣(mài) “流嘢”，以正品價(jià)格銷(xiāo)售假貨；維修工人通過(guò)“套餐”服務(wù)造成材料浪費假相，在車(chē)主為此埋單后就轉手把本來(lái)就不需用到的材料拿到外面賣(mài)；以拆換車(chē)零件的方式測驗自己的修車(chē)判斷，讓不同車(chē)的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。
賣(mài)流嘢：
“普通零件在4s店買(mǎi)是比較有保障，但精品零配件就不好說(shuō)了。他們有時(shí)候以正品價(jià)格銷(xiāo)售假貨。”
信息時(shí)報：是不是4s店汽車(chē)維修所用的零件，都是正規渠道進(jìn)貨的正品？
線(xiàn)人：其實(shí)，4s店也不見(jiàn)得就很正大光明，他們也有很多暗箱操作。車(chē)主總覺(jué)得4s店都賣(mài)正貨，其實(shí)這只是個(gè)心理上的自我安慰，4s店也不是只賣(mài)正貨，他們也有一些“流嘢”?；蛘哒f(shuō)，普通零件在4s店買(mǎi)肯定是比較有保障的，但精品零配件就不好說(shuō)了。譬如有一款名為“m香膏”的汽車(chē)香水，外國廠(chǎng)商已停止其在中國的銷(xiāo)售，目前流通的有99%都是假貨，但4s店依然賣(mài)得如火如荼。
所以說(shuō)，4s店的進(jìn)貨渠道也有一定的問(wèn)題。價(jià)格方面，現在4s店仍以外國廠(chǎng)正品價(jià)80多元/支進(jìn)行售賣(mài)，但實(shí)際上這款已基本找不到正貨的香水價(jià)值只在 20元/支左右。司機聞了“流嘢”m香膏后，會(huì )出現頭暈。另外，正品香水一般能有半年左右的壽命，而“流嘢”則只能用2~3月。
混換零件：
“凡是維修人員對車(chē)的毛病判斷不確定的時(shí)候，他們就在別的車(chē)上拆下完好的零件裝到“病車(chē)”上來(lái)證實(shí)自己的判斷。”
信息時(shí)報：精品變流嘢是零件控制上的漏洞，那4s店的維修技術(shù)力量又如何呢？可以放心把車(chē)交給他們嗎？
線(xiàn)人：這正是4s店最大的一個(gè)問(wèn)題，它的技術(shù)力量一直被認為是最好的，這是個(gè)錯誤的觀(guān)念。我們很多人都是在外面學(xué)好功夫后，想多賺錢(qián)才到4s店工作。凡是4s店的維修人員對“病車(chē)”的毛病判斷不確定的時(shí)候，4s店允許他們在別的車(chē)上拆下完好的零件裝到“病車(chē)”上來(lái)證實(shí)自己的判斷，這比外面維修廠(chǎng)判斷后立即要用新件少了很多的成本，維修人員也不會(huì )有很大的心理負擔，這也是4s店吸引我們這些技術(shù)人員的地方。
但這么一來(lái)，你車(chē)上正品的零件，進(jìn)了4s店后就很有可能被“貍貓換太子”了。從進(jìn)4s維修廠(chǎng)開(kāi)始，你的車(chē)就置身于被零件混用的危險中。車(chē)上的完好零件，隨時(shí)會(huì )被拆到另一部被認為該零件有問(wèn)題的車(chē)上做試驗。這是伴隨4s店誕生而來(lái)的修車(chē)手法，不只在廣州、在國內，國外的修車(chē)行業(yè)都是這么做的。這是行內 “約定俗成”的修車(chē)程序，也是外國廠(chǎng)家進(jìn)入中國維修市場(chǎng)時(shí)帶進(jìn)來(lái)的慣例。這樣做對維修店最明顯的好處就是，維修工人不用花任何成本就可證實(shí)自己對故障的判斷是否正確。萬(wàn)一判斷錯誤，可避免直接拆開(kāi)新件造成的浪費。因為如果零件開(kāi)封了，又發(fā)現不是這個(gè)問(wèn)題，那么這個(gè)新零件也就賣(mài)不出去了。
信息時(shí)報：好的零件被偷換成差的零件會(huì )造成什么嚴重的后果？
線(xiàn)人：可以說(shuō)，拆件試件循環(huán)混用對車(chē)主帶來(lái)的最直接損害就在于，可能一個(gè)只用了1年的功能完好的發(fā)動(dòng)機，進(jìn)廠(chǎng)維修或保養出來(lái)后，卻變“老”了幾歲，成了一個(gè)有5年使用期的發(fā)動(dòng)機。因為維修工人可能將你的零件拆開(kāi)去試驗后，為貪方便可能就不會(huì )把原件裝回去。比如維修工人判斷到跟你同時(shí)進(jìn)廠(chǎng)維修的車(chē)的電腦壞了，而你車(chē)上電腦又性能完好，他可能就會(huì )把你的電腦拆下來(lái)裝到有問(wèn)題的車(chē)上進(jìn)行試驗，以此驗證自己的判斷。
