瑪莎拉蒂汽車(chē)公司最早是由瑪莎拉蒂家族創(chuàng )建于1926年，是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運動(dòng)車(chē)的公司，在歐洲具有很高的知名度?，斏龠\動(dòng)車(chē)在造型設計上，將自己的傳統風(fēng)格與流行款式相結合，在外觀(guān)造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動(dòng)車(chē)中都是一流的。
瑪莎拉蒂是七十余年間生產(chǎn)了多輛傳奇式賽車(chē)、跑車(chē)的意大利品牌，它在歷史上各款車(chē)型制造過(guò)程中體現了精湛技藝和思維方面的獨創(chuàng )性讓人著(zhù)迷?，斏偈澜绱碇?zhù)非凡的精致、永恒的風(fēng)格和強烈的情感，最重要的是，代表著(zhù)夢(mèng)想成真。
瑪莎拉蒂屬于法拉利汽車(chē)公司，法拉利屬于菲亞特集團，但把瑪莎拉蒂說(shuō)成菲亞特子公司其實(shí)也沒(méi)錯，因為三者均各自獨立。是瑪莎拉蒂與法拉利合并后生產(chǎn)的第一部跑車(chē)，揉和了兩大跑車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的傳統與科技，憑借其優(yōu)異性能同乘坐舒適性的完美結合，在后來(lái)的法國巴黎汽車(chē)展上引起極大轟動(dòng)，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動(dòng)車(chē)的行列中來(lái)。
今天，瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車(chē)制作技術(shù)的體現，也是意大利設計美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設計思維的完美結合。由意大利設計師喬治亞羅(italdesing-giugiaro)塑造了其經(jīng)典的外形線(xiàn)條，內部則集合了高性能跑車(chē)技術(shù)的應用，將自己的傳統風(fēng)格與流行款式相結合，從而在運動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獨樹(shù)一幟。
2011年日內瓦車(chē)展將于下月初正式拉開(kāi)大幕，眾跑車(chē)廠(chǎng)商都公布了自己的新車(chē)計劃，瑪莎拉蒂也宣布將在這次車(chē)展上推出GranCabrio Sport，這款車(chē)型在性能上有更加出色的表現，將會(huì )在今年夏天正式上市銷(xiāo)售。[1]
1926年4月25日Targa Florio比賽上。歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車(chē)出現，這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車(chē)采用1.5升直列八缸發(fā)動(dòng)機，最高時(shí)速可達100英里/小時(shí)。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車(chē)微型標設計成樹(shù)葉形底座上放置的三叉戟，設計靈感來(lái)源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著(zhù)瑪莎拉蒂問(wèn)世后將在世上引起巨大轟動(dòng)。
1932年3月，公司的創(chuàng )始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠地告別了他心愛(ài)的賽車(chē)事業(yè)。他的離去，不啻為對尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場(chǎng)上捷報頻傳，公司卻因經(jīng)營(yíng)不善而每況愈下，于1937年出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。
