哈嘍，大家好，檢車(chē)家老司機又和大家見(jiàn)面了，歡迎收看本期二手車(chē)檢測趣事。我是檢車(chē)家大師兄，沒(méi)錯我今天由我來(lái)和大家分享最近檢測的一臺二手車(chē)。
每一個(gè)男人心中都有一輛SUV，那是我們馳騁世界的翅膀，也是我們內心中詩(shī)和遠方。而今天這位委托我檢測的粉絲目標非常明確，20多萬(wàn)的豪華SUV。對于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的選擇并不難，擺在客戶(hù)面前的選擇有奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50，不過(guò)這些車(chē)款都是公路型suv，雖說(shuō)大多數人在城市里開(kāi)車(chē)的幾率更大些，但偶爾還是要出去撒個(gè)歡的，客戶(hù)還是想買(mǎi)一輛真正具有野外性能的豪華SUV，最終在武漢某車(chē)行打聽(tīng)到有一款進(jìn)口路虎攬勝極光后，便帶著(zhù)我趕了過(guò)去。
和粉絲一起坐車(chē)趕往檢測現場(chǎng)我思索著(zhù)攬勝極光這名字的由來(lái)，想起漠北最北有一個(gè)古老的傳說(shuō)，看見(jiàn)北極光的人，是上天欽定的幸福之人，短暫如煙花般絢麗的光芒注定只會(huì )給小部分人綻放。路虎對攬勝極光的命名一定是希望它能夠像北極光那般浩瀚、神秘，令人望而生嘆，引無(wú)數人仰望蒼穹。正沉浸在北極大風(fēng)大雪的遐想中，啪... 客戶(hù)拍了一下我肩膀說(shuō)：愣什么神呢，到地方了，下車(chē)干活兒！
跟著(zhù)賣(mài)家的腳步，多遠的地方就看到一抹橙色，沒(méi)錯了就是它，一臺2015款攬勝極光傾橙限量版，不愧叫“傾橙”，這騷氣的橙色，比那傳說(shuō)中的北極光還亮眼，配以圣托里尼黑色撞色車(chē)頂，看起來(lái)張揚又極具誘惑力，再配備20英寸亮黑鍛造輪轂、熏黑式前大燈和前霧燈，嘖嘖，這身姿妖媚又矯健。此刻我在想男人內心中的SUV不是應該戰斗灰或者亞光黑的樣子嗎？這騷氣的橙色確實(shí)讓我有點(diǎn)意外。
此車(chē)2014年10月出廠(chǎng)，當年的新車(chē)指導價(jià)為64.8萬(wàn)，目前表顯里程54123km，賣(mài)家報價(jià)27萬(wàn)。賣(mài)家還交待，原車(chē)主是一位女士，還是一輛女士一手車(chē)。對于這個(gè)女士一手車(chē)我是聽(tīng)太多了，自帶免疫功能了。不過(guò)這個(gè)價(jià)格據我了解的行情來(lái)說(shuō)，反正是不便宜，當然除非這臺車(chē)車(chē)況極品，所以接下來(lái)就是去偽存真的了解一下這臺車(chē)的真實(shí)車(chē)況了。
開(kāi)始我的任務(wù)吧，還是老規矩，首先從外觀(guān)開(kāi)始檢查，一圈過(guò)后，發(fā)現車(chē)身上面的劃痕特別多，但并無(wú)明顯的配件損壞的情況出現，只是機蓋位置存在一個(gè)非常明顯的掉漆痕跡。
車(chē)身上面噴漆修復的地方還真的不少，女司機嘛，開(kāi)車(chē)刮刮擦擦也實(shí)屬正常，都是可以理解的。還好這臺車(chē)都是些輕微剮蹭，沒(méi)有發(fā)現存在扳金修復的情況。
在前保險杠角的右側位置發(fā)現十分明顯的開(kāi)裂痕跡，判斷應該是這里發(fā)生過(guò)撞擊事故，但是撞擊事故并不是十分嚴重，并沒(méi)有撞脫保險杠。
霧燈出現了模糊、龜裂老化的現象，看上去好像得了白內障一樣，嚴格來(lái)講，這個(gè)問(wèn)題會(huì )影響到燈光亮度，但是對于四年左右的車(chē)一般不會(huì )出現這種問(wèn)題，很有可能是前部發(fā)生事故導致前霧燈的更換，更換配件則是質(zhì)量不太好的副廠(chǎng)件。
接著(zhù)查看全車(chē)玻璃，檢查確認玻璃沒(méi)有更換，但是前擋玻璃上面有密密麻麻的小坑，應該是車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候細小的石頭彈到了玻璃上面。