這種情況在車(chē)零件較貴而維修工人需要確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下，最可能被應用，比如剛剛說(shuō)到的電腦價(jià)格比較貴，一個(gè)要3000元~4000元。而且它的位置比較隱蔽，多數在儀表臺或發(fā)動(dòng)機艙等車(chē)主不易發(fā)現的地方，就會(huì )有可能被拆件試驗。維修工人試驗后，或者會(huì )幫你裝回原處，又或許不會(huì )，順手就把其他車(chē)的電腦裝在你的車(chē)上。
這是很正常的修車(chē)手段，對車(chē)主的影響也分兩方面，不能直接定論好壞。因為運氣好的話(huà)，你也有可能會(huì )換到一個(gè)很好的零件，而且即使這次換到一個(gè)壞的，也不排除下次又換回好的了，畢竟這是個(gè)一直循環(huán)混用的過(guò)程。
值得注意的是，就算換到一個(gè)更“年輕”的零件，也不是說(shuō)車(chē)主就賺了。因為在循環(huán)混用過(guò)程中，零件會(huì )不停被拆開(kāi)又放回，那么零件與車(chē)本身的切合度會(huì )受到傷害，隨時(shí)會(huì )引發(fā)其他的隱患。
浪費材料：
“4s店通常不管車(chē)子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了。”
信息時(shí)報：好像還聽(tīng)說(shuō)4s店的“套餐”很浪費，車(chē)主為此埋單后材料一般都用不完，然后4s店工人就把這些剩下的材料又拿出來(lái)賣(mài)。這是真的嗎？
線(xiàn)人：是的，車(chē)主最多遇到的就是4s店所謂的“套餐維修”。真實(shí)的情況是，這些“套餐”造成很多浪費，套餐里有規定要更新一定的東西，4s店通常不管車(chē)子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了?；蛘哒f(shuō)看你本身的零件實(shí)在很新就不換了，但一樣告訴你已經(jīng)更換了，然后把多出來(lái)的新件拿到外面賣(mài)，比如空氣濾清器，價(jià)格在60元/個(gè)到100元/個(gè)之間。
還有很多種東西可以在套餐中省下來(lái)然后拿出去賣(mài)，清洗劑也是其中一種。按正常情況來(lái)說(shuō)，一次套餐大概只要用半支清洗劑，那剩下的另一半則可以用到下個(gè)客人的套餐上，這樣就省出了一支清潔劑拿出去賣(mài)。清潔劑的價(jià)錢(qián)在40元/支左右?？雌饋?lái)數目不大，但這些都是很容易就累積成大數的，也是不小的一筆收入。
另外，4s店還向來(lái)都很喜歡把小故障但通過(guò)修理后還能使用的車(chē)零件整個(gè)換下來(lái)，通過(guò)換件達到維修的目的，而不是對車(chē)配件進(jìn)行修理。他會(huì )告訴你這個(gè)零件已經(jīng)壞了，沒(méi)法再用。這樣做的好處在于維修效果可以百分百保障，維修工人不會(huì )被客戶(hù)投訴，這樣可以保住自己的技術(shù)招牌。比如說(shuō)車(chē)子的電腦進(jìn)水了，本來(lái)如果驗證到其他性能沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，就把電腦吹干就行了，不用換件。但4s店卻會(huì )讓車(chē)主花近4000元換一個(gè)新的電腦。
而有的車(chē)配件明明是只有局部零件有問(wèn)題，4s店卻會(huì )采取把整個(gè)配件換下來(lái)的維修手法。比如啟動(dòng)機的局部零件磨損炭刷壞了，修車(chē)廠(chǎng)未追求效果，會(huì )將整個(gè)啟動(dòng)機換掉。這樣比較浪費，車(chē)主也多花了錢(qián)。比如，啟動(dòng)機至少要2000元一個(gè)，其中純利有200元~300元。
行內"黑招"
他了如指掌
“其實(shí)對車(chē)主最有‘殺傷力’的并不是收費上的諸多混亂，而是維修店在經(jīng)營(yíng)手法上的諸多‘黑絕招。”
———有30年修車(chē)經(jīng)驗的線(xiàn)人
這位向時(shí)報獨家透露修車(chē)黑幕的線(xiàn)人，在汽車(chē)維修行業(yè)也算得上是個(gè)老行尊，已有近30年修車(chē)經(jīng)驗。作為一個(gè)愛(ài)與車(chē)打交道的人，他最早是在廣州某品牌汽車(chē)的制造廠(chǎng)從事過(guò)汽車(chē)裝配出廠(chǎng)工種，隨后又到多家的汽車(chē)維修大廠(chǎng)從事修車(chē)相關(guān)工作，包括在多個(gè)品牌車(chē)特約修理店做技術(shù)指導等等。