1939年5月30日--這的確是個(gè)值得瑪莎拉蒂驕傲的日子--一位車(chē)手駕駛著(zhù)瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。
第二次世界大戰中，瑪莎拉蒂公司開(kāi)始生產(chǎn)機械工具、電器元件、火花塞和其它電子設備。戰爭過(guò)后，工廠(chǎng)恢復了生產(chǎn)并開(kāi)發(fā)出一種新型高性能轎車(chē)--A6 1500。與此同時(shí)，A6GCS也粉墨登場(chǎng)，面對著(zhù)來(lái)自阿爾法.羅密歐及法拉利等跑車(chē)咄咄逼人的競爭勢頭，A6GCS仍取得了摩德納環(huán)路賽的勝利。無(wú)奈二戰中意大利汽車(chē)年產(chǎn)量?jì)H達到28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量。
五、六十年代，意大利各汽車(chē)公司開(kāi)始不斷改進(jìn)產(chǎn)品、投產(chǎn)新車(chē)型?，斏俟疽膊焕?。后來(lái)的事實(shí)證明五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來(lái)說(shuō)的確是一段爬坡時(shí)期，開(kāi)始是阿爾發(fā).羅密歐，后來(lái)再加上來(lái)自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔綱改進(jìn)A6GCM的喬克諾.克羅布(Gioacchino Colombo)任總工程師，并重組車(chē)隊重新取得車(chē)賽的勝利。這其中瑪莎拉蒂賽車(chē)在1953年意大利車(chē)手大獎賽中戰勝了法拉利。
1954年，250F奪得阿根廷大獎賽(Argentine GP)的勝利－－它誕生后的第一場(chǎng)勝利。1955、1956年對車(chē)隊來(lái)說(shuō)是繁忙而豐收的季節，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個(gè)冠軍稱(chēng)號，這也是瑪莎拉蒂的無(wú)上榮譽(yù)。也就是在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車(chē)賽。這不是一個(gè)完全“向后轉”的舉動(dòng)，事實(shí)上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍繼續為一些私人車(chē)隊制造賽車(chē)如Birdcage和其他車(chē)型等。而且，它和F1賽事也仍保持著(zhù)緊密聯(lián)系，例如在1965年為Cooper車(chē)隊制造3升V12發(fā)動(dòng)機等。
隨著(zhù)1958年3500GT的發(fā)布，意味著(zhù)瑪莎拉蒂公司開(kāi)始把注意力由競賽用汽車(chē)轉移于批量生產(chǎn)的汽車(chē)身上，相應地，工廠(chǎng)規模也開(kāi)始擴大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開(kāi)發(fā)了一些經(jīng)典車(chē)型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是瑪莎拉蒂歷史上第一輛配有4.136升、氣缸夾角為90°V8發(fā)動(dòng)機的四門(mén)轎車(chē)。
1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯(lián)盟，生產(chǎn)雪鐵龍SM車(chē)，但SM引起了財政災難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財政困難。直至1975年德托馬索轎車(chē)公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。
