時(shí)間：凌晨三點(diǎn)半。
地點(diǎn)：限速60公里的無(wú)護欄的公路上。
車(chē)速：不詳，撞上駱駝后，又往前行駛200米的土坡上才停下。
結果：三男傷、一女死，兩駱駝死。
警示牌：有動(dòng)物過(guò)往，限速60公里。
駱駝？安全帶？司機？車(chē)速？天窗？誰(shuí)之責？
今天我分析一下，特別聲明，不是事實(shí)，僅作讀者參考。
首先，假如車(chē)度180，撞上一噸多的駱駝，這車(chē)要承受多少反向力??？
路虎車(chē)相對而言確實(shí)安全系數高，如果是一般車(chē)，很大可能四個(gè)人都要有生命危險！
車(chē)速：個(gè)人分析，司機車(chē)速肯定很快，但應該沒(méi)有180。
看過(guò)一個(gè)汽車(chē)研究的視頻，超過(guò)160的車(chē)速撞車(chē)，司機和乘客的死亡率很高。
而，這次司機和其他兩位乘客沒(méi)大事，分析，車(chē)速應該在100-150之間。
為什么200米后車(chē)才停下？
有可能是司機沒(méi)看到駱駝，撞到駱駝后踩剎車(chē)的。 車(chē)頭撞到駱駝的腿，兩頭駱駝的身體砸在擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂，把前擋和車(chē)頂之間的橫梁都撞沒(méi)了！
看照片，A柱和車(chē)頂框架都沒(méi)有明顯變形，說(shuō)明車(chē)子的A柱還是挺結實(shí)的。但是橫梁強度不夠，如果不是全景天窗，可能后果不會(huì )那么嚴重。
毋庸置疑，車(chē)速過(guò)快應該是重要因素之一 ，別說(shuō)什么德系美系車(chē)結實(shí)耐開(kāi)， 戴安娜乘坐的車(chē)子夠結實(shí)吧！ 看看最后撞毀的樣子。
位置：副駕駛座椅容易后溜
按理說(shuō)，司機后面才是最安全的位置。因為，司機第一反應，肯定是下意識是保護自己！
再就是，司機抓緊方向盤(pán)剎車(chē)，座椅不會(huì )后溜，而副駕駛座容量后溜，從而擠壓到后面的乘客！
我這么和你說(shuō)！我閨蜜也是車(chē)禍去世！和仙姐坐的位子一樣，都是副駕駛后座！
我閨蜜直接是打轉，人甩了出去 ，前邊倆人沒(méi)事！就把她單獨一個(gè)甩出去的， 出去的時(shí)候還是頭朝地！
當場(chǎng)就不行了！
天窗：全景天窗是坑？
有天窗的車(chē)，夏天熱，冬天更冷，不注意清潔容易漏水，異響嚴重。
最重要的是，假如車(chē)輛剛性不足，安全隱患大。不抽煙還是不要買(mǎi)帶天窗的。
假如，速度達到180的話(huà)，放下天窗先不說(shuō)，SUV撞擊后最危險的就是后排。
長(cháng)途旅行后備箱肯定裝了不少東西，少不了數個(gè)箱子，甚至可能有鋁合金的設備箱，箱子前飛正好就能撞擊后腦，也是最致命的！
全景天窗，如果車(chē)輛出現翻滾，傷害是無(wú)法估計的。
如果不是全景天窗，中間就有一根橫梁，能起很大的保護作用，個(gè)人感覺(jué)全景天窗就是雞肋的配置！
明星任性的司機？
現場(chǎng)烏漆麻黑的，還是省道上面，假如飆到一百多碼，司機就是殺人兇手。
晚上，還是省道，開(kāi)個(gè)五六十碼就算蠻快的了，五六十碼撞上駱駝，也不會(huì )置人于死地，剎車(chē)也來(lái)得及。
來(lái)不及，撞上去也不會(huì )丟命?？?，很多司機把命當兒戲。
司機的責任不是飛車(chē)，第一條而且安全把車(chē)內乘客安全送到。
很多喜歡快車(chē)的司機，總忘了該遵循的第一條，由著(zhù)自己的性子開(kāi)車(chē)，風(fēng)格風(fēng)馳電掣，自己爽了，車(chē)內的安全呢？
司機假如不守法，兩只駱駝還死于非命，加上死者，等于被謀殺。
其他人不阻止司機超速，也應該有責任！
疲勞駕駛？
明星連夜趕場(chǎng)已經(jīng)非常不可取，就算人不需要休息，安全問(wèn)題也得不到保障??！