打開(kāi)前蓋檢查發(fā)動(dòng)機艙，機艙看起來(lái)保持著(zhù)原來(lái)的狀態(tài)，沒(méi)有進(jìn)行翻新清洗。我估計女司機除了加玻璃水也不會(huì )去顧及發(fā)動(dòng)機艙的情況。此車(chē)搭載的是臺2.0T渦輪增壓四缸汽油機，最大功率177kW（241匹），峰值扭矩340Nm，對于這個(gè)尺寸的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，動(dòng)力肯定是足夠了，一會(huì )兒路試的時(shí)候可以感受一下。
繼續檢測，機蓋以及倆側翼子板沒(méi)有拆卸或者噴漆修復的痕跡，基本上可以排除前部存在嚴重事故的可能性。
兩側大燈生產(chǎn)日期與車(chē)輛出廠(chǎng)保持了一致，但是在啟動(dòng)一段時(shí)間之后大燈內部會(huì )有霧氣存在，應該是某處密封不嚴導致霧氣的出現。
通過(guò)細小的間隙我們對車(chē)輛倆側的大梁進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現存在變形修復之類(lèi)的問(wèn)題，再次排除前部存在嚴重事故的可能性。
通過(guò)對固定發(fā)動(dòng)機的機膠墊進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現可疑拆卸的痕跡。發(fā)動(dòng)機表面也并無(wú)滲漏的問(wèn)題，底部是否滲漏需要一會(huì )給車(chē)輛升起來(lái)以后才可以檢查確認。發(fā)動(dòng)機艙檢測到這里就結束了，多數指標正常，沒(méi)有什么問(wèn)題。
打開(kāi)車(chē)門(mén)，首先對車(chē)門(mén)的固定螺絲一一擦洗干凈以后進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現移動(dòng)過(guò)圓圈的痕跡，螺絲內部也并無(wú)掉漆或者重新噴漆的跡象，可以推斷車(chē)門(mén)并無(wú)拆卸或者維修。
扒下膠條，透過(guò)間隙可以很清楚的看到內部線(xiàn)路的情況，沒(méi)有發(fā)現泥沙問(wèn)題，再仔細查看座椅底部，沒(méi)有涉水和生銹，排除車(chē)輛涉水和泡水。
對內部線(xiàn)束的檢測也并沒(méi)有發(fā)現異常情況。
在打開(kāi)內飾部板的時(shí)候發(fā)現儀表臺有拆卸痕跡，但是并沒(méi)有更換或者維修配件的情況，可能是加裝行車(chē)記錄儀將地線(xiàn)接到了此處，留下了移位的痕跡。
檢測車(chē)輛OBD系統的時(shí)候，發(fā)現兩個(gè)故障碼，查找判斷均為溫度傳感器故障引引起的，后期更換傳感器應該可以解決。
啟動(dòng)車(chē)輛后，和賣(mài)家溝通了一下，檢測底盤(pán)需要去他們合作的修理廠(chǎng)，剛好利用這段距離做一個(gè)路試。（為了安全起見(jiàn)，公司規定路試期間不允許拍照，老司機飆車(chē)的畫(huà)面還請大家自行腦補一下下吧）
路試小結：駕駛這臺車(chē)輕巧靈動(dòng)，加速不慢，來(lái)自ZF的9AT也很平順，毫無(wú)頓挫感，不過(guò)路況的原因，并沒(méi)有感受到240匹馬力的最強動(dòng)力，也沒(méi)有體驗到路虎獨有的全地形反饋適應系統Terrain Response系統，總體上沒(méi)有發(fā)現異常情況。
很快到了修理廠(chǎng)，把車(chē)子舉高高開(kāi)始檢查底盤(pán)。一眼望去底盤(pán)還是比較規整的，沒(méi)有明顯的摩擦痕跡。
車(chē)輛機膠墊沒(méi)有拆卸痕跡，其他附件也沒(méi)有異常情況，發(fā)動(dòng)機部分還是保存完好的。
前后懸掛也保持的十分干爽，沒(méi)有發(fā)現滲漏的跡象，通過(guò)對兩側前輪的左右晃動(dòng)也沒(méi)有發(fā)現前部球頭損壞的情況。
后部的防撞梁以及后圍板部分也是保持了原車(chē)的狀態(tài)，底盤(pán)的整體情況還是非常不錯的。
后傳動(dòng)軸存在一些輕微的滲漏問(wèn)題，但是對車(chē)輛的實(shí)際使用并無(wú)影響，每次保養的時(shí)候留意一些傳動(dòng)軸滲漏問(wèn)題就可以了。
