首先在這里非常感謝車(chē)主們對比亞迪汽車(chē)的支持！長(cháng)期以來(lái)，很多車(chē)主對定期保養、使用原廠(chǎng)配件和一些新手行車(chē)技巧的疑惑很多，為此，迪車(chē)會(huì )通過(guò)咨詢(xún)比亞迪工程師和整理一些老車(chē)主的用車(chē)技巧，編輯了“用車(chē)必讀”帖子，供廣大車(chē)主參考。同時(shí)帖子中有不足和未完善的地方，歡迎廣大車(chē)主指出，并把自己的有效開(kāi)車(chē)技巧跟帖填充進(jìn)來(lái)，讓“用車(chē)必讀”帖子更加完善，更具指導作用。
一、為什么要定期保養、使用原廠(chǎng)配件
汽車(chē)是由3000多個(gè)零件組成的高速運動(dòng)物體，隨著(zhù)使用年限的增長(cháng)，行駛里程的增加，其技術(shù)狀態(tài)會(huì )逐漸磨損：車(chē)身部件松動(dòng)及損壞，車(chē)上的機油、變速油、冷卻液等各種車(chē)用保護液，會(huì )結焦、結垢、變質(zhì)、失效；而更換任何一個(gè)非原廠(chǎng)件，不僅可能會(huì )使該部件原有的功能失調或減退，甚至會(huì )引起牽一發(fā)而動(dòng)全身的惡果——連累其他部件接連損壞，原廠(chǎng)配件好比醫學(xué)上配對成功的器官移植，強行使用非原廠(chǎng)配件等同于未經(jīng)配對就進(jìn)行器官移植，不僅移植的器官功能得不到發(fā)揮，可能還會(huì )引起全身排斥反應。所以各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家在三包期內對按期保養、使用原廠(chǎng)配件都有著(zhù)嚴格的要求，不及時(shí)到授權服務(wù)站進(jìn)行備件的檢查、更換和保養、使用原廠(chǎng)配件，將直接影響到汽車(chē)的使用性能和壽命，也會(huì )喪失三包索賠的權利，甚至會(huì )影響到駕乘者的人身安全。因此為了節約用車(chē)成本延長(cháng)保修時(shí)間、使用非原廠(chǎng)件，看似得了實(shí)惠了，其實(shí)隱患很大，最終得不償失。
1、使用非原廠(chǎng)火花塞導致發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)
病患情況：一輛比亞迪F0，早晨熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機報警燈亮，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)特別嚴重，而且車(chē)輛熱車(chē)加速無(wú)力。
檢修結果：通過(guò)與顧客溝通得知顧客在一個(gè)月前將火花塞更換為銥金火花塞，更換完火花塞后車(chē)輛經(jīng)常出現發(fā)動(dòng)機故障燈亮且發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的現象。了解此情況后，服務(wù)店判定是火花塞出現匹配問(wèn)題。后給顧客更換了原廠(chǎng)火花塞故障排除。
2、使用非原廠(chǎng)散熱器蓋導致發(fā)動(dòng)機高溫
病患情況：車(chē)輛連續多次出現漏水故障，期間因上水管接頭有防凍液滲漏，服務(wù)店給予更換卡箍緊固，起不到效果，之后進(jìn)行打膠密封處理；緊接著(zhù)下水管接頭出現滲漏，服務(wù)店不得不進(jìn)行打膠密封；后來(lái)依次出現節溫器蓋、暖風(fēng)水管滲漏防凍液，期間服務(wù)店疑為散熱器有堵塞也曾更換過(guò)。目前火花塞已出現發(fā)白的現象。
檢修結果：通過(guò)對散熱器蓋進(jìn)行分析和測試，發(fā)現該散熱器蓋非我公司備件，且開(kāi)啟壓力不合格，僅為0.04MPa（標準要求0.095-0.125MPa）。
3、未定期保養導致車(chē)輛故障
病患情況：車(chē)主反饋車(chē)輛出現發(fā)動(dòng)機異響，維修人員通過(guò)查詢(xún)保養記錄，發(fā)現該車(chē)主未按保養指導要求及時(shí)保養（期間間隔7219km、6853km沒(méi)有保養），造成發(fā)動(dòng)機缸體磨損。
檢修結果：更換氣缸體分總成和機油泵總成備件后問(wèn)題解決。
二、愛(ài)車(chē)啟動(dòng)預熱及停車(chē)技巧
1、啟動(dòng)預熱
汽車(chē)啟動(dòng)后不能馬上行駛 ，因為剛啟動(dòng)時(shí)的汽車(chē)怠速相當高 ，沒(méi)有達到潤滑最佳狀態(tài) ，此時(shí)行駛必然會(huì )加重發(fā)動(dòng)機負荷，加快磨損 。正確的做法是讓車(chē)輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開(kāi)始上升 ，待怠速恢復到正常水平后再出發(fā) 。不要以為加油可以讓預熱時(shí)間縮短 ，相反 ，這樣做不僅費油，對發(fā)動(dòng)機的損害也是極大的 。
（1）原則：各機油倉的機油被帶動(dòng)起來(lái)，即可上路；
（2）通過(guò)運動(dòng)，比較快捷地逐步加熱發(fā)動(dòng)機及變速箱機油，提升各機械部件的運動(dòng)適宜性，包括外部機械件；
（3）發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，怠速空轉約5－30秒，先以低檔、低速行駛約一公里左右，發(fā)動(dòng)機及變速箱就很容易達正常工作所需之溫度，逐步增檔增速；
