隨著(zhù)私家車(chē)的普及，駕照已經(jīng)成為了我們不可或缺的一個(gè)證件，而近年來(lái)，駕照考試的規定也是在不斷更改，也越來(lái)越難，近日，公安部交管局發(fā)布新修訂的《機動(dòng)車(chē)駕駛人考試內容和方法》詳細規定了新的駕考評判標準，將于7月1日起實(shí)施，下面一起來(lái)看看2018年7月1日駕考新規定詳細介紹吧。
一、強化培訓監管 增加人臉識別
據市交通部門(mén)透露，加強駕培行業(yè)信息化監管，首先是升級教練車(chē)車(chē)載計時(shí)培訓終端，采用人臉識別等認證技術(shù)，強化培訓過(guò)程監管。關(guān)于近期即將實(shí)施的人臉識別，其主要目的是做全程監督訓練，只要途中發(fā)現“臉不對版”立刻停止計時(shí)，從而杜絕了“串卡培訓”、“跑馬機刷學(xué)時(shí)”等不良現象。
1、教練先打卡簽到 學(xué)員再計時(shí)拍照
學(xué)員進(jìn)行實(shí)操培訓時(shí)，教練需要打卡簽到，系統拍照，而后學(xué)員再進(jìn)行打卡計時(shí)，系統拍照，不管是教練還是學(xué)員，都真正做到360度無(wú)死角培訓。
2、練車(chē)人臉識別 每10分鐘抓拍一次
在訓練過(guò)程中，每10分鐘就要對學(xué)員和教練進(jìn)行一次抓拍，并向后臺反饋信息，如果學(xué)員或者教練練車(chē)過(guò)程中離車(chē)超時(shí)，或者臉不對版、攝像頭被遮擋，就會(huì )立即停止計時(shí)，教練考勤也同樣作廢。
二、計時(shí)收費模式 學(xué)費將大幅上升
新大綱對部分車(chē)型的培訓學(xué)時(shí)、駕考費用收費模式、培訓里程等都做出了新調整。駕駛培訓開(kāi)始“計時(shí)收費”模式。
1、學(xué)時(shí)變長(cháng) 按時(shí)收費
報名培訓費一般包括基礎費、學(xué)時(shí)費、補考費、相關(guān)材料費等，報名之后參加理論培訓并進(jìn)行科目一考試(不包含接下來(lái)的培訓，大概是3780元)，普通時(shí)段訓練，且所有科目一次性通過(guò)的情況下花費大致為：120×52=6240元(不包括報名費、考試費、理論培訓等費用)，科目二、科目三上車(chē)訓練：總學(xué)時(shí)不能少于40學(xué)時(shí)。按最低120元/學(xué)時(shí)算，理想情況下實(shí)操科目要花費4800元。
2、補考需加學(xué)時(shí) 培訓里程不能少
C1證和C2證的總學(xué)時(shí)為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，明確規定了具體時(shí)間，比如60分鐘的學(xué)時(shí)，有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘，課堂學(xué)習時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。如補考的項目，則需增補不少于10個(gè)學(xué)時(shí)，那么還是在普通時(shí)段補訓，所產(chǎn)生的補考費：120×10=1200元(即：加上補考費，每掛一科還得再交一千多塊錢(qián)。如果學(xué)員在10個(gè)學(xué)時(shí)內還未掌握好，需要繼續交費學(xué)習。)。新《大綱》首次對培訓里程數作出了明確的要求，最低不得少于300公里。
如果你能一次性通過(guò)考試，最低花費6240元(不包括報名費、考試費、理論培訓等費用)，如果你科目二和科目三各掛科一次，需要多培訓20各小時(shí)，多花費2400元!
三、未來(lái)駕考趨勢 更細化更規范
駕考改革政策，越來(lái)越嚴格，如果現在不考駕照，將來(lái)拿證也是越來(lái)越難。今年，深圳市就增加了停車(chē)取卡的考試項目，而早在13年上海市就把科目二的考核項從五項增加到了九項，包括半坡起步、直角轉彎、側寬停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、倒車(chē)入庫、窄路掉頭、停車(chē)取卡、隧道駕駛、緊急情況處置。
由此可見(jiàn)，除了“停車(chē)取卡”和修改“九必考”，這已經(jīng)不是新鮮事。從大趨勢來(lái)看，增加的這些考核項目，在實(shí)際交通中也很有必要。未來(lái)的駕考趨勢，將朝著(zhù)更細化、更貼近生活實(shí)際、更重視安全文明駕駛的方向發(fā)展。對于駕駛員素質(zhì)和技術(shù)要求都越來(lái)越高。
由于駕考規則的增加，學(xué)車(chē)周期不斷延長(cháng)，如果有報名學(xué)車(chē)想法的朋友，建議盡快報名，未來(lái)駕考的難度會(huì )不斷加大。
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