[汽車(chē)之家 車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)注意事項] 曾幾何時(shí)，馬自達6是很多70后、80后甚至90年代初愛(ài)車(chē)朋友們的“Dream Car”，然而時(shí)隔十余年，中型車(chē)市場(chǎng)上眾多車(chē)型的異軍突起，蠶食了馬自達6曾經(jīng)那傲人的銷(xiāo)量，不過(guò)即使現在，它依然在中型車(chē)市場(chǎng)上占據了一席之地。市場(chǎng)保有量大，就意味著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)里魚(yú)龍混雜，今天我們找來(lái)一輛比較典型的“重度翻新事故馬自達6教學(xué)車(chē)”，以實(shí)際案例跟大家聊聊這輛馬自達6的實(shí)際情況。
● 翻新事故車(chē)輛
需要說(shuō)明的是，這臺車(chē)是二手車(chē)商的教學(xué)用車(chē)，僅僅作為對新員工收車(chē)、評估師的相關(guān)培訓工作，因此并不會(huì )流入到市場(chǎng)內交易。
今天給帶大家來(lái)的是一輛市場(chǎng)保有量很大且在二手車(chē)市場(chǎng)上相對搶手的馬自達6三廂版車(chē)型，這輛來(lái)自“人人車(chē)二手車(chē)機構的教學(xué)用車(chē)”生產(chǎn)自2013年底，于2014年初上牌，到目前為止上牌一年多行駛了16923公里，從常理分析，這輛車(chē)跑的算相當“省”的。
據工作人員介紹，此車(chē)在不久前在高速公路上經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴重車(chē)禍，車(chē)身除車(chē)頂完好外，四面幾乎全部受損，后備廂更是被直接撞沒(méi)。
● 外觀(guān)初檢
首先對車(chē)頭部位外觀(guān)檢查，我抱著(zhù)找茬的想法，在圍繞車(chē)頭粗略觀(guān)察一圈后，除了發(fā)現幾處正常的刮擦車(chē)漆外，并沒(méi)有發(fā)現有何異樣，很難讓我想象出這臺車(chē)曾經(jīng)接近于報廢。車(chē)身外觀(guān)的小刮小蹭在所難免，保險杠、大燈等易損部位的更換或修復噴漆也都很常見(jiàn)，只要沒(méi)有傷及筋骨，就絲毫不會(huì )影響到車(chē)輛的性能，但這些小問(wèn)題都可以作為與車(chē)商殺價(jià)的條件。
● 車(chē)身腰線(xiàn)要有型！
每輛車(chē)都有自己的車(chē)身腰線(xiàn)，由于車(chē)型不同，腰線(xiàn)的造型也不盡相同，不過(guò)相同的是，在沒(méi)有受過(guò)撞擊、修復的車(chē)輛腰線(xiàn)均是一條流暢的線(xiàn)條，沒(méi)有任何的“小波浪”曲線(xiàn)。通過(guò)觀(guān)察，該車(chē)的車(chē)身腰線(xiàn)有明顯的鈑金處理，所以可以肯定車(chē)身側面曾受到過(guò)撞擊。
● 車(chē)輛密封條要整齊/檢查密封條下的焊點(diǎn)/行李架膠條
各部位的膠條也是檢查車(chē)輛車(chē)況的好方法，因為車(chē)輛發(fā)生事故后車(chē)體、車(chē)門(mén)存在變形的情況，在維修鈑金過(guò)程中需要拆卸膠條，一般情況下，膠條拆裝后就變得很松，所以遇到這種情況的車(chē)輛您就需要謹慎了。此車(chē)的車(chē)門(mén)框位置的焊點(diǎn)較原廠(chǎng)有所不同，后期維修的焊點(diǎn)較大且并不規則，然而原廠(chǎng)的焊點(diǎn)大小、規格均一模一樣，所以基本可以判斷車(chē)輛左后側有過(guò)強烈的撞擊導致門(mén)框變形。因為現在很多車(chē)型都采用激光焊接，并沒(méi)有車(chē)頂密封膠，所以不同的車(chē)型還是要不同的鑒別方法。
● 看車(chē)窗玻璃日期
看了下前擋風(fēng)玻璃，竟然為原配玻璃，這就奇怪了，詭異的是工作人員介紹這車(chē)明明更換過(guò)玻璃??？趕緊看看其它玻璃什么情況。
檢查馬自達6的玻璃是否為原廠(chǎng)很簡(jiǎn)單，第一步先觀(guān)察玻璃上的標簽是否帶有一汽的原廠(chǎng)標識，這里需要注意的是，即使您選擇在4S店更換所謂的“原廠(chǎng)玻璃”，也沒(méi)有原車(chē)配備玻璃上的一汽標識。所以看玻璃的方法雖然簡(jiǎn)單，但很靠譜。
經(jīng)過(guò)比對，我發(fā)現每個(gè)車(chē)窗的玻璃日期相差較大，最新的為2013年，而最老的則為2009年，一輛2013年的車(chē)輛使用2009的車(chē)窗玻璃顯然并不合理。編輯就此問(wèn)題咨詢(xún)了維修人員，據維修人員透露，這輛車(chē)的所有玻璃均為原車(chē)玻璃。這我就納悶了，不是說(shuō)這車(chē)被撞的沒(méi)一處好地兒么？