（4）現在雖然是夏季 ，氣溫比冬季高了很多，但每天用車(chē)前還是要對車(chē)輛進(jìn)行適度預熱 ，當然預熱時(shí)間要比冬季少一些 。如果是沒(méi)有出磨合期的新車(chē) ，更要注意熱車(chē)方法 ，可采用在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢行駛的方法；也可以利用儀表指示燈來(lái)顯示 ，等溫度指針升起后再加速的熱車(chē)方法 。
2、停車(chē)
a、停車(chē)時(shí)要關(guān)掉用電設備、避免下一次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)起動(dòng)無(wú)力。
b、停車(chē)時(shí)，最好停在車(chē)庫內，如果沒(méi)有車(chē)庫，那就停避風(fēng)干燥的地方，車(chē)頭最好背對風(fēng)頭。
（1）路邊停車(chē)
一般車(chē)主需要在路邊停車(chē)時(shí)都是邊開(kāi)車(chē)邊尋找車(chē)位，一旦看到車(chē)位后，就迫不及待地向右轉，往車(chē)位里扎，等車(chē)頭快到馬路牙子了才向左轉動(dòng)轉向盤(pán)，希望以此方法將車(chē)順入車(chē)位。這種方法對于連續兩個(gè)以上的空車(chē)位還適合，車(chē)主將車(chē)停入最前一個(gè)車(chē)位應該不是問(wèn)題。但現實(shí)情況往往是，只有一個(gè)車(chē)位，前后都有車(chē)，那么以此種方法入位的結果將是車(chē)頭頂在車(chē)位的右前角，而車(chē)尾還在車(chē)位外邊。
其實(shí)，要在這種車(chē)位停車(chē)，關(guān)鍵在于向右轉的時(shí)候不能“貪進(jìn)”。具體分為以下幾步。
Step1.在緩慢前行中先將轉向盤(pán)向右轉一圈半左右，待右前輪越過(guò)車(chē)位外側線(xiàn)1/3~1/2時(shí)，就趕緊向左轉。
Step2.當車(chē)頭接近前車(chē)車(chē)尾時(shí)，掛倒擋，向右轉動(dòng)轉向盤(pán)倒車(chē)，當從右后視鏡中看不到馬路牙子時(shí)，迅速向左轉動(dòng)轉向盤(pán)接近極限位置并繼續倒車(chē)。
Step3.當從左側后視鏡中觀(guān)察到車(chē)尾左側與后車(chē)左前角對齊后，回轉轉向盤(pán)并停車(chē)。這時(shí)您的車(chē)基本在車(chē)位偏后的位置，即使不正也相差不遠，而且前方還留出一定的距離。
Step4.向前緩慢行駛并調整一下轉向盤(pán)的角度，使車(chē)停在車(chē)位正中，前后留有一定的距離。
其實(shí)，路邊停車(chē)還有一種相對簡(jiǎn)單的方式，那就是先將車(chē)前行越過(guò)車(chē)位與前車(chē)平齊，兩車(chē)之間的距離視車(chē)位長(cháng)短以及路面寬度而定。然后向右轉動(dòng)轉向盤(pán)接近死點(diǎn)位置向后倒，直到車(chē)的右前角接近前車(chē)左后角時(shí)，將轉向盤(pán)開(kāi)始往回轉。開(kāi)始時(shí)，轉向盤(pán)回轉速度慢一些，當車(chē)頭越過(guò)前車(chē)后保險杠后，將轉向盤(pán)向左轉至接近死點(diǎn)位置。待從左后視鏡觀(guān)察，車(chē)尾左側與后車(chē)左前角對齊后，迅速將轉向盤(pán)回正并停車(chē)。剩下的，就是稍微修正一下，將車(chē)停放在車(chē)位中間即可。
（2）停車(chē)入庫
停車(chē)入庫，是很多剛從駕校出來(lái)的朋友的一大死穴：他們不明白，自己在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么就玩不轉了——經(jīng)常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車(chē)還是停得七歪八斜。
有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只在長(cháng)距離直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)才采用透過(guò)車(chē)窗直接觀(guān)察的方法，其余絕大多數時(shí)間都是利用后視鏡倒車(chē)的！
這是因為一般情況下倒車(chē)時(shí)最需要注意的是處于車(chē)身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車(chē)窗里看不到的！要應付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀(guān)察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，比較容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車(chē)頭刮擦障礙物的情況。
副駕駛側后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒(méi)有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠（許多進(jìn)口車(chē)副駕駛側后視鏡印有諸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之類(lèi)的警示語(yǔ)，就是這個(gè)意思）。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車(chē)身是否與路邊停得平行也比較困難。