最后，他帶著(zhù)自己的技術(shù)自立門(mén)戶(hù)干起修車(chē)廠(chǎng)。因為他見(jiàn)證了廣州的汽車(chē)維修市場(chǎng)從屈指可數幾家企業(yè)壟斷市場(chǎng)到現在魚(yú)龍混雜的熱鬧場(chǎng)面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車(chē)維修廠(chǎng)呆過(guò)，所以對行內的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車(chē)主教不少的招數。
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從今天起，車(chē)主朋友可隨時(shí)登陸信息時(shí)報qq：95001722，談?wù)勀男捃?chē)經(jīng)歷和遭遇到的黑幕。羊城交通臺也在今天中午時(shí)段開(kāi)通熱線(xiàn)討論相關(guān)話(huà)題。記者將把車(chē)主的意見(jiàn)綜合后，進(jìn)行深入采訪(fǎng)，繼續為您作連續報道。
調查預告
對于汽車(chē)維修市場(chǎng)存在的黑幕，你怎么看，請直接登陸新浪汽車(chē)，投票發(fā)表意見(jiàn)。
明天看點(diǎn)
明天記者將聯(lián)系汽車(chē)專(zhuān)家對性能完好的車(chē)子進(jìn)行設障，然后以此暗訪(fǎng)廣州各類(lèi)修車(chē)檔。
車(chē)主廖先生出示了他不久前的汽車(chē)維修發(fā)票，他說(shuō)當時(shí)只想去做保養，結果維修廠(chǎng)說(shuō)要換件，最后就變成了大修，共花了1694元。
不少市民通過(guò)信息時(shí)報QQ講述自己遭遇的修車(chē)黑幕。
□本版撰文 時(shí)報記者幸琦昕 見(jiàn)習記者田桂丹 本版攝影 時(shí)報記者朱元斌
昨日，廣州眾多車(chē)主通過(guò)QQ和羊城交通臺熱線(xiàn)，對信息時(shí)報“修車(chē)黑幕大揭秘系列報道”作出了熱烈回應，他們表示有這樣一個(gè)講話(huà)的空間實(shí)在太好了，可以講述自己親身經(jīng)歷的修車(chē)黑幕，也通過(guò)其他車(chē)主的經(jīng)歷學(xué)到了很多今后修車(chē)應該注意的問(wèn)題。
今日的汽車(chē)維修費追蹤，就選取了其中有代表性的車(chē)主修車(chē)個(gè)案供廣大市民參考。此外，一位從上世紀80年代就開(kāi)始從事修車(chē)工作的市民梁先生在看到報道后，表示“其實(shí)修車(chē)行業(yè)的內幕遠遠不只這些”，昨天他還向記者介紹了諸如“調噴火線(xiàn)順序”等損招提醒車(chē)主多加留意。
車(chē)主親歷修車(chē)黑幕
保養變大修多花了200元
昨天，開(kāi)富康車(chē)的市民廖先生看到報道后找到記者，出示了他不久前的汽車(chē)維修發(fā)票。他表示：“當時(shí)只想去做例行保養，沒(méi)想到維修廠(chǎng)說(shuō)出了很多其他的問(wèn)題，還說(shuō)要換件，而且還是大修”。
當時(shí)維修工說(shuō)：“車(chē)后橋等零件該換了，最好換了它。”在他們的說(shuō)辭下，廖先生決定換件。記者看到，廖先生出示的發(fā)票上寫(xiě)明“保養”和“更換三角臂彈性膠節（右）”、“大修后橋”兩個(gè)換件項目，共計材料費914元，加上修理費共花了1694元。
廖先生因為一直在該店做定期保養及維修，盡管對這次計費覺(jué)得有點(diǎn)貴，但最后還是很不情愿地如數交了費。過(guò)幾天，一直心存疑慮的廖先生把維修單拿給懂行的朋友看，朋友卻說(shuō)他“被坑了近200元。”朋友指出，廖先生車(chē)子的后橋應只是“檢修”而不是“大修”，修車(chē)廠(chǎng)夸大了故障的程度，以此多收了近200元的費用。另外，修理費并沒(méi)有明細列出，只是很籠統地寫(xiě)780元，這樣的操作很容易有貓膩。
出動(dòng)打手逼收高價(jià)維修費
車(chē)主胡小姐通過(guò)信息時(shí)報QQ向記者反映，有次她的車(chē)在路上突然打不著(zhù)火，只好在路邊找店維修，“為安全起見(jiàn)，還特意找了一個(gè)看起來(lái)規模比較大的”。但沒(méi)想到，正是在這個(gè)讓人看起來(lái)比較放心的廠(chǎng)，胡小姐遭遇了修車(chē)陷阱，對方最后甚至出動(dòng)了打手進(jìn)行威脅?！?