1973年年產(chǎn)量達到最高峰--195,7994萬(wàn)輛。但因受到世界能源危機和國際汽車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈的影響，在七十年代末八十年代初世界性經(jīng)濟衰退中，汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)衰退，產(chǎn)量下滑，到1983年年產(chǎn)量?jì)H為143,3086萬(wàn)輛。
1983年，由于投產(chǎn)了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型，瑪莎拉蒂公司的銷(xiāo)售額開(kāi)始成倍增長(cháng)，故1984年該公司計劃生產(chǎn)9000輛雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機車(chē)型和1000輛425型汽車(chē)，但終因資金成本等種種原因未果。
菲亞特公司于1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車(chē)廠(chǎng)(Ferrai S.P.A)合并3200GT是兩廠(chǎng)合并后生產(chǎn)的第一部跑車(chē)，揉和了兩大跑車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的傳統與科技，憑借其優(yōu)異性能同乘坐舒適性的完美結合，在后來(lái)的法國巴黎汽車(chē)展上引起極大轟動(dòng)，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動(dòng)車(chē)的行列中來(lái)。
2001年法蘭克福車(chē)展上推出的瑪莎拉蒂Spyder及2002年底特律車(chē)展上推出的瑪莎拉蒂Coupe均為手動(dòng)高性能跑車(chē)(Manual GT)，采用意大利生產(chǎn)的賽車(chē)專(zhuān)用Cambiocorsa電動(dòng)變速箱，跑車(chē)從內到外無(wú)處不凝聚著(zhù)當代汽車(chē)頂尖技術(shù)的結晶。
2000年標志著(zhù)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的重組技術(shù)，瑪莎拉蒂公司原址將會(huì )屹立起一座全新的建筑物和塔樓作為新的公司總部，相應的還有一個(gè)為400名公司員工服務(wù)的多層停車(chē)場(chǎng)。
工廠(chǎng)的第二條生產(chǎn)線(xiàn)也很快就要開(kāi)工。一個(gè)總投資達40億歐元、預計將于2006年完工的五年期改組計劃也正在實(shí)施中，該項投資相當于平均年銷(xiāo)售量的20%。迄今為止，瑪莎拉蒂公司的努力已開(kāi)始收效：汽車(chē)銷(xiāo)量由1998年的666輛上升到2000年的2027輛。
2001年的銷(xiāo)量較2000年略有增加，銷(xiāo)量漲幅不大的原因是Quattroporte車(chē)型已停產(chǎn)，而Spyder則剛剛開(kāi)始生產(chǎn)，這些都直接影響了該車(chē)2001年的銷(xiāo)量。但是，當2002年工廠(chǎng)的第二條生產(chǎn)線(xiàn)完工并投入使用，Spyder和新型Copue開(kāi)始成批生產(chǎn)后，公司計劃將銷(xiāo)售量提高到年產(chǎn)3500輛以上。[2]
2003年，瑪莎拉蒂重返賽場(chǎng)，并為T(mén)rofeoMaseratiEuropa錦標賽推出了Trofeo賽車(chē)(該車(chē)根據公路版CoupéCambiocorsa雙門(mén)跑車(chē)開(kāi)發(fā)而來(lái)，重量更輕，性能更卓越)，這是一項由七站小型耐力賽組成的賽事，由私人車(chē)手參加比賽，比賽場(chǎng)地選擇歐洲著(zhù)名賽道，并與F1、FIAGT和DTM等重要賽事一起舉辦。