假如，找了個(gè)不熟悉路而且疲勞駕駛的司機，就更壞了！
關(guān)鍵車(chē)速還那么快，如果沒(méi)有得到同乘人的同意，司機怎么可能開(kāi)這么快呢？
即使司機自己做主，開(kāi)那么快那，同乘人也沒(méi)有任何安全意識嗎？
命可是自己，為什么這么不負責任？一整車(chē)人，一點(diǎn)安全意識都沒(méi)有？
司機有沒(méi)有責任，不知道！首先，司機更是不合格，沒(méi)準兒是劇組同行者，那就更不靠譜了！
命是自己的且行且珍惜，不要抱有僥幸心理，安全意識是每個(gè)生命體最基本的認知。千萬(wàn)別疲勞駕駛！
車(chē)子問(wèn)題？
我第一次看見(jiàn)朋友買(mǎi)那車(chē)，就說(shuō)它的掀背款造型最怕翻滾，整個(gè)上蓋太單薄了！這個(gè)事故很大可能就是，駱駝的尸體突出部位被撞后翻滾，并擊穿了車(chē)頂！
趕巧，直接撞擊了人！
但是，從傷亡程度分析，說(shuō)實(shí)話(huà)，該車(chē)還是可以，這么高速度，撞擊兩個(gè)駱駝，最后又撞到一個(gè)土堆，要換成有些車(chē)，估計這四位可能都保不住了！
誰(shuí)控制車(chē)速？
司機固然，有責任，但那個(gè)命令司機連夜趕路的人，才是真正的罪魁禍首。
可以想象，一幫人吃過(guò)晚飯，酒足飯飽，命令司機連夜趕路，去往下一個(gè)活動(dòng)點(diǎn)，自己在車(chē)上倒頭睡大覺(jué)養精蓄銳，可以不影響第二天活動(dòng)。
可是，司機也是人也會(huì )疲勞，誰(shuí)告訴他開(kāi)快車(chē)的？
駱駝責任？
有人說(shuō)，沒(méi)有駱駝?chuàng )趼?，就沒(méi)有這場(chǎng)車(chē)禍！這兩只駱駝為何就跑上了公路？
要是兩條狼也不會(huì )出人命！狼跑得快，不一定能撞上，駱駝都是慢牛一般的笨家伙，體形龐大。
可是，駱駝也無(wú)奈??！
內蒙古阿拉善那邊，路窄車(chē)多，經(jīng)常交通擁擠！
主要是四合院太多，胡同口就堵住了！有些人不講武德，摩拜隨意停，放眼戈壁，算是鋪天蓋地的自行車(chē)，駱駝行動(dòng)不便，苦不堪言。
駱駝只能趕夜路！
安全帶？
有人說(shuō)，三個(gè)人在車(chē)上，只有她一個(gè)人死了！估計是司機和另一個(gè)人坐前面，系了安全帶，她坐的后排，沒(méi)系安全帶！
平時(shí)沒(méi)事，出事的時(shí)候安全帶，有一定的作用?，F在咱們有好多人，坐在后排都不系安全帶。
不過(guò)，官方好像證實(shí)了，乘坐人有系安全帶，貌似可以排除。
司機犯困？
凌晨三點(diǎn)，夜行，本來(lái)視線(xiàn)非常差，司機在這個(gè)時(shí)候還最容易困，兩個(gè)最極端的駕駛條件。這個(gè)時(shí)間開(kāi)車(chē)，不能排除有什么急事要趕回去，還是心急造成的。
所以安全第一，要規范行車(chē)。甚至可以猜測，是不是司機還有飲酒駕車(chē)的可能？
車(chē)禍提醒
于老師的事情，給有車(chē)的人和司機提了個(gè)醒！
曾記得有多少優(yōu)秀的明星，公眾人物死于車(chē)禍！
像張雨生，洛桑， 也是因車(chē)禍命喪！
記得前些年，四川巴蜀笑星李永玲女士，也是半夜趕路，在高速路上出了小車(chē)禍，司機下車(chē)查看車(chē)損情況，沒(méi)及時(shí)叫車(chē)上的人離開(kāi)，幾分鐘后被后車(chē)撞上丟命。
所以人生無(wú)常！本可以不趕夜路。
但愿明星們保重生命，遵守交通法。不要給您的粉絲們留下絲絲遺憾！
有一些三觀(guān)不正的人，竟然在悼念駱駝？
真不敢相信，有的人的價(jià)值觀(guān)！
換位思考，如果是你們的家人、朋友，你們還會(huì )這樣嗎？
你們這些人與魯迅筆下的精神麻木的看客，有何區別？
以上分析，僅代表個(gè)人分析觀(guān)點(diǎn)，一個(gè)25年駕齡司機分析，僅作參考，不是事實(shí)。