“其實(shí)只是換個(gè)件的事，他們卻把我的車(chē)拆了，說(shuō)這個(gè)零件也不行了，那個(gè)也壞了，整整要4000多元”。“我說(shuō)也沒(méi)讓你們這么修，也沒(méi)要大修”，而且她認為那個(gè)維修廠(chǎng)的配件太貴，同一種零件比外面貴至少一倍。“我說(shuō)不能給那么多，他們就不讓我提車(chē)，還過(guò)來(lái)兩個(gè)打手”，胡小姐透露說(shuō)。經(jīng)此一事，胡小姐說(shuō) “我算是看透修理廠(chǎng)了，真希望把這些黑修理廠(chǎng)曝光。”但她同時(shí)認為，自己的這個(gè)經(jīng)歷可能是太過(guò)絕對，“很多修車(chē)廠(chǎng)應該不會(huì )黑到這個(gè)地步”。
4S店感覺(jué)像汽修培訓中心
車(chē)主鄭先生作為一向只光顧4S店的車(chē)主也有很多不滿(mǎn)。他認為：“每次去幾乎都像是學(xué)徒幫我修車(chē)，現在4S店感覺(jué)就是汽車(chē)維修培訓中心，拿我們的車(chē)做學(xué)車(chē)道具，真正的師傅只在旁邊指點(diǎn)。”他對記者說(shuō)，每次要4S店修車(chē)，首先見(jiàn)到的是接車(chē)人員，“接車(chē)人員倒是說(shuō)得頭頭是道，讓你覺(jué)得很有道理，但隨后車(chē)到了班組就不行了”?！ ?
有一次，他的車(chē)燒機油了，為防止被修車(chē)廠(chǎng)騙零件費，他特意自己買(mǎi)了個(gè)零件到修車(chē)廠(chǎng)，“預計最多花1000元，誰(shuí)知最后還是花了4000多元”。鄭先生回憶，雖然他一直盯著(zhù)修車(chē)人員，但中間也走開(kāi)接了個(gè)電話(huà)。“當時(shí)修車(chē)的有4個(gè)工人，每人負責拆一邊，我直覺(jué)他們是做了手腳的”?！?
資深修車(chē)師傅爆料
調整噴火線(xiàn)坑了車(chē)主2000元
市民梁先生上世紀80年代就開(kāi)始在某汽車(chē)維修中心做修車(chē)師傅，做了11年修車(chē)后，“因為受不了老板總是指揮我做昧良心的事，就不再做了”。據他介紹，修車(chē)行里的黑幕遠遠不止昨天報紙上線(xiàn)人所說(shuō)的那樣，“多得很，還都很‘經(jīng)典’”。
他向記者介紹了兩個(gè)比較“經(jīng)典”的招數：“舊款車(chē)的火嘴最好做手腳”。據介紹，汽車(chē)本來(lái)噴火線(xiàn)的排序是“1、3、4、2”，修車(chē)工只要把次序調為 “2、3、4、1”，整個(gè)車(chē)就無(wú)力了。等車(chē)主開(kāi)過(guò)來(lái)修的時(shí)候，維修廠(chǎng)就讓車(chē)主把車(chē)擺在廠(chǎng)里修兩天，但事實(shí)上卻是“自己把車(chē)開(kāi)出去兜風(fēng)，嘆下空調”，到取車(chē)時(shí)間再把次序恢復就可以，但這樣至少算中修，要2000元左右。
另外，“有的車(chē)噴火器有白金，有時(shí)白金會(huì )被燒蝕，修車(chē)工人多半拿砂紙磨靚它，再調一調就算了。但是車(chē)主收到的卻是換整個(gè)噴火器的賬單，我自己都這么做過(guò)。”
時(shí)報QQ
95001722
截至記者昨晚發(fā)稿時(shí)止，信息時(shí)報QQ共收到243位車(chē)主留言。明天，信息時(shí)報、羊城交通電臺記者仍聯(lián)合就市民提出的意見(jiàn)和記者暗訪(fǎng)發(fā)現的問(wèn)題，對汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行采訪(fǎng)，敬請留意。車(chē)主朋友仍可隨時(shí)登錄信息時(shí)報QQ：95001722，繼續講述您的修車(chē)經(jīng)歷和遭遇到的修車(chē)黑幕。
羊城交通臺留言
車(chē)主羅先生：多年的別克車(chē)保養時(shí)，維修店說(shuō)可以免費檢查，結果檢查出一大堆毛病，一共要花7000多元。比如說(shuō)方向機漏油，就是密封圈有點(diǎn)漏，結果修理廠(chǎng)說(shuō)要整個(gè)方向機都換成新的，要1000多元?！ ?