瑪莎拉蒂還制造了TrofeoLight車(chē)型，這是一款重量更輕、動(dòng)力更強的客戶(hù)型賽車(chē)，該車(chē)在美國的Grand-Am系列賽和意大利的GT錦標賽中表現極為出色。該車(chē)型還在2005年成功完成了著(zhù)名的斯帕24小時(shí)耐力賽(GT3級別)。此外，瑪莎拉蒂還于2004年推出了MC12的賽車(chē)版，該車(chē)由限量版公路型超級跑車(chē)開(kāi)發(fā)而來(lái)，目標是參加FIAGT錦標賽。MC12不僅由私人車(chē)手駕駛參與FIAGT錦標賽(在2005年的斯帕24小時(shí)耐力賽中取得了包攬冠亞軍的出色戰績(jì))和意大利GT比賽，還代表瑪莎拉蒂參與IMSAAmericanLeMans系列賽。
“瑪莎拉蒂”這個(gè)名字來(lái)源于意大利瓦格納(Voghera)一個(gè)普通家庭，火車(chē)司機羅德夫.瑪莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同養育了六個(gè)男孩：卡羅(Carlo)、賓多(Bindo)、阿爾菲力，埃多勒(Ettore)，歐內斯特和馬里奧(Mario)，六個(gè)孩子都參與促進(jìn)日后瑪莎拉蒂這個(gè)世界著(zhù)名跑車(chē)品牌的建設與發(fā)展。 意大利汽車(chē)有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”。
長(cháng)子卡羅率先介入機械設計領(lǐng)域，為一家摩托車(chē)工廠(chǎng)設計單缸發(fā)動(dòng)機，后來(lái)他駕駛著(zhù)該廠(chǎng)生產(chǎn)的摩托車(chē)參加了一些比賽并于1900年創(chuàng )下50公里/小時(shí)的速度紀錄。1901年，卡羅曾為菲亞特公司短暫工作過(guò)，后轉入愛(ài)索特法詩(shī)尼公司(Lsotta Fraschini)成為機械師，在那里他設法將賓多、阿爾菲力、埃多勒引薦給該公司。
此外，卡羅還是個(gè)蠻不錯的賽車(chē)手，1907年，他駕駛著(zhù)一輛Bianchi參加了比賽，盡管車(chē)子經(jīng)常在半路上拋錨，卡羅仍取得了第七名的好成績(jì)。后來(lái)卡羅和他的弟弟埃多勒一道開(kāi)辦了一個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)用高、低壓變壓器的公司?？_的職業(yè)生涯是短暫而輝煌的，29歲時(shí)因在車(chē)賽中受傷去世。
瑪莎拉蒂車(chē)標也具有濃厚的象征意味，瑪莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亞（Bologna）創(chuàng )立了瑪莎拉蒂車(chē)廠(chǎng)。車(chē)廠(chǎng)建成后，專(zhuān)事生產(chǎn)高級賽車(chē)，瑪莎拉蒂賽車(chē)曾在歐洲賽場(chǎng)叱咤風(fēng)云，戰績(jì)卓著(zhù)。其車(chē)標是在一個(gè)橢圓中放置的三叉戟標志，這是汽車(chē)原產(chǎn)地博洛尼亞市的市徽，相傳三叉戟是希臘神話(huà)中海神波賽冬手中的武器，它顯示出海神巨大無(wú)比的威力。該商標表示 “瑪莎拉蒂”牌汽車(chē)就像煙波浩渺的大海在咆哮澎湃，隱喻了瑪莎拉蒂汽車(chē)的快速奔馳的潛力。
瑪莎拉蒂汽車(chē)LOGO設計是一柄三叉戟.相傳這是羅馬神話(huà)中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無(wú)比的威力。這也是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽。