最后做個(gè)車(chē)況總結：除了車(chē)身多處劃痕歪歪，整體車(chē)況算是優(yōu)秀，多數指標正常，內飾干凈整潔，大的問(wèn)題基本沒(méi)有，如果再做一個(gè)全車(chē)漆的話(huà)，就可以說(shuō)是一輛精品二手車(chē)了。女車(chē)主雖然開(kāi)車(chē)技術(shù)不敢恭維，對車(chē)輛的保養和愛(ài)惜還是值得點(diǎn)贊的。
車(chē)輛沒(méi)有什么大的問(wèn)題，我也就沒(méi)有回避賣(mài)家，把檢測結果詳細報告給了客戶(hù)，照片和視頻也一一講解給客戶(hù)看，客戶(hù)對車(chē)況和我的工作還是比較滿(mǎn)意的，但是價(jià)格方面還想跟賣(mài)家再商討商討。其實(shí)我也覺(jué)得賣(mài)家的報價(jià)有點(diǎn)偏高，雖然我們檢車(chē)家作為獨立第三方車(chē)輛檢測機構，但是本著(zhù)對客戶(hù)負責的態(tài)度我也得提醒一下客戶(hù)，客戶(hù)表示鑒于目前的車(chē)況來(lái)說(shuō)，價(jià)格基本上可以接受，但是肯定還是要跟賣(mài)家再砍砍價(jià)。和客戶(hù)握手告別后我便離開(kāi)了現場(chǎng)趕往下一個(gè)檢測現場(chǎng)了。
今天順便再分享一個(gè)題外話(huà)，這兩天央視網(wǎng)曝光了某二手車(chē)平臺的檢測形同虛設，把一些問(wèn)題車(chē)賣(mài)給消費者，對于這樣的新聞其實(shí)大家都屢見(jiàn)不鮮了。我們從深層次來(lái)說(shuō)，平臺宣傳不賺差價(jià)，只收取服務(wù)費牟利，但如果車(chē)子賣(mài)不出去，何來(lái)的服務(wù)費和利潤？所以從這個(gè)角度看，平臺商的檢測程序更像是一個(gè)包裝流程，把有問(wèn)題的車(chē)輛包裝成精品車(chē)，以達到順利銷(xiāo)售的目的，但是受害的卻是廣大消費者。
話(huà)說(shuō)回來(lái)其實(shí)所有賣(mài)車(chē)的平臺都一樣，他們的目的就是為了把車(chē)賣(mài)出去。上至高層領(lǐng)導為了業(yè)績(jì)績(jì)效，下至基層員工為了獎金和提成。所以他們的檢測其實(shí)也都是為了包裝自己所要賣(mài)的車(chē)輛，和王婆賣(mài)瓜差不多，如果消費者信他們的報告內容，就正好達到他們包裝銷(xiāo)售的目的了。所以我認為無(wú)論大家在平臺還是在市場(chǎng)中或者個(gè)人車(chē)主手里買(mǎi)車(chē)，其實(shí)所有人的目的都一樣，就是為了把車(chē)賣(mài)出去。
所以消費者最好帶上一個(gè)懂車(chē)的朋友，如果身邊實(shí)在沒(méi)有這樣的朋友，也可以找一個(gè)類(lèi)似我們檢車(chē)家這樣的獨立第三方車(chē)輛檢測機構。起碼我們是不會(huì )參與交易的，買(mǎi)不買(mǎi)和我們沒(méi)有關(guān)系，我們只負責將完整真實(shí)的車(chē)況如實(shí)告知我們的委托人客戶(hù)，當然也只會(huì )告訴你一個(gè)人。這樣無(wú)論你買(mǎi)不買(mǎi)，起碼對于這臺車(chē)的車(chē)況心中有數，如果檢測完你最終買(mǎi)了這臺車(chē)，后期使用整備保養維護這些，你也心里更加踏實(shí)有數。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)這些問(wèn)題或許還能成為你和賣(mài)家討價(jià)還價(jià)的條件。如果車(chē)況不好，你可以直接放棄購買(mǎi)，這樣也能避免后期更大的損失或者生命財產(chǎn)安全隱患。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車(chē)家的鐵頭，如果您有心儀的車(chē)輛需要檢測或者二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，請搜索微信公眾號“檢車(chē)家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車(chē)家愿做你最懂車(chē)的朋友！
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