車(chē)主楊小姐：新車(chē)開(kāi)到4S店保養，車(chē)子只進(jìn)去了10分鐘，接車(chē)員就告訴我：“水箱漏水了，要換，現在還沒(méi)有零件，要預約。”我問(wèn)“如果不換會(huì )怎么樣？”結果接車(chē)員說(shuō)：“不換就會(huì )有很大問(wèn)題。”這不是嚇唬我嗎，我就不明白為什么新車(chē)水箱馬上就要換了，還有為什么10分鐘這么短的時(shí)間就可以斷定是水箱壞了？！
信息時(shí)報QQ留言
歐元多多BMW 15:34
清洗節氣門(mén)卸掉后，就說(shuō)密封條有問(wèn)題，漏氣。當時(shí)我老爸就急了：“給我怎么卸的怎么裝上！”最后問(wèn)題是清洗完節氣門(mén)應該把ECU復位，復位后就好了。有時(shí)候（他們）偷卸車(chē)上的螺絲，看著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)快要散了，正式皮帶蓋子現在還是半開(kāi)的。
龍龍 12:16:42
梅花園某品牌4S店維修技術(shù)不高，上次我的QQ車(chē)后段消聲器堵塞，造成汽車(chē)行駛無(wú)力，送修時(shí)師傅判斷為三元催化器堵塞，更換三元催化器收費1000多元，要馬上交錢(qián)才予更換，但更換后故障一樣。師傅又說(shuō)你這臺車(chē)故障很?chē)乐?，后段消聲器也堵塞，需要更換，再收費450元。我當時(shí)覺(jué)得應該是師傅判斷錯誤，要求拆下三元催化器裝回原來(lái)舊件，但汽修廠(chǎng)說(shuō)新件裝上后已使用，拒絕更換。
YAYA 15:07:48
我的車(chē)就因為水溫高爬地了，進(jìn)廠(chǎng)后說(shuō)是沖缸床了，接下來(lái)就修理，價(jià)錢(qián)是2200元，但修理好不到十多天就又不行了，故障跟原來(lái)修理前是一樣的，你說(shuō)我氣憤不氣憤？！
44268487 15：56：05
周六剛修了車(chē)，半路顛了一下，就又掛不了檔了。朋友說(shuō)換個(gè)什么球頭就好了，幾十塊錢(qián)，我相信4S店會(huì )好點(diǎn)，結果一進(jìn)去就花了750元，換了兩根拉索。我看拆下來(lái)的舊拉索也沒(méi)啥毛病呀！不過(guò)我外行，可能看不出其中的道道吧。人家是專(zhuān)業(yè)人員嘛，但總覺(jué)得冤枉。
專(zhuān)題策劃 廖卓斌 專(zhuān)題撰文 時(shí)報記者幸琦昕 見(jiàn)習記者田桂丹
昨日，記者綜合連日來(lái)車(chē)主對維修行業(yè)的疑問(wèn)和意見(jiàn)，分別采訪(fǎng)了4S店、一類(lèi)維修廠(chǎng)、中級維修廠(chǎng)等維修行業(yè)負責人，他們對市民反映的問(wèn)題也“有話(huà)要說(shuō)”。大部分受訪(fǎng)人都認為，這個(gè)市場(chǎng)之所以被認為“太亂”，其實(shí)是車(chē)主對他們存在一定的誤解，有負責人甚至說(shuō)：“做汽車(chē)維修實(shí)在是太苦了，如果可以重新選擇一次，我不會(huì )再做這一行。”。他們也想借這個(gè)機會(huì )，回答車(chē)主心中的疑惑，讓車(chē)主了解他們目前的境況。
“一般不在4S店維修的車(chē)主都不會(huì )用正廠(chǎng)的零件，但所謂的副廠(chǎng)零件也分很多不同的級別，維修店一般會(huì )跟顧客說(shuō)明零件來(lái)源和價(jià)格，讓顧客自己選擇。”
———夏永開(kāi)解釋同類(lèi)維修收費不同的原因
收費問(wèn)題
車(chē)主：4S店收費普遍過(guò)高。
某4S店負責人：現在私家車(chē)增多，車(chē)主多是自己掏錢(qián)，對價(jià)錢(qián)也就較敏感。
廣州某品牌汽車(chē)特約維修4S店有限公司負責人認為，目前車(chē)主會(huì )覺(jué)得維修費用很貴甚至無(wú)法接受，有中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的歷史原因。許多車(chē)主在買(mǎi)車(chē)之前沒(méi)有預想到車(chē)子不是一件一次性消費的產(chǎn)品，“以為像以前買(mǎi)電視、洗衣機等家電一樣，把購買(mǎi)款付清后就可以開(kāi)始無(wú)成本地享受其好處了。但事實(shí)上，汽車(chē)與這些家電消費并不一樣。因為汽車(chē)在購買(mǎi)后，還需要不斷地投入金錢(qián)進(jìn)行維修和保養。”