瑪莎拉蒂汽車(chē)公司于1926年創(chuàng )建，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運動(dòng)車(chē)，其產(chǎn)品在歐 洲具有很高的知名度，1989年，瑪莎拉蒂成為菲亞特汽車(chē)公司的子公司，但仍保留自己的標志。1999年11月，法拉利從其母公司菲亞特那里獲得了瑪莎拉蒂的控股權?，斏倨?chē)的標志是在樹(shù)葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽。海神尼普頓雕像的武器自從出現在了瑪莎拉蒂的第一款車(chē)上之后，一直沿用至今。[3]
瑪莎拉蒂共有6種車(chē)型，這6種車(chē)型是：
1、瑪莎拉蒂GranTurismo 價(jià)格：179萬(wàn)RMB 排量：4244 變速器模式：F1 6擋電子變速 軸距：2942 發(fā)動(dòng)機形式：8缸90°V型 驅動(dòng)形式：后驅 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm
2、瑪莎拉蒂Coupe 價(jià)格：120萬(wàn)RMB 排量：4244 變速器模式：自動(dòng)6擋 軸距：2660 發(fā)動(dòng)機形式：雙凸輪軸頂置V8 驅動(dòng)形式：后驅 最大功率：287kw/7000rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm
3、瑪莎拉蒂spyder（斯派德） 價(jià)格：138萬(wàn)RMB 排量：4244 變速器模式：自動(dòng)6擋 軸距：2440 發(fā)動(dòng)機形式：雙頂置凸輪V8 驅動(dòng)形式：后驅 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm
4、瑪莎拉蒂Gransport 價(jià)格：128.00萬(wàn)RMB 排量：4244 變速器模式：F1 6擋電子變速 軸距：2660 發(fā)動(dòng)機形式：8缸90°V型 驅動(dòng)形式：后驅 最大功率：295kw/7000rpm 最大扭矩：452Nm/4500 rpm
5、瑪莎拉蒂Quattroporte 價(jià)格：213.80-245.80萬(wàn)RMB 排量：4691 變速器模式：自動(dòng)6擋 軸距：3064 發(fā)動(dòng)機形式：雙凸輪軸頂置V8濕式油底殼 驅動(dòng)形式：后驅 最大功率：317kw/7000rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm
6、瑪莎拉蒂Grancabrio價(jià)格：268萬(wàn)-289萬(wàn)RMB 排量：4700 變速器模式：自動(dòng)6檔 軸距：2570
發(fā)動(dòng)機形式：雙頂置凸輪V8發(fā)動(dòng)機 驅動(dòng)形式：后驅 最高時(shí)速：283km/h 最大功率：433kw/7500rpm 最大扭矩：490Nm/4800 rpm [4]
1、瑪莎拉蒂Coupe (跑車(chē)敞篷車(chē))
排量：4244cc 價(jià)格范圍：120萬(wàn)元
法拉利收編之后瑪莎拉蒂被全面翻新,瑪莎拉蒂Coupe就是其2002年春季問(wèn)世的第一款產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)三年的磨練，如今它推出了2005款的換代車(chē)型。在傳統而略顯平凡的外表之下，瑪莎拉蒂COUPE的車(chē)廂設計顯得韻味十足。
沒(méi)有使用什么木料，取而代之的是大量采用柔軟厚實(shí)的真皮，無(wú)論從視覺(jué)、觸覺(jué)還是嗅覺(jué)，整個(gè)座艙另人心曠神怡，呈現濃厚的出意大利風(fēng)格。從方向盤(pán)中央的鍍鉻銘牌到真皮座椅頭枕上的浮雕式標識，瑪莎拉蒂的三叉戟標志讓任何一個(gè)駕乘它的人都能從心底里產(chǎn)生一種自豪感。
優(yōu)點(diǎn)：純正的意大利跑車(chē)，內飾風(fēng)格鮮明，普通人也可以駕駛它在賽道上狂飆。
缺點(diǎn)：外觀(guān)應改換代了，沒(méi)有使用法拉利的F1半自動(dòng)變速箱。
2、總裁 (豪華車(chē))