這面鏡子在倒車(chē)時(shí)的主要用處是觀(guān)察車(chē)身右側有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時(shí)還可在倒車(chē)時(shí)將這面鏡子的角度適當調低（部分比較高級的轎車(chē)此側后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒擋，就會(huì )自動(dòng)調低10——15度）。
司機側后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車(chē)身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線(xiàn)的車(chē)位也能借助它來(lái)判斷車(chē)身是否?！罢绷?。
三、新車(chē)磨合技巧
新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì )對汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車(chē)則更長(cháng)一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛(ài)車(chē)順利通過(guò)磨合期，我們在平時(shí)應做好檢查維護，并要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，來(lái)提高磨合質(zhì)量。
(1)起步先預熱
電噴車(chē)啟動(dòng)前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動(dòng)。因為鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵開(kāi)使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對汽車(chē)的馬達及發(fā)動(dòng)機都是有好處的。
(2)不要高速行駛
新車(chē)初駛階段都有速度規定，一般規定在60-80公里／時(shí)以?xún)?，當油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不超過(guò)最高車(chē)速的80％，且要求在使用中注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機轉速應在2000～4000轉/分之間。
(3)避免負荷過(guò)重
新車(chē)滿(mǎn)載運行將會(huì )對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產(chǎn)車(chē)不能超過(guò)額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車(chē)不能超過(guò)額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車(chē)路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統的負荷。
(4)忌跑長(cháng)途
新車(chē)跑長(cháng)途，會(huì )使發(fā)動(dòng)機連續工作的時(shí)間增長(cháng)，造成機件磨損加劇。
(5)忌緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統受到?jīng)_擊，而且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是 “先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車(chē))時(shí)采取的保護發(fā)動(dòng)機的措施。切不能作為好習慣長(cháng)期使用，當車(chē)輛度過(guò)了磨合期，從離合器保養方面講， 就應是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車(chē)、換擋，對于新手可能會(huì )使車(chē)子開(kāi)得平穩些，但對離合器卻會(huì )造成不小的傷害。
還有人習慣在停車(chē)時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著(zhù)離合器，認為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習慣會(huì )使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會(huì )造成離合器長(cháng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。
(6)及時(shí)換擋
換擋要及時(shí)恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長(cháng)時(shí)間使用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達到極限， 各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動(dòng)檔車(chē)也一樣，但請留意配合發(fā)動(dòng)機轉速。