正是車(chē)主沒(méi)有做好汽車(chē)維修消費的心理準備，所以更覺(jué)得汽車(chē)維修費的價(jià)格無(wú)法承受。車(chē)主覺(jué)得4S店收費貴，其實(shí)主要還是零件比較貴，但零件的生產(chǎn)和定價(jià)都掌握在上游的廠(chǎng)商手中，4S店也沒(méi)辦法控制。事實(shí)上，如果把一輛車(chē)的零件都拆開(kāi)來(lái)按正廠(chǎng)價(jià)格計，這些零件費用甚至還超過(guò)總車(chē)價(jià)的2~3倍。
另外，近年來(lái)有人反映，以前并沒(méi)有聽(tīng)到太多的汽車(chē)維修費用抱怨，因此認為應該是汽車(chē)利潤從競爭飽和的銷(xiāo)售市場(chǎng)轉向維修市場(chǎng)。對此，該負責人認為，近幾年 4S店的汽車(chē)維修費其實(shí)是下降了，造成誤解的原因在于近年來(lái)汽車(chē)車(chē)主構成比例的變化。“以前多數是公車(chē)，現在是私家車(chē)居多。”私家車(chē)的維修是車(chē)主自己掏錢(qián)消費，所以對價(jià)錢(qián)越來(lái)越敏感，因此形成一個(gè)很貴的概念。
其實(shí)，雖然我國現在的汽車(chē)維修消費占汽車(chē)售價(jià)的比例暫時(shí)無(wú)法估計，但遠遠比不上外國成熟汽車(chē)維修市場(chǎng)的現狀：前者是后者的5~6倍。最后，他對記者感慨說(shuō)：“做汽車(chē)維修實(shí)在是太苦了，如果可以重新選擇一次，我不會(huì )再做這一行。”
車(chē)主：有時(shí)也就是一個(gè)小問(wèn)題，卻非要全車(chē)身檢查多收錢(qián)。
車(chē)悅汽車(chē)維修中心總經(jīng)理葉斌：故障是由綜合原因造成的，并非單一問(wèn)題，不能治標不治本。
許多車(chē)主認為自己的車(chē)子本來(lái)只是有一個(gè)小問(wèn)題，但維修工人卻非把其他的各個(gè)部分全都拆過(guò)，因此懷疑修車(chē)廠(chǎng)是故意找名目賺錢(qián)。對此，葉斌解釋?zhuān)鋵?shí)很多汽車(chē)故障并不是單一發(fā)生的，比如發(fā)動(dòng)機油電路有問(wèn)題要進(jìn)行檢修，如果只是檢查油路和電路，價(jià)錢(qián)是300元左右，但這樣只是治表面，并不治本。“可能沒(méi)過(guò)多久，同一個(gè)故障又會(huì )出現了。”
他表示，正確的做法是把整個(gè)發(fā)動(dòng)機系統拆開(kāi)進(jìn)行檢查，雖然這樣要1000多元，但能一次性地把問(wèn)題根本治好，避免同一問(wèn)題反復地出現。“這樣的維修才有保障，這其實(shí)不是維修廠(chǎng)故意找茬”。
車(chē)主：同一個(gè)工種，中級廠(chǎng)總是根據車(chē)的檔次報出不同的工時(shí)費。
廣州市華通名車(chē)修理廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)夏永開(kāi)：檔次高的車(chē)，需要的技術(shù)含量大，收費也高。
夏永開(kāi)向記者解釋了定價(jià)不一的原因。他介紹，中級汽車(chē)維修廠(chǎng)對工時(shí)費定得高低不一，主要原因在于中級廠(chǎng)幾乎都是綜合廠(chǎng)，不只修理同一個(gè)品牌的車(chē)，但不同品牌的車(chē)所要求的技術(shù)含量不同。
他以換機油為例，像寶馬等檔次高的車(chē)輛在做的時(shí)候要求功夫要很細致，它本身的零件配置精密度也比較高。給高檔車(chē)換機油的時(shí)候，常要拆很多的機件附件，比如擋板、護板等，這些機件附件都比較難拆。但是如果是低檔車(chē)的話(huà)，一般車(chē)底沒(méi)有擋板等機件附件，因此可以直接輕易地把機油換上，價(jià)格自然也比較便宜。所以可能換機油計工時(shí)費寶馬要50元，奇瑞QQ卻只要20元。