排量：4244cc 價(jià)格范圍：173～247.8萬(wàn)元
Quattroporte 總裁系列轎車(chē)是賓尼法利納在50年以來(lái)設計的第一款瑪莎拉蒂汽車(chē)。Quattroporte總裁系列轎車(chē)那優(yōu)雅而又富有進(jìn)取精神的外觀(guān)具有明白無(wú)誤的意大利風(fēng)格，柔和的造型不時(shí)被折線(xiàn)所打斷，從而創(chuàng )造出一種獨特的張力。
總裁系列的車(chē)身如同運動(dòng)員般敏捷和強健，優(yōu)美而平衡的比例賦予它一種自信的動(dòng)感。這是一款大型、精致而又富有運動(dòng)風(fēng)格的轎車(chē)。車(chē)身側面流淌著(zhù)簡(jiǎn)潔的符合空氣動(dòng)力學(xué)造型的線(xiàn)條，三個(gè)小型的長(cháng)方形通風(fēng)口位于側前方（令人聯(lián)想到以往的 A6 1500 Berlinetta Speciale 車(chē)型），后面是寬大的駕駛艙區域，前車(chē)門(mén)上沒(méi)有安裝普通 GT 跑車(chē)通常具有的小燈。當后車(chē)門(mén)被打開(kāi)時(shí)，能夠與車(chē)身形成一個(gè)彎曲但和諧的線(xiàn)條：實(shí)在是一個(gè)獨具魅力的細節設計。
優(yōu)點(diǎn)：張揚個(gè)性的豪華車(chē)代表，從里到外是一件藝術(shù)品，同是有很高的運動(dòng)車(chē)表現。
缺點(diǎn)：行李箱空間小，中國國內網(wǎng)點(diǎn)少，維修保養不方便。
3、瑪莎拉蒂Spyder (跑車(chē)敞篷車(chē))
排量：4244cc 價(jià)格范圍：138萬(wàn)元
瑪莎拉蒂SPYDER為典型的敞篷跑車(chē)造型，其車(chē)身外型出自喬治亞羅之手，橢圓形的前大燈、半張口的進(jìn)氣格柵、圓滑利落的發(fā)動(dòng)機蓋及收斂的車(chē)身腰部，給人要向前沖的感覺(jué)。欣賞瑪莎拉蒂SPYDER的最佳視角應在尾部，最上面是兩個(gè)黃色的防滾桿，中部是兩個(gè)紅色剎車(chē)燈，最下面是分列兩邊的四個(gè)鍍鉻排氣管，諧調、平衡。
瑪莎拉蒂SPYDER的內飾較為集中，幾乎全在中控臺的中下部，而傳統的瑪莎拉蒂橢圓形時(shí)鐘鑲嵌在中控臺上方，這一傳統已延續數十年。雅致、富有運動(dòng)氣息的儀表板，舒適而符合人機工程學(xué)設計的賽車(chē)座椅，寬闊而偏低的駕駛視野，瑪莎拉蒂Coupe營(yíng)造出意大利人特有的跑車(chē)特征的同時(shí)也讓乘客感受到了在一般跑車(chē)上難得的舒適性。
4、GranCabrio Sport，
動(dòng)力方面，新款車(chē)型將搭載全新的4.7L V8全鋁合金發(fā)動(dòng)機，最大功率444馬力，最大扭矩達到了510Nm，相比標準版的GranCabrio增加了10馬力的最大功率。此外，油耗并沒(méi)有隨動(dòng)力增加而上漲，GranCabrio Sport油耗相比標準版車(chē)型降低了6%。
除了動(dòng)力表現更加強勁，瑪莎拉蒂GranCabrio Sport也對所配備的Skyhook動(dòng)態(tài)懸掛系統進(jìn)行了更加運動(dòng)化的調校，同時(shí)為了提供更佳的安全性，GranCabrio Sport還配備了更強有力的鉆孔剎車(chē)盤(pán)。
5、SUV車(chē)型
瑪莎拉蒂將推出一款全新的SUV車(chē)型，最近，有海外媒體曝光了這款車(chē)型的效果圖，首次對外透露了這款神秘車(chē)型的外觀(guān)。據悉瑪莎拉蒂SUV將在JEEP的大切諾基平臺上打造，預計將于2013年登場(chǎng)。隨著(zhù)菲亞特入主克萊斯勒，旗下產(chǎn)品平臺的共用也是情理之中的，克萊斯勒未來(lái)的小型車(chē)將主要依賴(lài)菲亞特的平臺，而菲亞特則看重了克萊斯勒的SUV平臺。