(7)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油
新車(chē)使用的機油不能低于廠(chǎng)家規定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要添加抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(8)初駛保養
新車(chē)磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時(shí)補充。達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車(chē)輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤(pán)系統。一般來(lái)講是走1500公里左右要換一次油。
四、各種路況和天氣安全行車(chē)技巧
1、 山區道路行車(chē)
(1)山區行車(chē)有兩類(lèi)轉彎，一是凹彎，二是凸彎。凹彎就是當你進(jìn)入拐彎的時(shí)候，可以看到整個(gè)拐彎的道路情況，凸彎就是在你進(jìn)入轉彎時(shí)，彎道前面的情況無(wú)法看到。
(2)原則上只能直線(xiàn)超車(chē)，但必要時(shí)也可在凹彎超車(chē)，因為此時(shí)可以看見(jiàn)前方較遠地方的車(chē)輛情況。超車(chē)時(shí)必須鳴笛，一般兩短比較禮貌。
(3)凸彎嚴禁超車(chē)，而且進(jìn)凸彎前必須鳴笛讓可能出現的對面來(lái)車(chē)注意，一般是一短加兩短為好，即滴－滴滴
(4)路上如果風(fēng)景好，需要停車(chē)看風(fēng)景，應避免在彎道的兩端，尤其避免在凸彎的兩端停車(chē)，因為此時(shí)過(guò)路的車(chē)剛剛轉過(guò)彎，很難避開(kāi)。
(5)如果夜間在山區行車(chē)，過(guò)凸彎前必須減速，因為燈光在凸彎，尤其是很急的凸彎處，照射到的是山谷，使你無(wú)法看清。
2、高速公路行車(chē)
(1)在上高速公路前一定要對車(chē)輛做一番細致地檢查工作第一，要檢查燃油量。汽車(chē)高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。以百千米油耗10升的車(chē)為例，時(shí)速為50千米/小時(shí)時(shí)行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時(shí)行駛100千米將耗油16升左右。高速行車(chē)油耗明顯增加，因此，高速行駛時(shí)，燃料要準備充分。
(2)要檢查輪胎的氣壓。汽車(chē)在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車(chē)速較高時(shí)，這種現象更加明顯，此時(shí)輪胎內部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發(fā)生車(chē)輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時(shí)高一些。
(3)要檢查制動(dòng)效果。汽車(chē)的制動(dòng)效果對行車(chē)安全有著(zhù)舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動(dòng)效果。出發(fā)前，應先低速行駛檢查制動(dòng)效果，發(fā)現有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修，否則，極有可能引起重大事故。
3、爬坡
爬坡是自駕游過(guò)程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測車(chē)頭在駛上坡道時(shí)是否會(huì )被坡道卡住，如果無(wú)法通過(guò)，就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車(chē)頭進(jìn)入上坡時(shí)的進(jìn)入角。為了順利的沖上坡頂，駕駛員在開(kāi)始爬坡前應將車(chē)加速到一定的速度，利用車(chē)速的慣性將車(chē)輛帶上坡道，然后保持油門(mén)并不停的輕輕左右來(lái)回扭轉方向盤(pán)以保證車(chē)輪具有最大的附著(zhù)力，直至車(chē)輛到達坡頂。需要注意的是車(chē)輛在進(jìn)入坡道之前的車(chē)速不能過(guò)快，不然的話(huà)只能是適得其反，甚至有可能令車(chē)頭和車(chē)尾遭受不必要的撞擊。為了減少車(chē)輛在爬坡時(shí)的負荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車(chē)內乘員以減輕車(chē)重。
4、下坡路行駛
由于慣性的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果你面對的是一個(gè)長(cháng)長(cháng)的下坡，應進(jìn)行如下處理：
(1)下坡之前先降低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
(3)下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。