材料問(wèn)題
車(chē)主：能修復的卻不修，一味要求換零件，這明顯是浪費材料。
某4S店負責人：從操作層面來(lái)看，換零件是最完美的維修手段。
許多車(chē)主對4S店不管三七二十一就把零件換下來(lái)的做法感到不滿(mǎn)。對此，某品牌汽車(chē)特約維修4s店負責人表示，這跟中國人沿襲而來(lái)的消費觀(guān)念有關(guān)，“總覺(jué)得能修的要修，不能換。”但從操作層面來(lái)看，把有問(wèn)題的零件修復是一種維修的手段，把它換掉也是一種維修手段，區別只在于后者能使車(chē)的舒適度更強。“換件是最完美的維修手段。”
從目前汽車(chē)維修市場(chǎng)的發(fā)展趨勢來(lái)看，零件的集約性越來(lái)越高，所以很多時(shí)候部分零件損壞也要把整個(gè)配件都換下來(lái)，因為廠(chǎng)商從獲取最大利潤去考慮，只提供整件而不提供細小的零件。另外，隨著(zhù)機器技術(shù)的發(fā)展，零件都是批量生產(chǎn)技術(shù)含量低，價(jià)格越來(lái)越低。相反人工修復零件的成本卻越來(lái)越高，因為要手工操作技術(shù)含量高，所以整個(gè)汽車(chē)維修市場(chǎng)目前都正在向換件比修復零件便宜這一方面過(guò)渡。
在這個(gè)過(guò)渡的過(guò)程中，或許車(chē)主會(huì )覺(jué)得換件不合理，跟汽車(chē)維修在中國的發(fā)展歷史也有關(guān)。以往車(chē)零件有問(wèn)題，因為零件奇缺，所以會(huì )采取補的方式去處理。如果排氣管有漏洞，就會(huì )采用電鍍加厚等方式去恢復它的功能，修復的手段也比較有限。雖然修復可能比較便宜，但耐久性差，過(guò)一兩個(gè)月又會(huì )壞了。
再者，現在零件的精細程度提高，光靠修復有時(shí)是解決不了問(wèn)題的。比如電腦板芯片壞了，如果靠修復的話(huà)，在修理廠(chǎng)的層次是沒(méi)法做到的，因為手工無(wú)法完成這么精密的工作，所以只能換上廠(chǎng)家提供的零件。因此，車(chē)主也需要時(shí)間去適應這些變化。
車(chē)主：很多修理廠(chǎng)的材料來(lái)路不明，甚至會(huì )以次充好。
夏永開(kāi)：一般會(huì )先說(shuō)明不同檔次材料的來(lái)源和價(jià)格，由顧客自己選。
夏永開(kāi)透露，他們的維修廠(chǎng)采用的都是有品質(zhì)的材料，并不會(huì )有貓膩。以焗漆為例，不同檔次的車(chē)要求不同檔次的漆：寶馬等高檔車(chē)用漆是300多元/升、 30萬(wàn)~50萬(wàn)的車(chē)用漆250元/升、15萬(wàn)~30萬(wàn)的車(chē)用漆180元/升、10萬(wàn)~15萬(wàn)的車(chē)用漆150元/升、10萬(wàn)以下的車(chē)用漆130元/升。
一般不是在4S店維修的車(chē)主都不會(huì )用正廠(chǎng)的零件，但所謂的副廠(chǎng)零件通常也分很多不同的級別。
據介紹，副廠(chǎng)零件的最高級別由配套給汽車(chē)制造廠(chǎng)的零件制造商出品，這樣副廠(chǎng)與正廠(chǎng)的區別僅在沒(méi)貼汽車(chē)制造商的品牌，其他的質(zhì)量各方面都是一致，但價(jià)格便宜20%左右。其他的就是一些沒(méi)有資格給制造商配套零件的廠(chǎng)生產(chǎn)的，甚至是抄襲正廠(chǎng)零件外形，但內在完全不可同日而語(yǔ)。比如剎車(chē)皮正廠(chǎng)價(jià)是400元左右，但最差的副廠(chǎng)零件可能只要40~50元，相差10倍。但夏永開(kāi)表示，維修店一般會(huì )跟顧客說(shuō)明零件的來(lái)源，由顧客自己選擇。
技術(shù)問(wèn)題
車(chē)主：一些維修廠(chǎng)的修理工技術(shù)很差。
夏永開(kāi)：每位師傅都是考級進(jìn)廠(chǎng)的，手藝過(guò)硬。