看我很疑惑，修理人員一語(yǔ)道破天機，“整個(gè)車(chē)的玻璃均為其他事故車(chē)的拆車(chē)件”，也就是說(shuō)，為了迷惑消費者或降低維修成本，修理廠(chǎng)會(huì )利用其他報廢車(chē)型尚且能用的配件拆下來(lái)，安到維修車(chē)輛上！這么一來(lái)，就能解釋的通為什么這輛馬自達6的車(chē)窗玻璃均為原廠(chǎng)了。
● 檢查發(fā)動(dòng)機艙內部
通過(guò)這一點(diǎn)就可以知道，這車(chē)由于更換了全車(chē)玻璃，一定出過(guò)不小的事故，那么還有什么線(xiàn)索判斷它是事故車(chē)呢？接下來(lái)我們打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋看看。
據維修人員介紹，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機艙蓋也為拆車(chē)件兒，原車(chē)為亮紅色，后期噴漆改為現在的車(chē)身顏色。不過(guò)在這里提醒各位的是，維修或更換過(guò)發(fā)動(dòng)機艙蓋不一定就真的出現了嚴重事故，一起小小的追尾事故也可以造成發(fā)動(dòng)機蓋的損壞。另外在發(fā)動(dòng)機艙內存在著(zhù)后期人為維修的焊點(diǎn)存在，從這點(diǎn)也可以判斷出，車(chē)輛的撞擊部位達到了發(fā)動(dòng)機艙內部，應該是一起不小的事故。
老實(shí)說(shuō)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙蓋后，我除了發(fā)現發(fā)動(dòng)機蓋卡扣有紅色油漆外，其余均為維修人員提醒。各種焊點(diǎn)的形態(tài)，真不是一般消費者可以觀(guān)察到的，這就需要您留個(gè)心眼，前往4S店拍攝下各類(lèi)細節的照片進(jìn)行比對。（本篇文章僅針對馬自達6一款車(chē)型進(jìn)行講解，以后會(huì )有更多品牌的車(chē)型介紹）
● 防火墻檢查有焊接情況
由于發(fā)現了駕駛艙前部有了焊接維修，所以就需要特別注意相關(guān)位置的查看，我們在這里需要打開(kāi)駕駛艙油門(mén)踏板的蓋板進(jìn)行細致的檢查。
拆開(kāi)蓋板后，看到一條明顯的焊接痕跡，說(shuō)明此車(chē)的事故已經(jīng)撞到了駕駛艙內，已經(jīng)可以屬于較嚴重的事故車(chē)了。
● 后備廂之移花接木
值得一提的是，工作人員在之前對事故后的車(chē)輛有個(gè)大概的描述，其中三廂車(chē)變兩廂車(chē)讓我記憶猶新。不過(guò)從外表看，僅僅是后備廂的接縫較大，并沒(méi)有發(fā)現其他問(wèn)題。
可以說(shuō)這輛車(chē)的后備廂修的較“糙”，后備廂蓋板上的縫隙我一眼就瞧出了問(wèn)題，竟然可以放進(jìn)半個(gè)手指頭。不過(guò)也不能以偏概全，部分車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)就存在著(zhù)接縫較大的問(wèn)題，所以您僅需把它當做一個(gè)疑點(diǎn)即可。
焊接的后翼子板維修比較高明，從外觀(guān)看根本無(wú)法用肉眼分辨竟然是拼接的其它報廢馬自達6的后翼子板。不過(guò)一般情況下，我們并不會(huì )拆開(kāi)后備廂內的蓋板，編輯在這里建議您，首先觀(guān)察有無(wú)明顯的人為焊點(diǎn)，如果發(fā)現，要么就拆開(kāi)蓋板，要么就抱有“寧可錯殺一千，不愿放過(guò)一個(gè)”的心理，還是看看別的車(chē)吧。
● 總結
今天我們給大家帶來(lái)的翻新事故馬自達6算是比較典型的案例，光從外觀(guān)您并不能判斷它經(jīng)歷了多么恐怖的事故，除了表面，您還需揭開(kāi)它那神秘的外衣，仔細查看車(chē)“里兒”的一些破綻。
看到這，想必有不少準備購買(mǎi)二手車(chē)的朋友都抱著(zhù)打退堂鼓的意思了，其實(shí)不然，事故車(chē)對于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，僅僅占據很小的市場(chǎng)份額，選擇一個(gè)靠譜的商家、切莫貪小便宜，多學(xué)習多參考二手車(chē)鑒定方面的知識，相信不久的將來(lái)，您就會(huì )購得一臺您心儀的二手車(chē)。
在以后的文章中，我們會(huì )盡量以真實(shí)的翻新車(chē)案例為您講解關(guān)于翻新事故二手車(chē)的那些事兒，敬請關(guān)注。（文/圖 汽車(chē)之家 吳羽?。?/p>
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