(4)下坡前應試驗制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動(dòng)。
(5)下坡路段不可猛打方向盤(pán)，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤(pán)使用不當很易造成翻車(chē)。
(6)與前車(chē)距離應保持在50米以上。如果坡太長(cháng)，車(chē)的慣性很大，還應適當增大車(chē)間距離。
(7）如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。
5、涉水道路
涉水時(shí)的操作方法及注意事項，汽車(chē)涉水時(shí)，應保證發(fā)動(dòng)機運轉正常，轉向和制動(dòng)機構靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門(mén)或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機而熄火；行駛中要穩住油門(mén)，保持汽車(chē)有足夠而穩定的動(dòng)力，一氣通過(guò)，盡量避免中途停車(chē)、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)；若遇水底有流沙、車(chē)輪打滑空轉時(shí)，應立即停車(chē)，不可勉強進(jìn)退，更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。應在保持發(fā)動(dòng)機不熄火的情況下，組織人力或其他車(chē)輛將車(chē)推、拖出來(lái)，避免越陷越深；行進(jìn)中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤(pán)正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線(xiàn)產(chǎn)生錯覺(jué)，使車(chē)輛偏離正常的涉水路線(xiàn)而發(fā)生意外；多車(chē)涉水時(shí)，絕不可同時(shí)下水，應待前車(chē)到達彼岸后，后面的車(chē)才可下水，以防前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中，導致進(jìn)退兩難；通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)，應勻速沿固定路線(xiàn)一氣通過(guò)。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車(chē)。
6、夜間安全行車(chē)
對于駕駛者來(lái)說(shuō)，晚上因為光線(xiàn)問(wèn)題，有一些盲區，會(huì )給駕駛帶來(lái)困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。汽車(chē)在夜間行駛途中，要適時(shí)察看儀表的工作情況，檢查發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)有無(wú)異響或異常氣味。
車(chē)速：夜間行車(chē)，嚴格控制車(chē)速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，準備隨時(shí)停車(chē)。為避免危險發(fā)生，應盡量增加跟車(chē)距離，以防止前后車(chē)相碰事故的發(fā)生。
路燈：在城市里行車(chē)，要注意從左側橫過(guò)馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線(xiàn)附近光線(xiàn)很暗，此情況下更應注意。在有路燈的道路行駛時(shí)，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
車(chē)燈：夜間行駛中，車(chē)速在30公里／小時(shí)以下時(shí)應使用近光燈，燈光照出30米以外。車(chē)速在30公里／小時(shí)以上時(shí)，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。夜間通過(guò)交叉路口時(shí)，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄?，同時(shí)開(kāi)啟轉向燈示意行進(jìn)方向。
超車(chē)：夜間應盡量避免超車(chē)。必須超車(chē)時(shí)，應準確判明前方情況后，再跟進(jìn)前車(chē)，連續變換遠近燈光(必要時(shí)以喇叭配合)，預告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。在超車(chē)中應適當加大車(chē)間距離。
7、霧天行車(chē)
（1）霧天能見(jiàn)度小于1公里時(shí)，必須開(kāi)大燈和后霧燈。開(kāi)大燈不僅是為了看清前車(chē)，更重要的是提醒前車(chē)。否則前車(chē)在霧大時(shí)并線(xiàn)前很難發(fā)現后面有車(chē)，容易造成后車(chē)追尾。
（2）霧天晚上不能開(kāi)遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。
（3）如果霧繼續增大，應開(kāi)前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車(chē)前近處的地面。也非常管用。