對人們認為有的修車(chē)廠(chǎng)技術(shù)比較差的問(wèn)題，夏永開(kāi)想用實(shí)例回答。他讓記者自己判斷幾輛在該廠(chǎng)做完焗油的車(chē)是修補了什么地方。記者和一名車(chē)主仔細看了之后，都表示不知道。這時(shí)，夏永開(kāi)不無(wú)自豪地說(shuō)：“這證明我們的手藝是真正的貨真價(jià)實(shí)。”
據他介紹，該廠(chǎng)共有7個(gè)班組，班組的組成是一個(gè)師傅帶一個(gè)大工、一個(gè)中工再加一個(gè)學(xué)徒。每個(gè)師傅都有10年以上的修車(chē)經(jīng)驗，除學(xué)徒外其他人員都是考級后進(jìn)廠(chǎng)的。所以他們的技術(shù)水平完全是信得過(guò)的。
另外，夏永開(kāi)說(shuō)通常他們也會(huì )為車(chē)主著(zhù)想，能修復零件的盡量要求修復，這需要很高的技術(shù)含量。夏永開(kāi)就曾親自出馬把一個(gè)發(fā)動(dòng)器修復，只收200元，而如果換件的話(huà)，至少要2000多元。
車(chē)主：我就不明白2萬(wàn)公里保養的價(jià)錢(qián)為什么比5000公里保養的要貴那么多。
葉斌：保養級別不一樣，價(jià)錢(qián)自然有差別。
車(chē)悅汽車(chē)維修中心總經(jīng)理葉斌說(shuō)，車(chē)主通常對維修廠(chǎng)的人工費用有很大的誤解，低估了維修工程的技術(shù)含量。“其實(shí)5000公里跟2萬(wàn)公里的保養，項目很不一樣。”他舉例說(shuō)，5000公里的保養屬一級保養，對技術(shù)要求比較低，只需對車(chē)輛的外觀(guān)、油水電系統、燈光系統、電腦等電器設備系統進(jìn)行檢測，共有10多個(gè)項目，所以收費比較便宜，一般需要100多元。
而2萬(wàn)公里的保養屬于二級養護，除5000公里的項目，還要拆件檢測，比如將發(fā)動(dòng)機等拆開(kāi)檢測功況等，共有項目30多個(gè)，技術(shù)要求高，所以?xún)r(jià)格自然就比較高，一次要300元左右。
本版撰文 時(shí)報記者幸琦昕 見(jiàn)習記者田桂丹
近日由于許多車(chē)主都向記者反映，他們覺(jué)得汽車(chē)維修廠(chǎng)都食水很深，甚至有人憤然說(shuō)道：“他們都是靠坑騙我們發(fā)家致富的。”因此，記者昨日多方聯(lián)系各級汽車(chē)維修廠(chǎng)，最后拿到了廣州市比較大型的某汽車(chē)品牌4S店、規模較大的某一類(lèi)修理廠(chǎng)和作為公務(wù)員車(chē)定點(diǎn)維修單位的某中級維修廠(chǎng)的日常支出賬單，以供讀者參考。
出示賬單的維修廠(chǎng)表示，他們意在讓車(chē)主們了解一個(gè)維修廠(chǎng)所需的固定成本構成，以此消除部分車(chē)主的誤會(huì )。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，愿意公開(kāi)賬單的維修廠(chǎng)都認為，自己的處境其實(shí)很艱難，這一行并不像大家想象的利潤那么豐厚，賬單也能大致代表同一檔次維修廠(chǎng)的正常開(kāi)銷(xiāo)。
時(shí)報QQ
95001722
車(chē)主朋友可隨時(shí)登錄信息時(shí)報QQ：95001722，對今日修車(chē)企業(yè)的說(shuō)法提出您的見(jiàn)解和觀(guān)點(diǎn)。
明日看點(diǎn)
明日記者將聯(lián)系廣州市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人和汽車(chē)維修專(zhuān)家，對車(chē)主應怎樣防止遭遇“黑手”從而安全修車(chē)，作出一些建議和指引。
信息時(shí)報·新浪汽車(chē)聯(lián)合調查
過(guò)半網(wǎng)友認為收費過(guò)高是修車(chē)業(yè)最大問(wèn)題
一名有近30年修車(chē)經(jīng)驗的修車(chē)師傅爆料：目前廣州的汽車(chē)維修市場(chǎng)存在著(zhù)諸多黑幕，不但收費混亂，一些黑修車(chē)檔還使盡“絕招”坑車(chē)主。對此，你怎么看？（截至昨晚22∶00，共有1684人參加）
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