跑車(chē)和轎車(chē)一樣，一般只有四個(gè)輪子，那么，六個(gè)輪子的跑車(chē)你見(jiàn)過(guò)嗎？
在F1賽場(chǎng)上，我們曾經(jīng)在上世紀70年代看到過(guò)六個(gè)輪子的賽車(chē)的身影。
在F1的歷史上出現過(guò)許多很有代表性的賽車(chē)，而泰瑞爾（Tyrrell）車(chē)隊1976年推出的034型賽車(chē)就是其中最另類(lèi)的賽車(chē)之一。由于F1賽車(chē)輪胎所產(chǎn)生的空氣阻力占所有阻力的35%以上，因此將腦筋動(dòng)到輪胎上也不令人意外。六輪賽車(chē)的設計原理是在保持與四輪賽車(chē)相同抓地力的前提下，降低空氣阻力，實(shí)現的方法就是縮小輪胎尺寸、增加數目。
1976年6月13日瑞典大獎賽上，憑借著(zhù)此款6輪賽車(chē)，泰瑞爾車(chē)隊大發(fā)神威。表演屬于泰瑞爾車(chē)隊的兩位車(chē)手，他們穩穩地把持著(zhù)第1和第2名的位置直到比賽結束。
泰瑞爾034型賽車(chē)并不是F1歷史上唯一的六輪賽車(chē)，威廉姆斯車(chē)隊和布拉伯漢姆車(chē)隊也有過(guò)這樣的設計。
并不只是F1賽車(chē)有六輪的。意大利的 Covini2006年就推出一款有6個(gè)車(chē)輪的超級跑車(chē)C6W，最高時(shí)速達到300km/，年產(chǎn)量只有5部，每部六輪跑車(chē)售價(jià)為16.5萬(wàn)美元，是世間罕有、速度高、而價(jià)錢(qián)相對不貴的一部奇車(chē)。
設計生產(chǎn)這部六輪跑車(chē)的意大利Covini Engineering是一家規模不大的汽車(chē)設計公司，成立于1978年，其創(chuàng )辦人 Ferruccio Covini最初只為興趣而從事原型車(chē)制作，近年則集中于試驗性質(zhì)的汽車(chē)研究，從未試過(guò)推出生產(chǎn)車(chē)發(fā)售。
Covini的“六輪跑車(chē)”構思早在29年前就已出現，但囿于當年的懸掛系統設計未能完滿(mǎn)解決前面四個(gè)車(chē)輪在不同負載下的重量分布問(wèn)題，加上造價(jià)成本高昂，故該計劃被一再擱置。
近年汽車(chē)的安全問(wèn)題愈來(lái)愈受重視，Covini認為，“六輪跑車(chē)”的意念有不少可提升行車(chē)安全的優(yōu)點(diǎn)，于是把置了的構思重新整理，發(fā)展成C6W跑車(chē)，此車(chē)不但在2006年3月的日內瓦車(chē)展正式露面，還通過(guò)了各主要的規格檢定。
意大利Covini六輪跑車(chē)搭載一具4.2升引擎，可釋放380hp/6400rpm的最大馬力，與45.9kgm/2700rpm的低轉速域峰值扭力，搭配六速手排變速箱，0-100km/h的加速只需3.9秒，極速可達300km/h。
而六輪的優(yōu)點(diǎn)如下：前輪的負擔減少，車(chē)身較不會(huì )打滑，煞車(chē)效果更好，抓地力提升，舒適性可以增加，以及在發(fā)生意外沖撞時(shí)能有更大的緩沖效果等。
具體技術(shù)參數
發(fā)動(dòng)機：４．２升Ｖ８ＤＯＨＣ
最大功率：３８０ｈｐ／６４００ｒｐｍ
最大扭矩：４５.９ｋｍ／２７００ｒｐｍ０～１００ｋｍ／ｈ:３.９ｓ
極速：≥３００ｋｍ／ｈ。
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