1、汽車(chē)組成

汽車(chē)是主要借助自身動(dòng)力為裝置驅動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪的非軌道無(wú)架線(xiàn)車(chē)輛。汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。

汽車(chē)結構視圖▼

汽車(chē)底視圖 ▼

汽車(chē)總成拆分圖▼

2、發(fā)動(dòng)機

把車(chē)身拿掉以后，我們一眼就能找到汽車(chē)的心臟——發(fā)動(dòng)機。

發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，其作用是使進(jìn)入其中的燃料經(jīng)過(guò)燃燒而變成熱能，并轉化為動(dòng)能，通過(guò)底盤(pán)的傳動(dòng)系統驅動(dòng)汽車(chē)行駛。

發(fā)動(dòng)機總體構造

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汽油發(fā)動(dòng)機剖視圖

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底盤(pán)：

去除了車(chē)身和發(fā)動(dòng)機之外，剩下的車(chē)架（正如前面所說(shuō)，承載式車(chē)身沒(méi)有單獨的車(chē)架）、變速箱、后橋、車(chē)輪等等都屬于底盤(pán)部分。

底盤(pán)的作用是支撐車(chē)身，接受發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力，并保證汽車(chē)能夠正常行駛。底盤(pán)本身又可分為傳動(dòng)系統、行駛系統、轉向系統和制動(dòng)系統四部分。

車(chē)身：

車(chē)身是車(chē)輛用來(lái)載人或者裝貨的部分。包括車(chē)身本體（框架）、車(chē)身外觀(guān)件、車(chē)身內飾件、車(chē)身電氣附件。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般都是整體結構。而貨車(chē)的車(chē)身一般都是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車(chē)電氣：

電氣設備包括電源、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)系統以及汽車(chē)照明等用電設備，在強制點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機中還包括發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統。

可以看到，其實(shí)電氣設備是鑲嵌在其它三個(gè)部分之中的，但它像一個(gè)密密麻麻的網(wǎng)一樣，將汽車(chē)的各個(gè)機構連接在一起，同時(shí)又像指揮官一樣，協(xié)調著(zhù)各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來(lái)，對于車(chē)輛的整體設計是非常重要的。

發(fā)動(dòng)機工作原理

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機工作原理

發(fā)動(dòng)機之所以能源源不斷地提供動(dòng)力，得益于氣缸內的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程有條不紊地循環(huán)運作。

進(jìn)氣行程，活塞從氣缸內上止點(diǎn)移動(dòng)至下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。

壓縮行程，進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)至上止點(diǎn)，將混合氣體壓縮至氣缸頂部，以提高混合氣的溫度，為做功行程做準備。

做功行程，火花塞將壓縮的氣體點(diǎn)燃，混合氣體在氣缸內發(fā)生“爆炸”產(chǎn)生巨大壓力，將活塞從上止點(diǎn)推至下止點(diǎn)，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉。

排氣行程，活塞從下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，將燃燒后的廢氣通過(guò)排氣歧管排出氣缸外。

四沖程柴油發(fā)動(dòng)機工作原理 ：

四沖程柴油機和汽油機一樣，每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大、不易蒸發(fā)，因而柴油機采用壓縮終點(diǎn)自燃著(zhù)火。

二沖程汽油發(fā)動(dòng)機工作原理 ：

發(fā)動(dòng)機氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。

其工作循環(huán)包含的兩個(gè)沖程如下：

第一沖程：活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。

第二沖程：活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動(dòng)活塞下移做功。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開(kāi)啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開(kāi)啟，受預壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅除廢氣，進(jìn)行換氣行程。

轉子發(fā)動(dòng)機工作原理

殼體的內部空間（或旋輪線(xiàn)室）總是被分成三個(gè)工作室。

在轉子的運動(dòng)過(guò)程中，三個(gè)工作室的容積不停地變動(dòng)，在擺線(xiàn)形缸體內相繼完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)行程。每個(gè)行程都是在擺線(xiàn)形缸體中的不同位置進(jìn)行。

發(fā)動(dòng)機術(shù)語(yǔ)

上止點(diǎn)與下止點(diǎn)

燃燒室容積

壓縮比