從效果圖上看，瑪莎拉蒂的這款SUV更加偏向于公路跨界車(chē)型，動(dòng)感十足的腰線(xiàn)也說(shuō)明了其優(yōu)勢主要在于公路，前臉采用了瑪莎拉蒂標志性的家族式設計，高扁平率的大腳也是典型的公路跑車(chē)設計風(fēng)格。由于新一代大切諾基已經(jīng)升級到WK2平臺，因此瑪莎拉蒂SUV車(chē)型也會(huì )在尺寸等方面做相應的調整，2916mm的超長(cháng)軸距意味著(zhù)擁有出色的內部空間。
在動(dòng)力方面，偏重于低速高扭輸出的北極星發(fā)動(dòng)機可能會(huì )被舍棄，轉而使用瑪莎拉蒂的V8發(fā)動(dòng)機，最有可能的就是那款4.7升的發(fā)動(dòng)機，最大功率434馬力，最大扭矩490Nm，這樣的動(dòng)力輸出可以讓車(chē)型依舊擁有極強的加速實(shí)力，更加擅長(cháng)公路高速行駛。
據悉為了降低成本，瑪莎拉蒂SUV車(chē)型并不會(huì )在意大利生產(chǎn)，而是由位于底特律的杰弗遜北方總裝廠(chǎng)完成組裝和生產(chǎn)，隨后再運往全球各地進(jìn)行銷(xiāo)售。 [5]
一、系列服務(wù)
參觀(guān)工廠(chǎng)和個(gè)人提車(chē)
瑪莎拉蒂歡迎客戶(hù)前來(lái)參觀(guān)位于CiroMenotti大街上的瑪莎拉蒂廠(chǎng)區。參觀(guān)內容包括生產(chǎn)線(xiàn)以及所有能夠體現將傳統、充滿(mǎn)激情的工藝與最先進(jìn)的技術(shù)完美結合，從而創(chuàng )造出這些卓越汽車(chē)的區域。參觀(guān)工廠(chǎng)只接受預約，如果客戶(hù)選擇在工廠(chǎng)內別具一格的展廳提取新車(chē)，也可以同時(shí)安排參觀(guān)工廠(chǎng)。若要安排參觀(guān)時(shí)間，只需聯(lián)絡(luò )您的瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商。
瑪莎拉蒂駕駛課程
預定為期一天或兩天的駕駛課程，是了解瑪莎拉蒂汽車(chē)的理想方式。課程的舉辦地點(diǎn)在帕爾瑪附近的Varanode'Melegari賽道。學(xué)員將在確保安全的前提下，在各種道路狀況下駕駛瑪莎拉蒂汽車(chē)，教練團隊由具有豐富經(jīng)驗的職業(yè)賽車(chē)手組成，賽道上的遙測裝備將對您的駕駛表現作出公證的評判。Coupé雙門(mén)跑車(chē)、Spyder敞篷跑車(chē)、GranSport雙門(mén)跑車(chē)和Trofeo車(chē)型的駕駛課程同時(shí)對客戶(hù)和瑪莎拉蒂汽車(chē)愛(ài)好者開(kāi)放，使您有機會(huì )在令人愉快的環(huán)境和傳統的意大利熱情接待中體驗駕駛瑪莎拉蒂汽車(chē)的激動(dòng)與刺激。
瑪莎拉蒂俱樂(lè )部
在歷史性的俱樂(lè )部組織RegistroMaserati關(guān)閉之后，正式的瑪莎拉蒂俱樂(lè )部在摩德納成立。該俱樂(lè )部在公司成立90周年之際開(kāi)始運作，它的目標是在車(chē)主中間培育瑪莎拉蒂汽車(chē)的歷史與文化根基，同時(shí)促進(jìn)瑪莎拉蒂品牌的影響，并提供有關(guān)瑪莎拉蒂全部車(chē)型的詳細信息。俱樂(lè )部的另一項重要宗旨是通過(guò)舉辦一系列活動(dòng)、聚會(huì )和競賽將瑪莎拉蒂車(chē)主聯(lián)系在一起。
瑪莎拉蒂在線(xiàn)
除了官方網(wǎng)站(www.maserati.com)以外，瑪莎拉蒂還開(kāi)通了車(chē)主網(wǎng)站(www.owners.maserati.com)，在這里，瑪莎拉蒂車(chē)主可以下載大部分車(chē)型的車(chē)主手冊和宣傳手冊、將自己汽車(chē)的照片上傳到“虛擬車(chē)庫”、以及瀏覽獨家采訪(fǎng)和特別報道?，斏倨?chē)愛(ài)好者和客戶(hù)都可以在www.maserati.com網(wǎng)站上進(jìn)行注冊(分別在網(wǎng)站內的“激情”和“車(chē)主”部分)，從而收到瑪莎拉蒂公司免費發(fā)送的新聞通訊，了解網(wǎng)站上的最新內容。
