“2019年安徽省鐵路發(fā)展取得重大進(jìn)展。商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵開(kāi)通運營(yíng)，安徽全域邁入高鐵時(shí)代，成為全國第二個(gè)“市市通高鐵”的省份，縣域鐵路覆蓋率超過(guò)80%。安徽鐵路從過(guò)去的“斷頭末梢”，逐步發(fā)展成鐵路網(wǎng)樞紐。
今年，鐵路建設將進(jìn)一步“加碼”。
不久前，商合杭高鐵合肥至湖州段已經(jīng)完成全線(xiàn)接網(wǎng)送電。
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安徽省發(fā)改委有關(guān)負責人表示，2020年將開(kāi)通運營(yíng)商合杭高鐵合肥以南段，力爭開(kāi)通合安高鐵；
加快安九、昌景黃、池黃、宣績(jì)高鐵，滁寧城際，馬鞍山、銅陵、池州、安慶港口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等項目建設；
全面開(kāi)工合新高鐵和巢馬、淮宿蚌城際鐵路，力爭開(kāi)工合肥—南京、合肥—武漢高鐵，寧蕪鐵路擴能，淮北—阜陽(yáng)、六安—安慶鐵路和阜陽(yáng)煤基新材料產(chǎn)業(yè)園、淮北坪山電廠(chǎng)、六安特鋼有限公司等5條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)；
積極推進(jìn)合肥—新橋機場(chǎng)—六安、馬鞍山—句容(鎮江)城際鐵路等項目前期工作。
去年12月，商合杭北段開(kāi)通。
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在建項目方面，重中之重是全面貫通商合杭高鐵，目前，商合杭高鐵合湖段已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，6月底具備開(kāi)通條件。同時(shí)加快推進(jìn)擬建項目。
今年，安徽省新開(kāi)工項目數量較多，既有國家下達的合寧、合武、合新高鐵以及寧蕪鐵路擴能等項目，也有省政府工作報告確定的阜陽(yáng)—淮北、六安—安慶城際，還有尚未全面開(kāi)工的巢馬、淮宿蚌城際。力爭南京—天長(cháng)—淮安鐵路、馬鞍山—句容（鎮江）城際關(guān)鍵工程年內開(kāi)工建設。
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日前，合肥城市軌道交通三期規劃獲批，意味著(zhù)合肥軌道交通網(wǎng)絡(luò )也將進(jìn)一步擴容。根據規劃，第三期建設規劃包含2號線(xiàn)東延線(xiàn)、3號線(xiàn)南延線(xiàn)、4號線(xiàn)南延線(xiàn)、6號線(xiàn)一期、7號線(xiàn)一期、8號線(xiàn)一期工程共6個(gè)項目，全長(cháng)約109.96公里，估算總投資798.08億元。
“項目建成后，合肥將形成11條線(xiàn)路的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，總里程279.91公里，公共交通分擔率將大幅提升，居民出行更加便利快捷?！辫F四院安徽分院院長(cháng)張麗璞介紹。今年合肥軌道交通4、5號線(xiàn)和蕪湖軌道交通1、2號線(xiàn)一期工程將加快建設，力爭年底合肥市投運線(xiàn)路達到111公里。
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