（4）當能見(jiàn)度不足百米時(shí)，在降低速度的同時(shí)應開(kāi)雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對后車(chē)司機眼睛的刺激性強，有警示作用。
8、雨天安全行車(chē)
（1）在雨天行駛，如果車(chē)輪駛過(guò)較深的水后，制動(dòng)效果就會(huì )降低，特別是鼓剎裝置的車(chē)，還會(huì )導致方向跑偏，此時(shí)要踩幾下制動(dòng)板，檢測一下剎車(chē)效果。
（2）在暴雨天氣下，道路變得濕滑，能見(jiàn)度下降。駕車(chē)人應該放慢車(chē)速、與前車(chē)保持更大的安全距離、打開(kāi)近光燈和示廓燈。
（3）很多駕車(chē)人可能會(huì )忽視一點(diǎn)，在蒙蒙細雨時(shí)，道路將會(huì )變得更加濕滑。請保持一定的制動(dòng)距離，以策安全。
（4）當路面泥濘時(shí)，請停車(chē)檢查路況。您應該在繼續行駛之前，檢查泥濘路面的堅實(shí)程度，判斷是否可以在泥濘路面行駛的簡(jiǎn)單方法：觀(guān)察其他車(chē)輛留下的車(chē)轍，從車(chē)轍的大小和寬度，判斷前車(chē)的類(lèi)型。將這個(gè)信息作為參考，判斷您的車(chē)是否可以通過(guò)。
9、其他路況行車(chē)技巧
（1）防側滑
當前輪側滑時(shí)，應穩住油門(mén)，糾正方向駛出。當后輪側滑時(shí)，應將方向盤(pán)朝側滑方向轉動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時(shí)，可適當點(diǎn)一下油門(mén)，提高車(chē)速、待側滑消除后再按原車(chē)速行駛。
（2）車(chē)輛跨越淺溝
應低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應用一擋通過(guò)，車(chē)輛如有全驅動(dòng)裝置應將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應加大油門(mén)使車(chē)輪快速爬上溝頂。
（3）通過(guò)溪谷和溝壑
溝壑一般由流水沖刷而成，應選擇適當的位置通過(guò)。通過(guò)前應先停車(chē)觀(guān)察，然后低速接近，到達岸邊時(shí)，應以剎車(chē)控制車(chē)輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時(shí)加大油門(mén)爬上坡頂。
（4）通過(guò)陡坡
遇到陡坡應及時(shí)正確判斷坡道情況，根據車(chē)輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車(chē)輛有足夠動(dòng)力，切不可等車(chē)輛慣性消失后再換擋，以防停車(chē)或后溜。如被迫停車(chē)，應在停穩后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車(chē)輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車(chē)停住(千萬(wàn)不要踩離合器踏板)。如果仍然停不住車(chē)，應將方向盤(pán)轉向靠山一側，用車(chē)尾抵在山體上，利用天然障礙使車(chē)停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車(chē)速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。
五、如何保養汽車(chē)電瓶？
很多車(chē)主都認為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)也不太注意維護 保養，其實(shí)在日常使用中 汽車(chē)蓄電池也是最重要的部件之一，馬虎不得。
汽車(chē)蓄電池能用多久 停車(chē)后，在汽車(chē)蓄電池良好的情況下，打開(kāi)大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時(shí)間在3小時(shí)左右，而容量45Ah蓄電池的工作時(shí)間能稍微長(cháng)一點(diǎn)，在3至4小時(shí)之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時(shí)間，還要考慮這個(gè)問(wèn)題。
另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著(zhù)持續供電時(shí)間的長(cháng)短。如果用戶(hù)私自加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì )造成蓄電池的過(guò)度使用。他告誡車(chē)主，如果蓄電池老舊，工作時(shí)間最好不要超過(guò)2小時(shí)。
要常給蓄電池充電 怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強弱來(lái)判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車(chē)燈的亮度暗下來(lái)，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車(chē)子肯定是“癱瘓”了，無(wú)法發(fā)動(dòng)。為了保證蓄電池正常工作，不讓車(chē)子“癱瘓”，車(chē)主最好在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機給蓄電池充電一次。