Panini博物館
世界上最杰出和最重要的瑪莎拉蒂收藏展覽由Panini家族舉辦，該家族在摩德納商業(yè)界擁有悠久歷史和高度聲望，博物館就坐落在該家族在摩德納Cittanova地區的傳統農場(chǎng)內。收藏展最初出于瑪莎拉蒂兄弟的意愿，后來(lái)由OmarOrsi繼承下來(lái)，使這些收藏品得以完好如初地保存到今天。由于它屬于私人博物館，因此只有通過(guò)預約才能參觀(guān)。
二、客戶(hù)服務(wù)
瑪莎拉蒂向自己的客戶(hù)提供了一系列廣泛的附加服務(wù)，使擁有和駕駛瑪莎拉蒂汽車(chē)更加愉快。在這些服務(wù)中，最重要的內容包括“瑪莎拉蒂客戶(hù)服務(wù)”、“瑪莎拉蒂聯(lián)系中心”和“瑪莎拉蒂路邊救援”。[6]
瑪莎拉蒂總裁 標準版
價(jià)格 169.00-175.00萬(wàn)萬(wàn)
前輪胎規格 245/45ZR18
后輪胎規格 285/40ZR18
輪輞規格 8.5J*18/10.5J*18
胎壓監測裝置 無(wú)
零壓續行 無(wú)
油耗（l/100Km） 綜合->18.90
其它 MSP（瑪莎拉蒂穩定系統）、MSR(發(fā)動(dòng)機制動(dòng)扭矩調節)
車(chē)載電視 無(wú)
車(chē)載羅盤(pán) 無(wú)
溫區個(gè)數（個(gè)） 2
內飾貼面材料 桃木
主機功能 CD/收音機/MMS
視頻系統 無(wú)
座椅按摩/通風(fēng)功能 無(wú)
運動(dòng)GT版
價(jià)格 180.00-184.00萬(wàn)萬(wàn)
前輪胎規格 245/35ZR20
后輪胎規格 285/30ZR20
輪輞規格 8.5J*20/10.5J*20
胎壓監測裝置 有
零壓續行 有
油耗（l/100Km） 綜合->18.9
其它 MSP（瑪莎拉蒂穩定系統）、MSR(發(fā)動(dòng)機制動(dòng)扭矩調節)
車(chē)載電視 無(wú)
車(chē)載羅盤(pán) 無(wú)
溫區個(gè)數（個(gè)） 2
內飾貼面材料 碳纖維
主機功能 CD/收音機/MMS
視頻系統 無(wú)
座椅按摩/通風(fēng)功能 有
行政GT版
價(jià)格 192.00-196.00萬(wàn)萬(wàn)
前輪胎規格 245/40ZR19
后輪胎規格 285/35ZR19
輪輞規格 8.5J*19/10.5J*19
胎壓監測裝置 有
零壓續行 有
油耗（l/100Km） 綜合->18.9
其它 MSP（瑪莎拉蒂穩定性程序）、MSR(發(fā)動(dòng)機制動(dòng)扭矩調節)
車(chē)載電視 有
車(chē)載羅盤(pán) 有
溫區個(gè)數（個(gè)） 4
內飾貼面材料 桃木
主機功能 DVD/CD/收音機/MMS/TV
視頻系統 有
座椅按摩/通風(fēng)功能 有
以下是相同的動(dòng)力轉動(dòng)參數：
最高車(chē)速（Km/h） 275
加速時(shí)間（s） 0-100Km/h->5.2
定速巡航系統 有
風(fēng)阻系數（Cd） 0.35
制動(dòng)距離（m） 100Km/h-0->39
變速器形式 半自動(dòng)
擋桿位置 地排+方向盤(pán)后換擋撥片
擋位數（個(gè)） 6
主減速比 4.1
驅動(dòng)方式 前置后驅
發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家型號 M139
排氣量（l） 4.244
缸數（個(gè)） 8
每汽缸氣門(mén)數（個(gè)) 4
功率（Kw(ps)/rpm） 295(401)/7250
最大扭矩（N?m/rpm） 442/4500
最高轉速（rpm） 7500
升功率（Kw/l） 69.51
缸體材料 全鋁
氣缸排列形式 V型
環(huán)保標準 歐III
燃油類(lèi)型、標號 97#及以上無(wú)鉛汽油
相同的外部尺寸:
長(cháng)/寬/高（mm） 5052/1895/1438
最小離地間隙（mm） 120
天窗描述 內藏->有遮陽(yáng)板
天窗開(kāi)合方式 電動(dòng)
