如今，一些家庭都會(huì )選擇一輛汽車(chē)作為代步工具，但是在選車(chē)的時(shí)候，為了減少自己的支出，降低用車(chē)成本，車(chē)子省不省油是消費者選購車(chē)子的最重要標準。當然，有些車(chē)子買(mǎi)回來(lái)時(shí)確實(shí)是挺省油的，但開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)，一些車(chē)子會(huì )變得不那么省油了。比如帶有自啟停功能的車(chē)子，這就是老司機口口相傳的車(chē)上有個(gè)“偷油賊”。
自啟停功能的研發(fā)，最初的目的就是為了幫助駕駛者節約油費，畢竟在停車(chē)等候時(shí)熄火，這就不涉及到汽油的燃燒，也就沒(méi)有汽油的消耗。當自己的車(chē)子需要重新啟動(dòng)時(shí)，車(chē)子引擎重新被打著(zhù)，這樣再次使用汽油。在相關(guān)的研究里，汽車(chē)熱啟動(dòng)時(shí)所用掉的油量是怠速0.7秒的耗油量，也就是說(shuō)當車(chē)子不動(dòng)超過(guò)0.7秒，就屬于省油范疇。但是，現實(shí)中很多酒車(chē)主就反應自己車(chē)子的自啟停功能就是偷油賊。
據了解，很多人感覺(jué)開(kāi)了自啟停功能后，車(chē)子的油耗不但沒(méi)下降反而上升了，為了證實(shí)自己的看法，他保持同樣的駕駛強度先開(kāi)了十公里，這是在開(kāi)啟了自啟停功能狀態(tài)下的測試，在原路折返時(shí)，他關(guān)閉了自啟停功能，之后對一前一后的油耗記錄進(jìn)行比對，他發(fā)現開(kāi)啟自啟停的油耗要比沒(méi)開(kāi)時(shí)耗油百分之二十。
綜上所述，一個(gè)本來(lái)是被用作是省油的設置，最終變成了耗油的設置，當然，駕駛員的行車(chē)習慣也是重要影響因素，在這兩者難以改變的狀態(tài)下，最有效的省油辦法就是關(guān)掉自啟停功能。
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