◆ 保養蓄電池要得法
在汽車(chē)的養護中，蓄電池的保養也很重要，如果養成不好的使用習慣，會(huì )縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話(huà)，3到4個(gè)月，可能就要更換了。
如果在發(fā)動(dòng)機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞?，F在有一種技術(shù)可以對受損的蓄電池進(jìn)行修復，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續使用。但如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。
六、如何正確使用空調？
轉眼入夏，汽車(chē)空調顯得格外重要。想營(yíng)造一個(gè)涼爽舒適的車(chē)內空間，不僅需要質(zhì)量上乘的空調，正確地使用空調和對空調進(jìn)行認真必不可少。
1、先放熱氣再開(kāi)空調
車(chē)輛若是在烈日下停久了，車(chē)內的溫度比車(chē)外還高。許多人在點(diǎn)火后第一個(gè)動(dòng)作就是開(kāi)空調。此時(shí)若是發(fā)動(dòng)機尚未達到工作溫度，開(kāi)空調的動(dòng)作會(huì )驟然加大發(fā)動(dòng)機的負擔，長(cháng)期下去自然對發(fā)動(dòng)機造成損害。建議先將車(chē)窗完全放下，通風(fēng)換氣，幾分鐘后等發(fā)動(dòng)機熱了就關(guān)門(mén)上路。這時(shí)仍不要急于關(guān)窗，先將空調的送風(fēng)開(kāi)到最大，這樣開(kāi)窗行駛兩三分鐘，車(chē)內熱氣散得差不多了，再按下冷氣鍵，制冷效果一定會(huì )好得多。
2、控溫恰當
通常情況下，車(chē)內的溫度調制在20℃~25℃為宜?？上劝牙錃鉁囟仍O在最低，風(fēng)速開(kāi)到最大，等覺(jué)得冷時(shí)先把溫度調高一點(diǎn)，再把風(fēng)速降一段，如還冷，再將溫度調高些，然后將風(fēng)速降下來(lái)，反復這樣才是正確操作。有的人在開(kāi)始時(shí)就將溫度調到最低，風(fēng)速打到最高，接下來(lái)卻只調風(fēng)速不調溫度，其結果只能是出風(fēng)口冰涼，后座乘客卻感覺(jué)熱。
3、小事面前別大意
進(jìn)風(fēng)口處不能堆放物品，以免空調系統被堵；待在封閉的空調環(huán)境內，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身；停車(chē)后務(wù)必隨手關(guān)掉空調，以避免在下次點(diǎn)火瞬間空調自動(dòng)開(kāi)啟，加大發(fā)動(dòng)機的負擔。
有的車(chē)主為圖涼快，獨自一人關(guān)緊車(chē)門(mén)窗，打開(kāi)空調在車(chē)內休息，殊不知這樣極易導致一氧化碳中毒，嚴重時(shí)會(huì )昏迷、抽搐、癱瘓甚至死亡。
若同一場(chǎng)地內停放車(chē)輛較多，應該將車(chē)頭避開(kāi)前面車(chē)輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車(chē)的廢氣吸入車(chē)內?？照{一般開(kāi)低擋或1擋，時(shí)間最好不超過(guò)2小時(shí)。
七、夏季，如何保養輪胎？
炎炎夏季，氣溫逐漸升高，汽車(chē)輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程當中散熱較慢，胎壓也隨氣溫相應增高，因此容易引起爆胎。作為車(chē)輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關(guān)乎駕乘人員的生命安全。那么，在夏天如何保養輪胎才能更好地保障安全呢？
（一）氣壓要標準。
1、準備一個(gè)氣壓表。氣壓表可以到汽車(chē)用品商店買(mǎi)一個(gè)好一點(diǎn)的，要機械的那種，電子的一段時(shí)間后就會(huì )有誤差。
2、早上起來(lái)，在車(chē)輛啟動(dòng)前量氣壓（每月檢查一次），因為輪胎在行駛靜置4個(gè)小時(shí)以后會(huì )完全冷卻下來(lái)，此時(shí)測得的氣壓最準確。
3、看測量值和標準值是否有差異。輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門(mén)上或門(mén)邊上都有標注。如過(guò)高就放掉一些氣，如低于標準就需要補氣，充氣最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過(guò)1.6公里，因為汽車(chē)在靜置4小時(shí)后，行駛1.6km之內，輪胎的氣壓依然是準確的。如果超過(guò)1.6km在充氣時(shí)要多充5%。
（二）停車(chē)要選擇合適的地方。
1、夏天停車(chē)時(shí)，應將車(chē)停在沒(méi)有陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間暴曬的地方，因為長(cháng)期暴露于暴曬的陽(yáng)光下，輪胎橡膠受陽(yáng)光紫外線(xiàn)照射會(huì )導致輪胎的膠面發(fā)生老化，出現爆胎的幾率也增大了。
2、停車(chē)應當保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車(chē)停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會(huì )受到過(guò)高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形從而導致輪胎損壞。
（三）輪胎要定期清潔。
車(chē)主要定期對輪胎進(jìn)行清理，以防輪胎花紋的溝槽中存在異物，若發(fā)現鐵釘等異物刺進(jìn)了輪胎之中，不要急于拔出來(lái)，應馬上駛向專(zhuān)業(yè)輪胎店尋求幫助。
（四）定期檢查輪胎的磨耗情況。
夏天由于氣溫升高，胎面較冬天柔軟，從理論上會(huì )加快輪胎的磨損。一般廠(chǎng)家規定的輪胎使用壽命都在8-10萬(wàn)公里之間（或5年左右），但具體情況還是要根據車(chē)主的駕駛情況而定，因此一定要定期檢查輪胎的磨耗情況，以確保安全行車(chē)。
日常輪胎保養簡(jiǎn)單易學(xué)，只要每位車(chē)主都養成了關(guān)注輪胎使用狀況、及時(shí)排查隱患的好習慣，就可以更好地發(fā)揮輪胎的使用性能，并且確保出行安全。
八、夏季行車(chē)注意事項
夏日光線(xiàn)充足，許多人喜歡戴墨鏡以防強光。但是，應該注意，不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的司機做出錯誤的判斷。特別是汽車(chē)、摩托車(chē)以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì )把司機對情況的反應延長(cháng)100毫秒，結果增加了2.2米的急剎車(chē)距離。有關(guān)專(zhuān)家認為，嚴重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會(huì )給人帶來(lái)許多不適。有的司機發(fā)現眼瞼和頰部上有酸、脹、麻木的感覺(jué)；有的司機刷牙時(shí)有一種失落上門(mén)牙的空泛感；還有的司機感到鼻子難受，似感冒而非感冒，這些不良癥狀，都是因戴大而重的墨鏡而造成的，應引起司機的注意。
另外，夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但有的人一吃就很多，這樣暴飲對身體是沒(méi)有好處的。因為司機駕車(chē)時(shí)，大部分血液會(huì )流到緊張活動(dòng)的肌肉里去，以供應足夠的養料和運走廢物，這樣使胃腸道血液供應暫時(shí)減少。此時(shí)，如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會(huì )造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，這可能造成肚子痛、腹瀉等消化道疾病。那么，夏天行車(chē)應該怎樣消暑解渴呢？有關(guān)專(zhuān)家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開(kāi)，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時(shí)尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
不宜長(cháng)時(shí)間將空調開(kāi)得過(guò)足。醫生提醒大家，夏日開(kāi)車(chē)防止“空調病”要注意幾個(gè)方面：在剛使用汽車(chē)空調時(shí)，最好先到修理廠(chǎng)對空調系統進(jìn)行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專(zhuān)用噴劑自行處理。 其次，當車(chē)內開(kāi)著(zhù)空調時(shí)，最好不要在車(chē)內抽煙，若要吸煙，就應該把空調的通風(fēng)控制調到“排出”位置。另有汽車(chē)行家指出，行駛時(shí)遇到交通堵塞，不要為提高空調效能而使發(fā)動(dòng)機以較高轉速運轉，這樣做，對發(fā)動(dòng)機和空調壓縮機的使用壽命都不好。 停在烈日中車(chē)內溫度很高的車(chē)不要馬上使用空調。你可以先把所有車(chē)窗都打開(kāi)，讓熱氣排出去，等車(chē)廂內溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調。同時(shí)，不要把溫度調得太低，溫度調得過(guò)低，會(huì )影響身體健康。一般車(chē)廂內外溫差在10度以?xún)葹橐恕?
不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習慣，點(diǎn)燃香煙，便把氣體打火機順手放在儀表臺上，其實(shí)，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時(shí)，氣體會(huì )受熱膨脹。塑料殼體會(huì )因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但在車(chē)內和一些油料、易燃物資等接近發(fā)生爆炸，一旦引起火災，其后果是不堪設想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說(shuō)，行車(chē)時(shí)抽煙也是不允許的。
